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19 de noviembre de 2013

El Economista

El Supremo pone límites a la responsabilidad del directivo

Una vez declarado el concurso de una empresa cesa el deber legal de los administradores de instar la disolución de la compañía -a que le obliga el artículo 367 de la Ley de Sociedades de Capital (LSC) cuando concurran determinadas causas legales-, por lo que no promoverla no puede justificar la responsabilidad para el administrador derivada de no hacer lo que prevé el mismo artículo.

Lo recoge el Tribunal Supremo, en su sentencia de 15 de octubre de 2013, de la que ha sido ponente el magistrado Sancho Gargallo que, de este modo, revoca lo apreciado por la sentencia de la Audiencia Provincial de Cantabria y absuelve a los dos administradores por ella condenados.
En concreto, la Audiencia declaró la responsabilidad solidaria de dos administradores por no haber promovido la disolución de la compañía que se encontraba en situación de insolvencia.
Recuerda Gargallo que para que un administrador de una sociedad pueda ser declarado responsable solidario del pago de determinadas deudas de la sociedad, en virtud del citado artículo 367 de la LSC, es preciso que concurran una serie de requisitos.
Entre ellos que, mientras es administrador, la sociedad hubiera incurrido en una de las causas legales de disolución -que recoge el artículo 363 de la LSC- y, consiguientemente hubiera surgido el deber de convocar la junta general de accionistas para que adopte el acuerdo de disolución.
Ahora bien, dicho esto asegura que cuando existen pérdidas que han reducido el patrimonio neto por debajo de la mitad del capital social -causa de disolución de la compañía prevista en el artículo 363.1.e-, cesa el deber de instar la disolución si, por concurrir además el estado de insolvencia de la compañía -previsto en el artículo 2.2 de la Ley Concursal (LC) cuando "no puede cumplir regularmente sus obligaciones exigibles"-, se solicita y es declarado el concurso de acreedores de la sociedad.
Y ello es así, sostiene de la interpretación del artículo 362 de la LSC que sostiene que las sociedades de capital se disolverán por la existencia de causa legal o estatutaria debidamente constatada por la junta general o por resolución judicial.
Esto supone, continúa el fallo, que tras la declaración de concurso, cesa el deber legal de los administradores de instar la disolución, que se acordará finalmente, "como un efecto legal de la apertura de la fase de liquidación, cuando se opte por esta solución concursal".
De ahí que, dice Gargallo, "cese este deber legal de promover la disolución de la sociedad, mediante la convocatoria de la junta de accionistas para que adopte el preceptivo acuerdo, no significa que la junta de accionistas no pueda acordarlo, pues está perfectamente legitimada para hacerlo sin que deba necesariamente concurrir una causa legal para ello".

Un deber limitado

Tampoco durante la fase de cumplimiento del convenio, continúa la sentencia del Supremo, puede surgir el deber de promover la disolución y la consiguiente responsabilidad por no hacerlo dentro del plazo legal. "Lo impide -añade-, no la vigencia de los efectos de la declaración de concurso, que cesan conforme al artículo 133.2 de la LC, sino la propia normativa societaria, que establece el concurso de acreedores como un límite al deber de los administradores de promover la disolución".
Y ello, concluye, "bajo la lógica de que la situación de concurso de la compañía se rige por una normativa propia, que expresamente prevé la disolución de la compañía, como consecuencia necesaria a la apertura de la fase de liquidación".

ABC

Pemex busca un pacto con Carlos Slim para hacerse con otro 10% de Repsol

La operación, valorada en más de 2.400 millones de euros, dejaría en manos de la estatal mexicana el control de la petrolera española

La empresa estatal Petróleos Mexicanos (Pemex), joya de la corona mexicana, está decidida a dar un paso al frente en el núcleo accionarial de la española Repsol para lograr su control. Y para ello buscará un inversor «afín» que le ayude a lograrlo con un 10% adicional al 9,3% que actualmente posee.
Según ha podido saber ABC, Pemex -que en otras ocasiones ha amenazado con salirse del capital de la española por divergencias con el presidente Antonio Brufau- presentará en su próximo consejo de administración un acuerdo con un importante multimillonario internacional con intereses en el mercado energético. Las mismas fuentes aseguran que todo apunta al mexicano Carlos Slim, que en los últimos tiempos ha diversificado sus negocios hacia este sector. Slim compraría en el mercado acciones de Repsol, grupo que tiene aún un «free float» de algo más del 60% de su capital. A precios de mercado a cierre de ayer (18,66 euros la acción), un 10% de Repsol costaría más de 2.400 millones de euros.
De esta operación tendría conocimiento el propio presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, quien habría sido informado por el presidente Mexicano, Enrique Peña Nieto, en el marco de la Cumbre Iberoamericana celebrada hace un mes, añaden las mismas fuentes.

El papel de La Caixa, clave

Este toma y daca de la estatal petrolera mexicana con la española viene de lejos y ahora toma de nuevo fuerza en un momento en el que otros accionistas del núcleo duro de Repsol pierden peso. Es el caso de su principal e histórico socio, La Caixa, que está reduciendo presencia en la petrolera con el objetivo de cumplir con la nueva normativa bancaria.
En este contexto se explica la operación anunciada hace un par de semanas por CaixaBank. El grupo bancario anunció la colocación acelerada de bonos convertibles por acciones de Repsol. La entidad mantiene una participación del 12,02% del capital de la petrolera, que podría reducirse hasta el 9,52% si se convierten íntegramente los bonos. Su nueva situación la dejaría en tres años -cuando se harían convertibles los bonos en acciones- con similar participación que hoy tiene Pemex, si bien, su papel en esta estrategia será en el futuro clave dependiendo de a quién diera su apoyo.
El tercero en discordia aún hoy es Sacyr, con un 9,3% de Repsol, y que no hace ni un par de años, también en un momento de debilidad económica, estuvo a punto de vender sus acciones de la petrolera española a Pemex. Los problemas de Sacyr estallaron ese verano, cuando el presidente de la constructora, Luis del Rivero, daba un golpe de poder en Repsol, precisamente de la mano de la mexicana, que por entonces contaba con casi un 5% de las acciones de la petrolera. Ambas empresas sindicaron sus acciones para conformar un nuevo núcleo duro accionarial y tratar así de introducir un consejero delegado que restara poder al aún hoy presidente Antonio Brufau, con el que del Rivero siempre había tenido notables diferencias. Pero todo se quedó en agua de borrajas.
Llama la atención que sea precisamente Slim quien pueda estar detrás de esta operación, ya que es un aliado de La Caixa en nuestro país. De hecho, el magnate mexicano adquirió este verano un 0,5% de Gas Natural Fenosa (con opción de alcanzar un 3%), desembarco que no gustó a todo el consejo de la gasista y menos aún al presidente de Repsol, Antonio Brufau. Destacar que La Caixa (34%) y Repsol (30%) son los principales accionistas de la gasista. Ahora bien, peor le sentó a este el hecho de que Slim se hiciera con un 6% de YPF después de que esta petrolera argentina fuera expropiada al grupo español.
Prueba de las buenas relaciones entre Slim y el presidente de La Caixa, Isidro Fainé, es que el año pasado adquirió 439 sucursales de esa entidad por unos 400 millones. Asimismo, el inversor mexicano también mantiene una alianza con Gas Natural Fenosa en sus negocios en México.

Incongruencias

Fuentes del sector explican las incongruencias de la operación poniendo sobre la mesa la actual situación económica y de negocio de Pemex y de las últimas declaraciones de su director general que advertía de sus relaciones poco cordiales con el equipo directivo de la española, lo que choca con sus verdaderas pretensiones. «Estoy muy decepcionado con la evolución de Repsol durante la gestión de Brufau. Queremos mejores resultados para nuestra participación en la compañía», afirmaba Emilio Lozoya,director general de Pemex, hace escasos días. Además, fue esta petrolera mexicana quien forzó a YPF a presentar hace pocos meses un acuerdo a Repsol que fue rechazado por este grupo.
Los últimos resultados del tercer trimestre de Pemex y Repsol hablan por sí mismos. Así, mientras la mexicana registraba unas pérdidas de más de 2.300 millones de euros, Repsol obtuvo un beneficio de 356 millones.
En el sector petrolero destacan el enorme interés que tiene Pemex en hacerse con la tecnología punta que posee Repsol en la exploración de petróleo, especialmente en zonas difíciles y en aguas profundas, donde cuenta con una gran experiencia adquirida sobre todo en Brasil.

El Economista

El Consejo de Ministros dio' luz verde' al Registro Público Concursal

El Consejo de Ministros ha dado'luz verde' al Real Decreto que, a propuesta del ministro de Justicia, Alberto Ruiz Gallardón, regulará el nuevo Registro Público Concursal. A través de esta versión mejorada del ya existente Registro Público de Resoluciones Concursales - vigente desde 2005 pero de resultado incompleto, se dará publicidad a los resultados y la tramitación de los concursos de acreedores con el objetivo de ? garantizar la transparencia y la seguridad jurídica?, según el Ministerio de Justicia.

El Consejo de Ministros dio luz verde el pasado viernes al Real Decreto que, a propuesta del ministro de Justicia, Alberto Ruiz Gallardón, regulará el nuevo Registro Público Concursal. A través de esta versión mejorada del ya existente Registro Público de Resoluciones Concursales - vigente desde 2005, pero de resultado incompleto, se dará publicidad a los resultados y la tramitación de los concursos de acreedores con el objetivo de ? garantizar la transparencia y la seguridad jurídica?, según el Ministerio de Justicia.
El Registro Público Concursal dependerá del Ministerio de Justicia y su gestión corresponderá al Colegio de Registradores de la Propiedad, Mercantiles y de Bienes Muebles de España, tal y como ya ocurre con el anterior Registro Público de Resoluciones Concursales. El objetivo final es mejorar la publicidad de los concursos, atendiendo a todas las fases en que pueda encontrarse la empresa. Así, se seguirá informando ?tanto de las resoluciones procesales que se produzcan durante su tramitación como de las anotaciones o asientos registrales que se deban practicar en los registros públicos jurídicos de personas y bienes?.
También incluirá información sobre la apertura de negociaciones para alcanzar acuerdos extrajudiciales y su finalización, es decir, si se produce el acuerdo de pago o no. Por otro lado, el registro asegurará, según la nota del Ministerio, la coordinación entre los Juzgados de lo Mercantil y los distintos registros públicos, como con los registradores y notarios. Disponibilidad ?online? Justicia pretende reforzar el papel del Registro Público Concursal como fuente de información jurídica ?importantísima? con la que ?facilitar las gestiones diarias de ciudadanos, juristas, autoridades públicas, empresas y cualquier otro interesado?.
Así, el nuevo Registro estará disponible para bancos, acreedores, socios comerciales de las sociedades, y también para los consumidores, que podrán acceder a información ? oficial y fiable? sobre casos de insolvencia, ? garantizándose el principio de unidad de información concursal y la máxima accesibilidad a la misma al poder llegar a sus a través de Internet?. Su gestión seguirá a cargo del Colegio de Registradores, y dará publicidad a cada paso del proceso de insolvencia.
La versión actual del Registro prevé, en la misma línea, que ?salvo en los casos de información reservada a los órganos jurisdiccionales?, el portal en Internet sea ? de acceso público y gratuito sin que se requiera justificar o manifestar interés legítimo alguno, que se presume en el solicitante de la información, encontrándose dicha información disponible en todas las lenguas cooficiales del Estado?.
Con este Real Decreto se busca también dar solución a los problemas detectados tras la entrada en vigor de la Ley Concursal de2003. En ella ?ya se prestaba especial atención a la publicidad de los concursos de acreedores?, pero el Registro Público de Resoluciones Concursales ? sólo ofrecía información parcial y presentaba ciertas deficiencias?. Por ello, el Registro vigente desde 2005 ha sufrido varias modificaciones a lo largo de su trayectoria: el Real Decreto Ley 3/2009, de 27 de marzo, de medidas urgentes en materia tributaria, financiera y concursal ante la evolución de la situación económica, y la reforma de la Ley Concursal de 2011, modificaron los artículos 198 y 24 de este texto para mejorar la publicidad de estos procedimientos.
Además, la reciente Ley 14/2013, de 27 de septiembre, de apoyo a los emprendedores y su internacionalización, también ha reformado la Ley Concursal, introduciendo todo un nuevo Título Xdonde se regulan los nuevos acuerdos extrajudiciales de pagos. La publicidad de este nuevo tipo de procedimiento también estará incluida en el Registro Público Concursal.

La Opinion de La Coruña

Una de las acusaciones pide a la Audiencia Nacional que el expresidente entre en prisión

En el otro frente judicial abierto en la Audiencia Nacional, accionistas minoritarios de Pescanova, personados como acusación en la causa contra Manuel Fernández de Sousa, han presentado un escrito en el que solicitan la prisión provisional para el expresidente de la pesquera y la imputación del presidente del cervecera Damm, Demetrio Carceller, y de su hermano José Carceller. Así lo recoge el escrito elaborado por el despacho de Joaquín Yvancos que justifica la medida de prisión provisional como garantía de la comparecencia de Fernández de Sousa en el juicio, así como para evitar la ocultación, alteración o destrucción de fuentes de prueba relevantes para el caso.

La Opinion de La Coruña

La CE mantiene los contactos con España sobre la devolución del ´tax lease´

La CE anunció ayer que sigue negociando con el Gobierno español la cifra de subvenciones ilegales que deben recuperarse del sistema de bonificación a la construcción de buques tax lease, pese a que ayer venció oficialmente el plazo para devolver las ayudas. "Hay contactos en marcha", explicó el portavoz de Competencia, Antoine Colombani.

Atlantico

La acusación pide prisión provisional para Sousa y la imputación de los Carceller

Solicita un careo entre Santiago Sañé (BDO Auditores), y Joaquín Viña, jefe de auditoría de Pescanova, por las divergencias en sus declaraciones
Accionistas minoritarios de Pescanova, personados como acusación en la causa contra Manuel Fernández de Sousa, han presentado este lunes un escrito en la Audiencia Nacional en el que solicitan la prisión provisional para el expresidente de la pesquera y la imputación del presidente del cervecera Damm, Demetrio Carceller, y de su hermano José Carceller.

Así lo recoge el escrito, al que ha tenido acceso Europa Press, en el que el despacho de Joaquín Yvancos ha solicitado la adopción de prisión provisional eludible bajo fianza para Manuel Fernández de Sousa para garantizar su comparecencia en el juicio, así como para evitar la ocultación, alteración o destrución de las fuentes de prueba relevantes para el enjuiciamiento.

El bufete también solicita medidas similares para Fernando Fernández de Sousa, Pablo Javier Fernández Andrade, Joaquín Viña, Alfredo López Uroz, José Antonio Pérez Nievas, Antonio Taboas, Manuel López, Antonio Casas, José García y Alfonso García Calvo, todos ellos imputados en la causa.

Por otro lado, se ha pedido la imputación de José Carceller y Demetrio Carceller como representantes de la cervecera Damm, Francois Tech (Luxempart), Ana Belén Barreras Ruano (Transpeca) y Yago E. Méndez, consejeros de Pescanova, que han comparecido como testigos por 'su participación activa en la aprobación de las cuentas de la entidad y que, como se ha podido comprobar en la instrucción practicada, estaban manipuladas y falseadas, siendo dichas cuentas avaladas por los miembros del Consejo de Administración'.

En el escrito presentado en la Audiencia Nacional, la acusación ha pedido la celebración de un careo entre Santiago Sañé, socio auditor de BDO Auditores, y Joaquín Viña, jefe de auditoría de Pescanova, ante 'las divergencias en las declaraciones realizadas en su comparecencia' ante el Juzgado Central de Instrucción, sobre la práctica auditora de las cuentas anuales de Pescanova.

NUEVOS TESTIGOS
El despacho de abogados también ha solicitado que declare en calidad de testigo el presidente de Banco Sabadell, Josep Oliu Creus, para 'conocer la información que poseía la entidad que permitió realizar ventas masivas de los títulos de propiedad, entre los días 26 y 28 de febrero de 2013', días previos a la suspensión de la cotización de la firma pesquera.

También ha solicitado la declaración en calidad de testigos de Eduardo Fernández Pellicer, responsable de organización e informática de Pescanova; de Oligario Casal Cabadeiro, jefe de contabilidad de Pescanova y administrador apoderado mancomunado de Novapesca, y de su hijo, Pablo Casal Antón, que trabaja en la oficina principal de BBVA en Vigo, y de su hermano Francisco Casal Cabadeiro.

En el escrito se ha pedido que la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) remita todas las transacciones realizadas por Pescanova desde el 1 de enero de 2013 hasta el 13 de marzo, así como que se trasladen los papeles de trabajo de BDO a KPMG para que se realicen las 'amplicaciones necesarias' del informe 'forensic' con el objeto de 'ampliar su análisis e investigación que permita contribuir al fin para el que fue contratada'.

También se ha requerido a Pescanova que aporte toda la información relativa al contrato de préstamos de 6 millones de euros formalizado entre Manuel Fernández de Sousa, a través de la sociedad Sodeco, y Pescanova, reintegrado por esta última el 1 de marzo, fecha de presentación del preconcurso.

La acusación ha pedido la imputación del secretario no consejero del actual consejo de administración de la pesquera, César Mata, por 'presuntos delitos de falseamiento de información económica-financiera, delitos de falseamiento de cuentas anuales y por administración fraudulenta o desleal'.

El magistrado Pablo Ruz investiga el presunto falseamiento de las cuentas de Pescanova e imputa a su expresidente, seis consejeros y tres directivos delitos de falseamiento de información económico-financiera, falseamiento de las cuentas anuales y uso de información relevante.

18 de noviembre de 2013

La Voz de Galicia


Empleados al rescate de sus empresas

España es el país europeo que registra más casos de compañías reflotadas por los trabajadores

En apenas cinco años, la crisis se ha llevado por delante más de seis mil empresas en Galicia, según los datos del Instituto Galego de Estatística (IGE). Deudas, impagos y el cerrojazo al crédito han dado la puntilla a un conglomerado heterogéneo en el que también se incluyen compañías abocadas al cierre por la falta de sucesión o discrepancias entre los propietarios. La situación ha provocado una situación de emergencia social en el empleo, con casi 160.000 puestos destruidos en ese mismo período. Un escenario que, unido a la falta de oportunidades laborales, ha disparado el número de casos en los que los trabajadores deciden constituirse en cooperativas o sociedades laborales para, desde las cenizas de sus empresas, construir su futuro laboral.
De hecho, según los datos de la Confederación Europea de Cooperativas Industriales y de Servicios (Cecop-Cicopa), España lidera la recuperación de empresas por parte de los trabajadores en el territorio de la UE. El año pasado, las federaciones nacionales de cooperativas documentaron cerca de 150 casos en los 28 países que conforman la Unión, de los que la mitad, 75, se dieron en España, el país con la segunda mayor tasa de paro comunitaria, tras Grecia. Un modelo que, como apuntó Paloma Arroyo, directora de la Confederación Española de Cooperativas de Trabajo Asociado, «permite, al mismo tiempo, generar riqueza local y que los trabajadores tengan control tanto de sus vidas como de sus empresas».
El ejemplo argentino
En cualquier caso, la recuperación de empresas no es un fenómeno reciente, ni exclusivo de épocas de crisis, aunque es en tiempos de recesión cuando más florece. Uno de los países donde más impacto ha tenido es Argentina, donde el fenómeno de la recuperación de empresas se remonta a la década de los noventa, aunque tuvo su mayor expansión tras el corralito del 2001, que provocó una oleada de cierres de empresas. Casi doce años después, en el país hay más de 350 industrias que fueron recuperadas por sus empleados y que ocupan a cerca de 25.000 trabajadores, según los datos del propio Gobierno argentino.

Faro de Vigo

Fainé, aliado de Pemex en Repsol

El presidente de Caixabank está a favor de que la petrolera española reanude el diálogo con Argentina, como quiere el grupo mexicano

Petróleos Mexicanos (Pemex) tiene en el presidente de Caixabank, Isidre Fainé, un aliado inesperado dentro de Repsol. Fainé estaría a favor de que la compañía española retomase las negociaciones con el Gobierno argentino de Cristina Fernández de Kirchner para cerrar la crisis por la expropiación de YPF y tener opciones de explotar el megayacimiento de Vaca Muerta, como quiere Pemex. Caixabank es el primer accionista de Repsol, con el 12,02% de los títulos, seguido por Sacyr (9,38), Pemex (9,34) y Temasek (6,32%).
Las presiones de Pemex para Repsol reconduzca su política en Argentina afectan a la estabilidad accionarial de la petrolera española e indirectamente están perjudicando a los intereses del naval gallego, ya que Pemex está ralentizando cualquier toda de decisión a la espera de un cambio de postura de la empresa española, lo que podría tener consecuencias nefastas para el futuro de los astilleros Barreras y Navantia. El principal escollo en este punto es el presidente de Repsol, Antoni Brufau, que se niega a restablecer el diálogo con el Ejecutivo argentino por el agravio de la expropiación de YPF.
Pero esta negativa no es bien vista por el primer accionista de Repsol, Caixabank, partidario de un acuerdo con Pemex para proteger los intereses de la petrolera española y del propio banco en México (el multimillonario Carlos Slim, el hombre más rico del mundo, sea accionista de Caixabank). Las tensiones entre Brufau y Pemex han llegado incluso al Gobierno, donde el propio presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, abordó la problemática con su homólogo mexicano, Enrique Peña Nieto. También el ministro de Industria, José Manuel Soria, discutió analizó el problema con responsables de la Secretaría de Industria y de Pemex el pasado fin de semana.
Según la auditora internacional Ryder Scott, el yacimiento de Vaca Muerta sitúa a Argentina como el tercer país del mundo en recursos de hidrocarburos no convencionales. Repsol podría extraer de esta zona 12.351 millones de barriles, casi diez veces más que los que la compañía tiene aparentemente en las aguas profundas de Brasil.

Faro de Vigo

Bruselas sigue negociando con el Gobierno sobre el tax lease

La Comisión Europea no expedientará de momento a España por no haber recuperado las ayudas en plazo

La Comisión Europea ha anunciado que sigue negociando con el Gobierno español la cifra de subvenciones ilegales que deben recuperarse del sistema 'tax lease' de bonificaciones fiscales para la construcción de buques, pese a que este lunes vence oficialmente el plazo legal para devolver estas ayudas.
"Hay contactos en marcha con las autoridades españolas sobre la metodología para calcular las cantidades de ayuda pública incompatible que deben recuperarse en línea con la decisión de la Comisión del 17 de julio", ha explicado el portavoz de Competencia, Antoine Colombani.
"Esta discusión todavía no ha terminado así que, pese a que el plazo formal expira hoy, la recuperación sólo puede producirse después de que haya un acuerdo sobre este punto", ha señalado Colombani. "No es infrecuente que en casos complejos de ayudas de Estado se necesiten discusiones más largas entre la Comisión y el Estado miembro afectado", ha alegado el portavoz.
El Ejecutivo comunitario no se plantea de momento expedientar a España por no haber recuperado las ayudas en plazo porque el ministerio de Industria está dando pasos para calcular las subvenciones a devolver e identificar a los beneficiarios.
El Gobierno español cifró en septiembre en 126 millones de euros las ayudas del 'tax lease' que debían devolverse, muy por debajo de los más de 2.000 millones de euros que había estimado inicialmente el ministro de Industria, José Manuel Soria. Pero Bruselas consideró insuficientes los datos enviados por España para justificar esta cifra y pidió información adicional.
El Ejecutivo comunitario ordenó a España el 17 de julio devolver las ayudas ilegales concedidas a los astilleros mediante el sistema de bonificaciones fiscales del 'tax lease' entre el 2007 y el 2011. Las subvenciones deben devolverlas los inversores que financiaron la construcción de los buques, pero no los armadores ni los propios astilleros.

17 de noviembre de 2013

Atlantico

Pórtico pacta despedir a 200 personas a la espera del convenio de acreedores

Sin el acuerdo con la banca 'todo esto no habrá servido de nada' recuerdan los representantes sindicales

 Trabajadores, administradores concursales y empresa dieron ayer el visto bueno al acuerdo del ERE de Pórtico, como una de las medidas dentro del proceso concursal de la empresa. 

Los trabajadores apoyaron en una asamblea el jueves, que duró hasta la una y media de la madrugada, dar luz verde a la propuesta del comité de empresa para un expediente de regulación de empleo (ERE) extintivo por el que se irá a la calle aproximadamente el 55% de la plantilla: 200 empleados de un total de 363.

En asamblea, los trabajadores de la provincia de Pontevedra aceptaron la propuesta con una amplia mayoría de 148 votos a favor, 48 en contra, uno nulo y diez en blanco, explicaron fuentes sindicales.

El presidente del comité de empresa de Pórtico, David Vales, recordó que los trabajadores afectados por el ERE cobrarán 20 días por año trabajado con un máximo de doce mensualidades y se les actualizará su base de cotización al recuperar el 7,5% de rebaja salarial pactada en 2012 y el 1% de revisión en 2013 del comercio del metal.

Además, la empresa se compromete a darles prioridad en el caso de que haya nuevas contrataciones en el futuro.

Sobre la viabilidad de Pórtico, Vales recalcó que el ERE es tan solo 'un paso' y que queda por llegar a un acuerdo con los acreedores, sobre todo con la banca. 'Si no, todo esto no habrá valido para nada', dijo Vales.

Empresa y trabajadores pactaron también la creación de una comisión de seguimiento para ultimar detalles del acuerdo, entre ellos, la creación de una bolsa de empleo para los empleados despedidos, con el fin de que puedan reincorporarse a la plantilla en caso de futura necesidad de contrataciones.

La dirección de Pórtico, en concurso de acreedores desde el pasado mes de junio, planteó en octubre al comité de empresa un ERE de extinción que afectaría a 217 empleados.

Los gestores de la empresa de Mos destacaron entonces que con esta propuesta se podría 'dar viabilidad futura' a la empresa.

El Juzgado de lo Mercantil 2 de Pontevedra declaró en junio el concurso voluntario de acreedores de Pórtico y dos de sus filiales, Silomundi y Dayaday.

Atlantico


Pemex reitera su compromiso sobre los floteles con Barreras y Navantia

El ministro de Industria se reunió en México con la petrolera y el gobierno del país tras los retrasos del concurso
14 meses después de que Pemex firmara en Galicia un documento oficial sobre la construcción de dos floteles en Vigo (Barreras) y en Ferrol (Navantia), la petrolera mexicana se pronunció en las últimas horas mostrando 'los compromisos alcanzados a lo largo de los últimos meses' con ambos astilleros.  
 
Así lo dijo el director general de la empresa pública Pemex, José Manuel Carrera, en un encuentro que mantuvo este viernes en México con el ministro de Industria, José Manuel Soria, y al que también asistió el secretario de Estado de Energía del gobierno de aquel país, Pedro Joaquín Coldwell, según informó el Ministerio en un comunicado.

Un encuentro al más alto nivel que se produce después de que la petrolera retrasara en varias ocasiones las fechas del proceso de licitación mientras Barreras suma ya más de dos años sin actividad y Navantia está en mínimos.

Soria se interesó por este acuerdo firmado en septiembre de 2012 en Santiago de Compostela entre la filial de Pemex, PMI, los dos astilleros y la Xunta y arrancó el 'compromiso' de la compañía con dicho convenio.

La petrolera convocó para el próximo martes una reunión con el fin de informar sobre aspectos técnicos del concurso, que llevaron a los retrasos, y para reorganizar el calendario. Hay 11 propuestas para la construcción de los dos barcos y su acondicionamiento pero la presentación oficial de las ofertas todavía no se realizó, estaba previsto para esta semana pero finalmente se retrasó hasta el viernes 29 de noviembre, mientras que la adjudicación definitiva no será hasta, al menos, final de año.

TRANQUILIDAD EN VIGO
En Vigo, Barreras muestra tranquilidad y así se lo transmitió a los trabajadores a los que mostró su confianza en que el proyecto salga adelante. El astillero vigués está pendiente también de que se formalice la carta de intenciones firmada con Pemex para que éste entre en el accionariado de la compañía viguesa con un 51% del capital, convirtiéndose así en su dueño. Este preacuerdo se rubricó el pasado mes de mayo, pero primero tendrá que adjudicarse el buque-hotel.

El ministro Soria también se reunió este viernes con el secretario de Estado de Energía en México con el que trató la situación entre la compañía española Repsol y la argentina YPF ya que Pemex está en su accionariado.

La Voz de Galicia

Navantia, abocada a otro severo ajuste

Ferrolterra teme que el plan de futuro que elaboran los astilleros públicos consume una nueva reestructuración tras perder los gaseros, su tabla de salvación económica y laboral


El desplome de la actividad en el sector naval de Ferrolterra ha arrasado con unos 3.000 puestos de trabajo directos, ha cerrado al menos media docena de compañías auxiliares señeras en la comarca, golpeado de lleno la economía comarcal, elevando el nivel de paro por encima de los 20.000 desempleados y asolando centenares de establecimientos comerciales y pequeñas pymes. La evaporación de la única posibilidad de conseguir carga de trabajo a corto plazo para llenar las gradas de Navantia -el contrato de construcción de cuatro gaseros para los armadores Knutsen y Elcano por encargo de Gas Natural y Repsol, que se ha ido a Asia- empuja a la comarca al abismo e incrementa los temores de que se va a producir un nuevo y severo ajuste.
De hecho, la empresa pública lleva semanas elaborando un plan de viabilidad para el período 2014-2017 que presentará a su consejo de administración el próximo 4 de diciembre, cuyo contenido se desconoce pero en Ferrolterra se teme ya lo peor. «No consentiré una reestructuración de plantillas, porque eso significaría la tercera reconversión y eso es completamente inasumible para esta ciudad», aseguró ayer el alcalde, José Manuel Rey (PP), quien exigió a la presidencia de Navantia que dé explicaciones de inmediato sobre la pérdida del encargo de los cuatro barcos gaseros. «Solo hay una incompetencia mayor que no ganar contratos, si no no saber que ya los habían ganado otros astilleros».
En la negociación colectiva que acaba de culminar entre los sindicatos y la dirección de la compañía -pendiente de ratificación por la comisión interministerial que tiene que autorizarla-, la sociedad pública se compromete a no aplicar un expediente de regulación de empleo durante este año. Fácil de cumplir, si se toma en cuenta lo que resta para que llegue el 2014. Pero la empresa se ha negado en rotundo en esa negociación a garantizar el empleo a partir del próximo año, lo que ha disparado todas las alertas.
Además, sin carga de trabajo en Ferrol -se agotará por completo en tres semanas- ni en Cádiz y con un proyecto, el del submarino S-80 que se fabrica en Cartagena que ha generado un sobrecoste de calado para la compañía, la situación financiera de la empresa puede entrar en una senda irreversible.
Con el grifo de los presupuestos del Ministerio de Defensa cerrado y sin perspectivas de lograr contratos, Navantia no cuenta en estos momentos con perspectivas de lograr a corto plazo encargos de fabricación de buques para otras Armadas, la demora en el único pedido que podría llegar a finales de diciembre, el buque flotel para la petrolera mexicana Pemex, por sí solo no resolvería el crac, ya que según los cálculos de los trabajadores, garantizaría 500 empleos durante año y medio. En las antiguas Astano y Bazán trabajan 2.400 operarios, y hace tan solo dos años lo hacían 3.600 más de las auxiliares.
«Compromiso de Pemex»
Se desconoce lo que puede pasar con esos floteles, pero el Gobierno mantiene su optimismo: «A mí Pemex me ha transmitido que todos los compromisos a los que se ha llegado por parte de México y de Pemex en los últimos meses se van a cumplir», afirmó ayer a Efe el ministro de Industria, José Manuel Soria.
La preocupación por el futuro entre las familias del naval de Ferrolterra es máxima. «Los temores van en aumento porque vemos que ni la dirección ni el Gobierno hacen los deberes. La acción política tenía que haber hecho su trabajo con el contrato de Gas Natural y Repsol», afirmó Ignacio Naveiras, portavoz de los trabajadores del astillero ferrolano. Apeló a lo que les transmite Navantia de que el concurso gasista aún está abierto. No obstante, recordó que el presidente de la Xunta se comprometió a que habría «barco o dique».
«Se desvanece la única oportunidad de reactivar la actividad. ¿Y ahora qué? Nos van a dejar abandonados o tienen un plan B», se preguntó Isidro Silveira, presidente de los empresarios de Ferrolterra.

La Voz de Galicia


Pemex confirma al ministro Soria su compromiso con los astilleros gallegos

«Me ha transmitido que todos los compromisos a los que se ha llegado por de la empresa a lo largo de los últimos meses se van a cumplir», afirmó el titular de Industria

El ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, aseguró hoy a Efe que la petrolera mexicana Pemex mantiene sus planes para construir dos hoteles flotantes en los astilleros gallegos de Barreras y Navantia.
Soria, que asistió hoy a un foro empresarial en Santa Bárbara (California), se reunió el viernes en México con el secretario de Energía de ese país, Pedro Joaquín Coldwell, así como con el director general de Pemex, Emilio Lozoya, para tratar sobre las diferencias entre Pemex y Repsol, así como sobre los contratos navales.
Pemex, a través de su grupo de empresas PMI, firmó un acuerdo en septiembre de 2012 para la fabricación de dos hoteles flotantes en los astilleros de las rías de Ferrol y de Vigo por casi 300 millones de euros. Posteriormente, la compañía mexicana, tras un cambio de su cúpula directiva, optó por someter la adjudicación de los «floteles» a un proceso de licitación internacional abierto a otras empresas del sector.
«A mí Pemex me ha transmitido que todos los compromisos a los que se ha llegado por parte de México y por parte de Pemex a lo largo de los últimos meses se van a cumplir», afirmó Soria.
El ministro abordó con Pemex su relación con Repsol, multinacional española de la que posee un 10 % de sus acciones, y con la que ha tenido desencuentros tras la expropiación de YPF, filial de Repsol, por parte del gobierno argentino.
Pemex ha manifestado su interés en explotar conjuntamente con YPF el yacimiento de Vaca Muerta, mientras que Repsol mantiene un contencioso por el proceso de expropiación y ha demandado a Chevron por otro acuerdo con YPF, controlado en un 51 % por el Estado argentino.
«Yo espero que por parte de los grupos (Pemex y Repsol) haya el nivel de diálogo necesario para llegar a una solución», comentó el ministro, que también habló con su homólogo mexicano sobre las reformas energéticas realizadas en ambos países.

Faro de Vigo




´Sin presión política, lo de Pemex no sale´

"La crisis del 'tax lease' se cerró en falso; nos engañamos un poco todos"


Manuel garcía - Secretario general de MCA-UGT en Galicia
El vigués Manuel García fue reelegido el viernes como secretario general de MCA-UGT en Galicia. Afronta su tercer mandato al frente de esta federación, la de mayor peso en la central sindical, con suma preocupación por el futuro del construcción naval y las "mentiras" que la rodean.
-A estas alturas, ¿qué piensa de los acuerdos de Pemex con el naval gallego?
-Es una vergüenza, no se pueden decir más mentiras. Ya hace tiempo que venimos advirtiendo de que en el acuerdo de Pemex con Barreras y Navantia existen otros intereses en juego, como los de la petrolera en Repsol. La realidad es que Feijóo anunció estos contratos a bombo y platillo hace año y medio y todavía no se ha hecho nada. Tenemos muy claro que sin presión política esto no sale, seguro, porque hay otros factores que superan la capacidad de las empresas.
-¿Por qué no se firman nuevos contratos en el naval? ¿Cree que la crisis del tax lease se cerró en falso?
-El Gobierno debió haber llegado a un acuerdo genérico mucho antes con Bruselas, sin vencedores ni vencidos. Nos engañamos un poco todos al creer que esto se había resuelto, pero lo cierto es que los bancos no confían en el sector. El comisario Joaquín Almunia tendrá la culpa, sí, pero hay otros culpables. Es triste que el naval gallego, que era la joya del sector en Europa, esté desapareciendo. ¿Qué hace la Xunta? En Asturias sí se contratan barcos. A lo mejor tampoco tenemos los empresarios que nos merecemos. Cuando gobernaba el PSOE en Madrid protestaban todos los días, pero hace algún tiempo que no se rebelan.
-¿Percibe alguna mejoría en los sectores que arropa MCA?
-La verdad es que no. Por mucho que algunos digan que estamos llegando al final de la crisis, los datos dicen lo contrario, aunque confío en que dentro de poco se vea la luz al final del túnel. Pero lo que está ocurriendo con los astilleros, Sargadelos, las siderurgias... Un dato: desde que entró en vigor la reforma laboral en Galicia hay 37.000 desempleados más. Los gobiernos no han estado a la altura; ya el del PSOE en la última etapa de su mandato, ni mucho menos el del PP. Tampoco la Xunta demostró una apuesta clara por la industria. Buenas palabras, sí; nada mas.
-¿Cómo ve lo que ha sucedido con la ejecutiva en Vigo?
-MCA no es ajena a lo que ha ocurrido en Vigo. Los problemas internos se resuelven internamente, pero no lo estamos haciendo todos. Me parece que no se están haciendo las cosas bien y los afiliados se merecen otra cosa. Hace falta sentido común. Vigo no merece esta situación.

Faro de Vigo



El personal de Freiremar en Vigo hará huelga y se manifestará contra el ERE


Los trabajadores de Freiremar en Vigo harán huelga y se manifestarán contra el expediente de regulación de empleo (ERE) de extinción de la cuarta pesquera española, que afectará finalmente a 322 empleados (101 en el centro vigués). La negociación del ERE finalizó el pasado viernes sin acuerdo al no garantizar la empresa "ni el pago de las indemnizaciones", según indicaron ayer fuentes sindicales. La plantilla, en una asamblea celebrada en la sede de la CIG, aprobó iniciar un calendario de movilizaciones a partir del miércoles y convocar huelga para expresar su rechazo al expediente.
El secretario xeral de Alimentación, Mar e Transportes de la CIG, Xosé Fernández Piñeiro, explicó que durante esta semana presentarán un "contrainforme" sobre el ERE de la empresa porque "consideramos que las negociaciones han sido un paripé, una justificación mediática y cómica". "Vamos a denunciarlo y esperamos que se lo echen abajo en el juicio", afirmó. En su última oferta, la empresa solicitó un aplazamiento de las indemnizaciones por la falta de fondos.

Faro de Vigo



Pescanova alquila una factoría de la filial argentina a otra empresa pesquera local

Procesa el gambón a bordo de sus 12 tangoneros - Mantiene activa la planta de Puerto Deseado para el calamar y la merluza negra - La operación fue avalada por el juzgado


La actividad de la filial de Pescanova en Argentina, Argenova, continúa "sin sobresaltos", gestionada por Deloitte y sometida al control del síndico (administrador concursal), ya que suspendió pagos el pasado 3 de mayo. Por lo tanto, cualquier operación que afecte a la preservación de sus activos debe contar con el visto bueno de las autoridades judiciales. Y el juzgado de Buenos Aires que instruye el concurso de Argenova ha validado la decisión de la empresa de alquilar dos inmuebles de su propiedad: un local comercial y una factoría de elaboración y procesado de pescado. La planta, una de las dos que posee esta filial, la gestiona ya la empresa local Pesquera Puerto Comodoro SA a cambio, inicialmente, de 37.000 pesos argentinos al mes (4.600 euros), que se elevarán a 74.300 pesos (9.265 euros). El contrato tiene una duración de 36 meses, según la resolución judicial consultada por FARO.
La factoría está ubicada en la localidad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, y estaba sin actividad. Al margen de ésta Argenova trabaja en una planta de Puerto Deseado, en Santa Cruz, misma localidad donde tiene su sede Vieira Argentina. Es aquí donde se centra la actividad de Pescanova, con la recepción del marisco capturado a bordo de los barcos tangoneros, el calamar de los poteros y, sobre todo, de la especie más codiciada: la merluza negra.
Argenova posee 17 buques, y todos ellos faenan con normalidad (a excepción de las paradas biológicas) gracias a la línea de crédito de hasta 56 millones que Pescanova firmó en junio con siete bancos y Xesgalicia. El gambón australiano, como precisaron desde la pesquera, se procesa a bordo. Tiene doce buques tangoneros en propiedad (dedicados a la captura de este marisco), además de tres poteros (para el calamar, ahora fuera de temporada) y dos palangreros. Con estos últimos captura, de forma casi artesanal, una especie codiciada en el mercado norteamericano como la merluza negra o bacalao austral, que también captura la flota de Pescanova en Chile (con Pesca Chile) y en Australia (con Austral Fisheries, aunque la pesquera de Chapela acaba de vender el 50% que tenía en esta sociedad por 30 millones de euros).
Respaldo del juez
El magistrado Horacio Francisco Robledo (el mismo que se encarga del concurso de Vieira Argentina) establece en la resolución que "la concursada (por Argenova) puede seguir con sus operaciones normales para superar la crisis", pero recuerda que está "vigilada" y tiene "restringida" su actividad de gestión. En cualquier caso, Robledo recoge que el local comercial alquilado -a Ricoh Argentina- estaba "paralizada", por lo que el contrato de arrendamiento es bueno "para los intereses de la concursada y los de los acreedores".
Lo mismo sucede con la planta de Comodoro ya que "el valor pactado ayudará a incrementar los ingresos" de Argenova ya que "convertirá una planta sin funcionamiento en operativa". El alquiler de la factoría, recuerda el juez en un auto notificado el lunes, "evitará el pago de gastos de una planta improductiva" y entiende que estas operaciones no ponen en peligro su patrimonio.

Faro de Vigo


Soria asegura que los ´compromisos´ de Pemex sobre los floteles siguen vigentes

El ministro de Industria se reúne con el director general de la petrolera mexicana para abordar la situación entre la empresa y Repsol y los acuerdos con Barreras y Navantia



El ministro español de Industria, José Manuel Soria, asegura que Petróleos Mexicanos (Pemex) mantiene los "compromisos" alcanzados a lo largo de los últimos meses sobre la licitación de los floteles a los que aspiran los astilleros gallegos Hijos de J. Barreras y Navantia Ferrol, según destacó el Ministerio en la madrugada de ayer tras reunirse en Ciudad de México Soria con su homólogo azteca, Pedro Joaquín Coldwell, y con el director general de la petrolera, Emilio Lozoya Austin. Industria añadió que en el encuentro, que se enmarca en un viaje del ministro por Latinoamérica, se abordó también la situación de Pemex en Repsol, del que es accionista de referencia con un 9,4% de las acciones. La Secretaría de Energía de México (SENER) destacó el "enorme potencial" de colaboración en materia energética entre ambos países, pero no mencionó los acuerdos con el naval gallego ni la situación de Pemex en Repsol.
Como avanzó ayer FARO, las discrepancias entre ambas petroleras afectan de manera directa a los acuerdos globales de Pemex con el naval gallego. La compañía estatal mexicana quiere que Repsol retome las negociaciones con el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner para resolver el conflicto derivado de la expropiación de su filial argentina, YPF, con el objetivo de optar a la explotación del megayacimiento de Vaca Muerta, que ha situado a Argentina como el tercer país del mundo en recursos de hidrocarburos no convencionales. Las posturas entre ambas partes se encuentran bastante distanciadas y esta situación estaría dilatando los proyectos de Pemex con el naval gallego, sobre todo el concurso para la adjudicación de los floteles por los que pujan Barreras y Navantia, proceso que ya ha sufrido cuatro retrasos; el último, esta misma semana.
Soria aprovechó su viaje a México para lanzar un mensaje de optimismo sobre el proyecto. "Sobre esta licitación (la de los floteles), Pemex reiteró los compromisos alcanzados a lo largo de estos últimos meses", señaló el Ministerio en un comunicado. Sobre la relación Pemex-Repsol, Industria se limitó a explicar que Soria abordó con Coldwell la situación entre ambas compañías y la argentina YPF "teniendo en cuenta que Pemex es un socio importante en el accionariado de Repsol". La nota del Ministerio no precisa, sin embargo, en qué términos se planteó el tema y desde el SENER no se aportó mayor información al respecto, según informó Efe. Lo que sí afirmó la Secretaría de Energía mexicana es que España y México "cuentan con un enorme potencial de colaboración a futuro, por lo que coincidieron en priorizar las áreas de oportunidad para poner en marcha esas sinergias".
Pemex informó el pasado miércoles de que la apertura de ofertas para el concurso de los floteles, prevista para ese mismo día, se retrasaba ahora al 29 de noviembre y que la fecha definitiva del fallo, fijada para el 6 de diciembre, se postergaba a finales de ese mes, lo que ha generado aún más inquietud en el sector naval gallego. Barreras lleva sin barcos desde el verano de 2011 y Navantia Ferrol se quedará sin carga de trabajo en menos de un mes. La petrolera celebrará una nueva reunión este martes para aclarar el calendario de adjudicación de los buques, que están especializados en prestar servicios de apoyo y alojamiento para el personal de las plataformas de extracción de petróleo y gas en alta mar.

16 de noviembre de 2013

Atlantico


Los salvadores de Grafinsa

La empresa viguesa de artes gráficas renace con 44 de sus extrabajadores al frente. La nueva empresa, llamada Vicusgraf, espera arrancar la actividad a final de mes. Sus dueños y empleados confían en el proyect
 Nerviosos pero con mucha ilusión. Así se muestran los 44 exempleados de las desaparecidas Grafinsa y Grayto (Gráficas del Noroeste), ahora al frente de la nueva compañía que acaban de constituir, Vicusgraf. 

Cambia el nombre y la gestión pero se mantiene la actividad -artes gráficas- aunque inicialmente con un menor tamaño. En las instalaciones ubicadas en Puxeiros están manos a la obra, preparando todo para el inicio de la producción que está prevista 'para finales de este mes'. 'Ya contamos con algún pedido de clientes que ya teníamos', señala Jairo Pereira, portavoz de la compañía. Están en plena negociación con la banca e inversores privados para lograr financiación y negociando la venta de una de las líneas productivas para obtener liquidez y poder comprar materia prima.

Los trabajadores y también dueños de la empresa creen 'en el proyecto y su viabilidad', sostienen, de ahí que aporten 250.000 euros de la liquidación que les abonará Fogasa y asuman la deuda de 2,5 millones de euros que tendrán que renegociar con los acreedores.

El sector también mostró interés en su día por Grafinsa que, en pleno concurso de acreedores, recibió varias ofertas. Hasta media docena de compañías nacionales y extranjeras presentaron ofertas pero ninguna cuajó tras ver las cuentas negativas del grupo.

Finalmente entró en liquidación y este grupo de 44 trabajadores presentó una oferta formal ante el juez para constituir una Sociedad Limitada Laboral (SLL) con María Mercedes Arufe Gonda como administradora -era la responsable del departamento de calidad en las antiguas Grafinsa y Grayto-.

Gráficas del Noroeste fue fundada en Vigo en 1965 y la Xunta entró en su accionariado en 2007 tras alcanzar un 42 por ciento. Entre su clientela figuran firmas como Burgo de Arias o Nutrexpa -propietaria de marcas como Colacao, Nocilla, Cuétara, La Piara, Artiach o Phoskitos- o las conserveras Jealsa Riaxeira, Garavilla o Connorsa. A finales del año 2012 entró en concurso de acreedores. Ahora escribe una nueva etapa gracias a la valentía de estas 44 personas.

La Voz de Galicia


La acusación pedirá prisión provisional para De Sousa y siete excargos de Pescanova

Solicitará también la imputación de los Carceller, que controlan hoy la empresa

Justo cuando se cumple un mes de la declaración del expresidente de Pescanova, Manuel Fernández de Sousa, en la Audiencia Nacional, la acusación que representa a medio centenar de accionistas ha decidido solicitar prisión preventiva para el exdirectivo y siete colaboradores imputados en el caso que instruye el juez Pablo Ruz.
El despacho de abogados Yvancos confirmó ayer que presentará este próximo lunes, día 18, un escrito solicitando la celebración de una vistilla en la que pedirán prisión preventiva para Manuel Fernández de Sousa y los también imputados Fernando Fernández de Sousa (hermano del expresidente y exconsejero); José Antonio Pérez Nieva (exconsejero); Antonio Táboas Moure (anterior director financiero); Alfredo López Uroz (director financiero en los últimos años) y Joaquín Viña Tamargo (jefe de auditoría y responsable de la consolidación contable). La petición se extiende a Manuel López Rodríguez (administrador único de Seafrizen y World Frost) y Alfonso García Calvo (exadministrador de Novapesca Trading y exapoderado de Pescanova).
Yvancos pedirá además la imputación del presidente de la cervecera Damm, Demetrio Carceller, y de su hermano José; además de François Tesch, director del Grupo Luxempart, «por falseamiento de cuentas anuales, ya que son responsables de la aprobación de las cuentas», dicen fuentes del despacho, que también solicitará al juez la celebración de un careo entre el socio de la auditora BDO y Viña Tamargo, «por las divergencias manifestadas en sus respectivas declaraciones».
Otras fuentes de la acusación consultadas descartan secundar la petición de Yvancos por considerar que ninguno de los imputados presenta riesgo de fuga. «Que De Sousa entre en prisión no quita garantías a los personados minoritarios, y consideramos que no existe riesgo de fuga, de destrucción de pruebas o de seguir cometiendo delito para solicitar esa medida», afirma Ángel Sutil, director del despacho Iuris Terra que sí solicitará al juez el embargo de bienes a De Sousa.
Vista por despido
El Juzgado de lo Mercantil número 1 ha fijado para el lunes, a las 10.30 horas, la vista del incidente concursal que se sigue tras la demanda del expresidente de Pescanova, presentada por despido improcedente contra la compañía y su administrador concursal, Deloitte, según informó ayer el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia.

Las Voz de Galicia

Navantia pierde el megacontrato gasista que podría salvar su crisis

Knutsen y Elcano encargan los cuatro metaneros a astilleros asiáticos


Puede ser el golpe definitivo para el sector naval público español. Navantia no ha sido capaz de presentar a los armadores Knutsen y Elcano, adjudicatarios de la nueva ruta de transporte de gas entre Estados Unidos y Japón para Stream -formada por Gas Natural y Repsol-, la mejor oferta para la construcción de cuatro buques gaseros con opción a un quinto. El megacontrato, valorado en más de 800 millones, se va a Asia, al astillero coreano de Hyundai (vinculado al fabricante de coches) y al japonés de Imabari, que tendrán que entregar los navíos en el 2016.
El presidente de Knutsen España, Andrés Celaya, confirmó ayer que ya ha firmado los encargos de sus dos buques con la factoría coreana, un gigante que en los próximos tres años va a entregar 75 gaseros. Además, subrayó que Hyundai se hizo con este encargo tras presentar una mejor oferta económica y tecnológica que garantiza «el cumplimiento de los compromisos que hemos adquirido con Gas Natural en nuestro contrato».
Navantia había previsto repartir la carga de trabajo de este posible encargo entre los astilleros de la ría de Ferrol, el gaditano de Puerto Real y también generar ocupación para su planta de motores de Cartagena. Además, había planificado que el astillero vasco de Sestao -de capital privado- interviniera en la obra. Pero fuentes del sector apuntan a que la apuesta de la compañía que preside José Manuel Revuelta siempre estuvo muy lejos de la que formalizaron sus competidores y aseguraron que la empresa presentó en junio a los armadores una propuesta vaga de sus buques y no fue hasta el mes pasado cuando entregó las especificaciones técnicas, cuando los armadores ya estaban prácticamente cerrando los acuerdos con Asia.
El máximo responsable de la compañía pública llegó a ligar el futuro de la empresa a la obtención de este encargo, que ahora se evapora, dejando sin perspectivas de ocupación e ingresos a la empresa. La confirmación de la pérdida de la obra, que iba a reportar tres años de trabajo a las plantas locales, ha generado un gran revuelo en España. El ministro de Industria, José Soria, llegó a enviar una carta al presidente de Gas Natural, Salvador Gabarró, instándole a que se reúna con Navantia.
Alerta máxima en Ferrol
La preocupación en las comarcas con astilleros públicos, precisamente por las expectativas que se habían generado en torno a este acuerdo, se elevó a niveles máximos. El comité de empresa de Navantia Ferrol pidió a la dirección una reunión urgente para abordar este asunto, pero los responsables locales se remitieron al comunicado público que emitió la compañía al respecto. En este sentido, Navantia sostiene que no tiene confirmación oficial de que el proceso esté cerrado y afirma que continúa trabajando para que los barcos se fabriquen en España. Además, apeló a su capacidad tecnológica para afrontar la obra y aseguró que elegir a sus astilleros para acometer este encargo supondría «una apuesta por el empleo y el desarrollo industrial español».
En Ferrol, la fuga de esta obra al sector naval asiático se produce cuando restan solo tres semanas para que la fabricación del único barco en construcción en sus instalaciones de la ría, el Adelaide, llegue a su fin. La plantilla auxiliar que queda en la factoría, a excepción de la que trabaja en la división de reparaciones, está condenada al desempleo, y los operarios directos, a la parálisis total.

Faro de Vigo

El día más triste de Pórtico

El comité critica los premios al grupo vigués cuando ya acumulaba importantes pérdidas

El presidente del comité de empresa de Pórtico, David Vales (CC OO), cargó ayer contra los reconocimientos empresariales que recibió el grupo vigués de menaje y decoración en una época en la que ya acumulaba importantes pérdidas, que obligaron a la compañía entrar en concurso de acreedores y a recortar el 60% de la plantilla: 200 personas. Vales afirmó que la jornada de ayer fue el "día más triste" en la historia de Pórtico por "los compañeros que se van a la calle".
La asamblea de trabajadores aprobó el jueves la última propuesta de los administraciones concursales, que reduce el ERE a 200 personas (de las 217 iniciales), recupera la rebaja salarial del 7,5% aplicada en 2012 y crea una bolsa de empleo para que el personal que abandone la empresa pueda regresar si la situación mejora (entre otras medidas). Vales advirtió de que "todo el esfuerzo" de la plantilla no valdrá de nada si Pórtico no supera el concurso. Criticó además los premios que se entregaron al grupo en plena crisis: "Los políticos sí estaban para dar los premios, pero no para el ERE".

Faro de Vigo


Pemex demora el fallo de los floteles a la espera de un giro de Repsol en Argentina

La compañía mexicana quiere que la petrolera española, de la que es accionista, retome el diálogo con el Gobierno de Kirchner para explotar el megayacimiento de Vaca Muerta

La estrategia de Petróleos Mexicanos (Pemex) en la española Repsol, de la que es accionista con el 9,4% de los títulos, está dilatando los acuerdos suscritos entre la compañía estatal azteca y el naval gallego, sobre todo el concurso para la adjudicación de dos floteles (buques especializados en servicios de apoyo y alojamiento a los trabajadores de plataformas de extracción de crudo y gas) a los que aspiran Hijos de J. Barreras en Vigo y Navantia en Ferrol. La demora estaría siendo utilizada por Pemex para obligar al Gobierno español a presionar a Repsol para que retome las negociaciones con el Ejecutivo argentino de Cristina Fernández de Kirchner, rotas tras la expropiación de YPF el año pasado, de forma que la petrolera mexicana pueda optar a la explotación del megayacimiento de Vaca Muerta, una de las mayores reservas de Latinoamérica.
Fuentes conocedoras de la estrategia de Pemex señalan que este conflicto con Repsol centró buena parte de la reunión que el pasado 19 de octubre mantuvieron el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, con el de la República de México, Enrique Peña Nieto, en el marco de la cumbre iberoamericana de Panamá. Según el semanario mexicano Proceso, el propio Peña Nieto habría trasladado a Rajoy que "ya no es un problema entre empresas, sino entre países", y le habría pedido su mediación con la cúpula de la compañía española. Y es que Pemex no quiere quedarse atrás en la puja por Vaca Muerta. Según la auditora internacional Ryder Scott, esta reserva sitúa a Argentina como el tercer país del mundo en recursos de hidrocarburos no convencionales. Repsol podría extraer de esta zona 12.351 millones de barriles, casi diez veces más que los que la compañía tiene aparentemente en las aguas profundas de Brasil.
El problema es que Repsol no da el brazo a torcer y mantiene su negativa rotunda a negociar con el Gobierno de Fernández de Kirchner, quien expropió el 51% de las acciones que poseía de YPF en abril de 2012. La petrolera española reclama una indemnización de 10.500 millones de dólares por la expropiación, que ha sido llevada ante los tribunales.
La magnitud de la operación en juego, de miles de millones de euros, estaría entorpeciendo los acuerdos de Pemex con el naval gallego. El concurso de los floteles a los que aspiran Barreras y Navantia ya se retrasó cuatro veces -la última, esta semana- y del contrato para construir remolcadores en las rías gallegas en colaboración con astilleros mexicanos y de la base logística de Pemex en Punta Langosteira poco se sabe. La petrolera transmitió ayer que la presentación de ofertas para los floteles se realizará ahora el 29 de noviembre (estaba prevista para el pasado miércoles) y la adjudicación, a finales del próximo mes, frente a la fecha del 6 de diciembre.
Mientras, la Xunta insiste ahora en que Pemex "tiene que cumplir" los contratos firmados hace más de un año para construir los floteles en Galicia. El tema podría ser abordado por el ministro

Faro de Vigo

Astilleros asiáticos se adjudican los buques de Elcano y Knutsen para Gas Natural

La naviera de Silveira construirá los metaneros en el grupo japonés Imabari

Astilleros de Japón y Corea construirán los cuatro nuevos metaneros que han encargado Repsol y Gas Natural Fenosa a dos navieras, la española Elcano (filial del grupo vigués Nosa Terra XXI, presidida por José Silveira) y la noruega Knutsen, según fuentes del sector.
La concesión de estos contratos, que Navantia dijo ayer desconocer, deja fuera a estos astilleros públicos, que esperaban este proyecto para paliar la falta de carga de trabajo que arrastra desde hace tiempo. Andrés Celaya, presidente de Knutsen-España, confirmó ayer a Efe que los dos gaseros adjudicados a su empresa serán construidos por los astilleros Hayundai, de Corea del Sur, que construyen anualmente una media de cien barcos, treinta de ellos gaseros.
Fuentes conocedoras de la operación han confirmado que los dos encargados a la naviera española Elcano serán construidos en los astilleros japoneses Imabari. Las mismas fuentes explicaron que Navantia presentó únicamente una oferta "indicativa", "una especie de boceto, de diseño muy precario", a las dos navieras encargadas de seleccionar los astilleros.
A pesar de esto, el ministro de Industria, José Manuel Soria, ha sugerido por carta al presidente de Gas Natural Fenosa que se reúna con Navantia para escuchar los argumentos de la empresa pública a favor de la construcción de los metaneros en los astilleros españoles.

15 de noviembre de 2013

La Voz de Galicia


El nuevo retraso de Pemex aboca al naval de Ferrol a la parálisis

La cúpula de Barreras admite preocupación, pero mantiene su confianza

Ha destruido alrededor de 3.000 empleos en los dos últimos años, ha vaciado una cartera de pedidos que llegó a estar valorada en 6.000 millones de euros y se enfrenta a un futuro inmediato marcado por la falta de nuevos encargos. El contrato de Pemex para la fabricación de un buque hotel, sin ser su solución definitiva, se presentó como un salvavidas que permitiría al naval ferrolano frenar la sangría de los puestos de trabajo, generar ingresos a las maltrechas cuentas de Navantia y arrojar optimismo sobre las perspectivas de ocupación. Pero el nuevo retraso anunciado por la petrolera mexicana en el proceso de licitación internacional aboca a la parálisis total a los astilleros de Ferrol y Fene.
El portavoz de los trabajadores de la antigua Bazán, Ignacio Naveiras, admitió que si bien nada va a impedir ya que las plantas se queden sin ocupación a partir de mediados de diciembre, cuando se marche el Adelaide, único barco en construcción en la ría, las perspectivas serían diferentes si el concurso se hubiese resuelto y «supiésemos que se podría cortar chapa a la vuelta de las vacaciones de Navidad o en febrero». Además, aseguró que los retrasos en el proceso de licitación demuestran que «Feijoo mintió cuando trasladó a la ciudadanía que el acuerdo era la solución para la crisis del sector». Naveiras subrayó la preocupación y la tensión que se vive en Ferrolterra por la situación de Navantia, incrementada por el hecho de que el próximo día 4 se va a presentar un plan de viabilidad para una empresa sin carga de trabajo y sobre el que la dirección mantiene el mutismo.
«La comarca está al borde del abismo, todas las expectativas que nos dieron se han incumplido y necesitamos soluciones inmediatas», afirmó el presidente de los empresarios de Ferrolterra, Isidro Silveira.
El presidente de Barreras, José García Costas, afirmó que si bien «todos los retrasos preocupan» en este último caso «no excesivamente». Añadió también que «todo sigue según lo previsto».
La demora en el concurso fue criticada por el PSOE y BNG, quienes acusaron al presidente de la Xunta de no controlar lo que dice o mentir sobre Pemex.

La Voz de Galicia

Francisco Conde: «Pemex tiene que cumplir»

El conselleiro de Industria asegura que el nuevo «tax lease» permitirá «incrementar la competitividad de nuestros astilleros»


El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, ha dicho hoy que la petrolera mexicana Pemex «tiene que cumplir» el acuerdo para la construcción de dos floteles por parte de los astilleros Navantia y Barreras.
Conde, en declaraciones a los medios, ha afirmado que «lo más importante respecto al proceso de licitación es que Pemex tiene que cumplir con una serie de plazos, de procedimientos».
El titular de Economía e Industria del Gobierno gallego ha afirmado, no obstante, que «nosotros estamos trabajando en ese compromiso de Pemex de que se inicie el proceso de construcción de los floteles».
«A partir de ahí los procesos de adjudicación de esta licitación tienen sus tiempos y no tenemos nada que decir, salvo que ellos (Pemex) tienen que garantizar desde el punto de vista jurídico, técnico, la viabilidad del propio proceso».
«En cualquier caso, nosotros seguimos trabajando con Pemex, con los propios, astilleros, con Navantia y con Barreras, a los efectos de que este proceso sea cuanto antes», ha subrayado.
También se ha pronunciado el conselleiro acerca del malestar que pueda existir en trabajadores del sector naval por la demora en el inicio de la construcción de los floteles.
En este sentido, Conde ha afirmado: «Somos conscientes de que en Ferrol, en Vigo, en el sector naval gallego, precisamos carga de trabajo a través de este contrato puntual de Pemex, pero también lógicamente a través de otras iniciativas que estamos desarrollando en colaboración con los diferentes astilleros».
Tax lease
Igualmente ha apuntado que el nuevo «tax lease», el sistema de bonificaciones fiscales para la construcción de buques, «permitirá, a buen seguro, incrementar la competitividad de nuestros astilleros y, por lo tanto, la concreción de contratos».
«Nuestra preocupación es con el sector naval gallego, nuestra preocupación es con los trabajadores de Navantia, con los trabajadores de los astilleros privados, y, en ese sentido, estamos trabajando en la línea de Pemex, en la línea de otras iniciativas comerciales que estamos desarrollando y el objetivo es común: conseguir carga de trabajo tanto para Navantia como para los astilleros privados», ha concluido.
Pemex prevé que el fallo del proceso de licitación internacional de los dos hoteles flotantes a cuya construcción aspiran los astilleros gallegos Hijos de J. Barreras y Navantia Ferrol se produzca a finales de diciembre, informaron a Efe fuentes de la petrolera mexicana.
La presentación de las ofertas de los once candidatos preseleccionados prevista para este miércoles tendrá lugar finalmente el 29 de noviembre.

La Voz de Galicia


Los trabajadores de Pórtico ratifican el acuerdo para despedir a 200 personas

El comité firmará hoy el documento, tras ser votado esta madrugada por los afectados

Los trabajadores del grupo Pórtico ratificaron el principio de acuerdo aprobado por el comité en el que el ERE planteado por la empresa afectará finalmente a 200 personas. La votación esta madrugada, ya que la reunión acabó sobre la 1.00 horas de hoy. El resultado fue favorable por 148 votos a favor.
Aunque inicialmente la propuesta de la empresa se situaba en 217 el número de empleos de los que quería prescindir, finalmente el número se ha reducido. Los trabajadores recibirán una indemnización de 20 días por año hasta un máximo de 12 mensualidades.
El comité ha logrado también recuperar el porcentaje salarial al que los trabajadores renunciaron en septiembre del año pasado, de un 7,5%. Los afectados aseguran que se sienten engañados si ese sacrificio no sirvió para salvar la situación. El pacto se firmará esta hoy, día en el que acaba el plazo para adherirse de forma voluntaria a la propuesta de bajas laborales.
De momento la filial de Dayaday continúa gestionada por Tous, grupo interesado en su compra, y allí están garantizados los 100 empleos en su día.

Faro de Vigo

Freiremar plantea fraccionar el pago de las indemnizaciones por falta de fondos

Rechazo a la nueva propuesta del grupo, que rebaja el ERE en 15 personas

Los sindicatos con representación en los centros de Freiremar y las diferentes asambleas de trabajadores han rechazado la nueva propuesta sobre el expediente de extinción de empleo de la cuarta pesquera española, en la que reduce el total de afectados a 323 empleados (15 menos de los previstos inicialmente, siete de ellos en Vigo), mejora tímidamente las indemnizaciones y plantea un sistema de pago fraccionado por carecer de fondos.
Los sindicatos aseguran que los problemas de Freiremar no son de rentabilidad sino financieros, y rechazan que sean los trabajadores quienes paguen el pato. La indemnización mínima propuesta es de 20 días por año con límite de 12 mensualidades, a pagar en plazos trimestrales durante un periodo de 18 meses, y con un 10% de la indemnización. Representantes de la plantilla y la dirección mantienen hoy una nueva reunión en Madrid.

Faro de Vigo

Sousa recalca que es ´absolutamente falso´ que Pescanova tuviera una ´contabilidad B´

El expresidente replica a BDO que ni el informe forense de KPMG ni el del administrador consursal concluyen "tal cosa" y acusa al auditor de pretender ocultar su "incapacidad"


El expresidente de Pescanova, Manuel Fernández de Sousa, recalcó ayer que es "absolutamente falso" que en la multinacional pesquera existiera una contabilidad B, como afirmó el miércoles en la Audiencia Nacional la auditora BDO en su declaración ante el juez Pablo Ruz.
"Es absolutamente falso que en Pescanova haya existido nunca una contabilidad B. Ni en el informe forense de KPMG de 10 de julio, ni en el informe de Deloitte (administrador concursal) de 2 de septiembre se concluye tal cosa", explicó el exdirectivo de la multinacional pesquera.
Fernández de Sousa aseguró que "el invento de una contabilidad B, que nadie es capaz de enseñar, es la torpe disculpa de quien lleva más de 10 años auditando a Pescanova SA e informando favorablemente sus cuentas, ante la incapacidad de asumir su responsabilidad en lo ocurrido".
Santiago Sañé, socio de la auditora BDO, relató en la sesión celebrada el miércoles ante el magistrado que existían dos Pescanovas, la oficial, que era la que le daban para auditar y la oculta, que recogía una parte significativa de las transacciones y a las que "no" tenían acceso, según informaron fuentes de sus abogados.
Manuel Fernández de Sousa, que está imputado por falseamiento de información económico-financiera, de las cuentas y por uso de información relevante, reiteró que BDO ha tardado más de tres meses en terminar de remitir los "papeles de trabajo" que el juzgado le requirió el pasado mes de julio y recordó que hasta el 11 de noviembre "no ha entregado sus papeles correspondientes" al ejercicio de 2012. Añadió que tras examinar estos documentos se desprende que la "comprobación que BDO realizaba de los saldos de clientes, mediante circularización, englobaba gran parte de los saldos correspondientes a las empresas que algunos llaman ahora instrumentales".
"BDO tenía pleno conocimiento de esos saldos por estar reflejados en contabilidad junto con los correspondientes movimientos, sin que en ningún momento se planteara si existía una operativa irregular", explicó, al tiempo que señaló que respecto a las operaciones de neteo, por las que la deuda financiera aparecía compensada con otros activos, "BDO conocía y aceptaba los neteos de dichos ajuste".

Faro de Vigo



El naval gallego vuelve a perder peso frente al vasco y asturiano

Los astilleros de la comunidad, incapaces de cerrar contratos hasta septiembre - Galicia ya representa menos del 25% de este sector


El naval gallego, que hace poco más de un lustro lideraba al sector en España, ha visto diluido su peso en el conjunto de esta industria a menos del 25% por una sequía de contratos que viene arrastrándose desde 2010 y en la que tuvo un papel determinante la suspensión -por parte de la Comisión Europea- del antiguo sistema de bonificaciones fiscales que tenían los astilleros, el conocido tax lease. Los últimos datos de la Gerencia del Sector Naval, Gernaval, reflejan que en los primeros nueve meses del año las factorías gallegas fueron incapaces de cerrar nuevos contratos, frente a sus rivales de País Vasco y Asturias, que pese a tener las mismas dificultades de financiación, sí han incrementado su cartera de pedidos. En apenas tres meses, de julio a septiembre, el naval gallego pasó de representar un tercio del sector a nivel nacional al 24%.En ese periodo, el País Vasco logró cerrar tres nuevos contratos mientras que Galicia y Asturias se quedaron en blanco.
La cartera de buques por comunidades confirma la superioridad de los astilleros vascos y asturianos, pese a su menor número y capacidad (en algunos casos). Asturias encabeza el ranking por número de buques en cartera, con 28 unidades, debido al auge del grupo Armón, que durante la parálisis que sufrió el sector por el tax lease se especializó en buques exentos de este esquema financiero como remolcadores, pequeños ferries y atuneros. Solo en los nueve primeros meses del año, esta empresa firmó 9 nuevos barcos. Los astilleros vascos, en cambio, son líderes en tonelaje, aunque tienen menos pedidos: 18. Y entre enero y septiembre se adjudicaron 8 nuevos buques (5 Zamakona y 3 Murueta). Las factorías gallegas, por su parte, siguen sin firmar nuevos contratos este año (pese a los anuncios de precontratos con algunos armadores de México, Cabo Verde, etc.) y su cartera de pedidos ha menguado hasta las 10 unidades.
De esta forma, País Vasco lidera al sector con el 40% de las CGT (toneladas de arqueo bruto) contratadas, seguido por Asturias, con el 36%, y Galicia, con el 24%, según el informe publicado ayer por Gernaval. Los astilleros disponen desde principios de año de un nuevo régimen de tax lease aprobado por Bruselas.
 

Barreras quita hierro al nuevo retraso en el concurso del flotel

El presidente del astillero vigués Hijos de J. Barreras y representantes del comité de empresa quitaron ayer importancia al nuevo retraso sufrido en el concurso internacional de los floteles de Petróleos Exploración y Producción (PEP), filial de Petróleos Mexicanos (Pemex). El empresario José García Costas aseguró que se trata de una demora de "unos días" por "causas técnicas" y se mostró confiado en que la petrolera dé a conocer el fallo en diciembre, como estaba previsto. También Manuel López Carballal (CIG), miembro del comité de empresa, afirmó que la plantilla está "expectante" pero confiada en que los acuerdos se cumplan y finalmente el barco se construya en Vigo.
PEP tenía prevista la apertura de ofertas el pasado miércoles, pero finalmente no se realizó a la espera de una nueva junta de aclaraciones que se celebrará el martes 19. En esa reunión, la empresa informará sobre el nuevo calendario del proceso. Quienes más desconfiados se mostraron ayer por esta nueva demora fueron los trabajadores de Navantia en Ferrol, que acusaron a la Xunta de vender "humo" con los acuerdos con Pemex, al igual que el PSdeG, que afirmó que el presidente Alberto Núñez Feijóo "no controla lo que dice" o miente sobre los contratos.

Faro de Vigo

 

Pemex calcula que el concurso de los floteles se resolverá a finales de diciembre

La modificación de las fechas estaría ya contemplada como una posibilidad en las bases del proceso de licitación

Pemex prevé que el fallo del proceso de licitación internacional de los dos hoteles flotantes a cuya construcción aspiran los astilleros gallegos Hijos de J. Barreras y Navantia Ferrol se produzca a finales de diciembre, informaron a Efe fuentes de la petrolera mexicana.
La presentación de las ofertas de los once candidatos preseleccionados prevista para este miércoles tendrá lugar finalmente el 29 de noviembre, precisaron las fuentes.
Mientras tanto, se mantiene para el día 19 la octava reunión de la junta de aclaraciones convocada por Pemex Exploración y Producción para "precisar detalles técnicos en las bases de la licitación".
En cuanto al fallo del concurso, las fuentes recalcan que no hay por el momento "una fecha fija" definida, pero se estima que sea "a finales de diciembre".
En principio, Pemex Exploración y Producción, subsidiaria de Pemex, había definido un calendario para la adjudicación de los hoteles flotantes que concluiría el 18 de septiembre, pero luego aplazó al 27 de noviembre y al 6 de diciembre, y ahora está pendiente de una nueva reprogramación.
Las fuentes de Pemex recuerdan que la modificación de las fechas estaba contemplada como una posibilidad en las bases del proceso de licitación.
Navantia Ferrol y Barreras concurren, bajo el auspicio de la filial PMI Norteamérica, junto a Dragados Offshore y las mexicanas Posh Semco, Servicios Marítimos de Campeche, Grupo Evya (con dos propuestas), Transportación Marítima Mexicana, Técnicas Marítimas Avanzadas, Mexiship Ocean, Cotemar y Tecnologías Relacionadas con Energía y Servicios Especializados.
La petrolera mexicana tendrá en cuenta en la adjudicación de los contratos de los dos floteles "el coste y la eficiencia" que muestren los proyectos de las empresas candidatas.
La construcción de hoteles flotantes, según Pemex, deriva de la necesidad que tiene de albergar a las más de 17.000 personas que están realizando trabajos en la explotación de yacimientos en el mar.
 

Francisco Conde: ´Pemex tiene que cumplir´

La Xunta reitera que trabaja para iniciar los floteles "cuanto antes"

 El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, ha asegurado que Pemex "tiene que cumplir una serie de plazos" antes de iniciar la construcción de los dos floteles en Galicia, unas obras en las que el Gobierno gallego "trabaja", junto a los astilleros y a la petrolera, para que puedan iniciarse "cuanto antes".

"Los procesos de la adjudicación de esta licitación tienen sus tiempos, no tenemos nada que decir salvo que, lógicamente, ellos tienen que garantizar desde un punto de vista jurídico y técnico la viabilidad del proceso", ha explicado al ser preguntado por los periodistas sobre la decisión de Pemex de retrasar de nuevo la adjudicación los buques, a la que concurren los astilleros gallegos de Navantia y Barreras.
A este respecto, el conselleiro de Economía e Industria ha insistido en que el Gobierno gallego "sigue trabajando" con Pemex y los astilleros Navantia y Barreras para que "este proceso de inicio de los floteles sea cuanto antes".
Además, sobre la preocupación de los trabajadores de Navantia ante este nuevo retraso ha asegurado que la Xunta "es consciente" de que el sector naval gallego "necesita carga de trabajo", tanto "a través de este contrato puntual con Pemex" como "a través de otras iniciativas" que el Gobierno gallego "desarrolla en colaboración con los diferentes astilleros".
En este sentido, el titular de Economía e Industria ha avanzado que "la propia puesta en marcha del nuevo tax lease permitirá incrementar la competitividad de los astilleros y la concreción de contratos". "Estamos trabajando en el línea de Pemex y en otras iniciativas comerciales con el objetivo común de conquerir carga de trabajo tanto para Navantia como para los astilleros privados de Galicia", ha destacado el conselleiro.

Atlantico


La nueva Grafinsa ya tiene varios pedidos de conserveras


La nueva Grafinsa reflotada por un grupo de 44 trabajadores -ahora se llama Vicusgraf- ya cuenta con pedidos para conserveras que tenía entre su clientela. Los nuevos gestores de la empresa de artes gráficas, que esta semana firmaron la adjudicación de la compañía, están negociando la venta de maquinaria (una línea productiva completa) para obtener liquidez y comprar materia prima para iniciar el proceso de producción, previsto para la última semana de este mes.


'Estamos muy ilusionados y esperamos que todo vaya bien porque creemos en este proyecto', explica Jairo Pereira, portavoz de la compañía.

CC OO felicitó al personal de la desaparecida Grafinsa al que puso de ejemplo de que 'la lucha siempre da resultado'. El sindicato también destacó el papel del Juzgado Mercantil de Vigo por la agilidad en el proceso.

Las extintas Grafinsa y Grayto (Gráficas del Noroeste) pasaron a manos de este grupo de 44 empleados que presentaron una oferta ante el juez -la única- cuando el grupo estaba en liquidación. Aportarán inicialmente 250.000 euros de la liquidación que les abonará Fogasa para arrancar la actividad.

Gráficas del Noroeste fue fundada en Vigo en 1965 y entró en concurso a finales de 2012. Entre su clientela tiene a las conserveras Jealsa Rianxeira, Garavilla o Connorsa y otras firmas como Burgo de Arias o Nutrexpa, que es propietaria de marcas como Colacao, Nocilla, Cuétara, La Piara, Artiach o Phoskitos, entre otras

Atlantico


Freiremar rebaja en 15 los despidos y los sindicatos lo rechazan


El grupo pesquero Freiremar -con centros de trabajo en Vigo- rebajó el número de afectados por el ERE de extinción en 15 personas, por lo que la cifra final queda en 323 personas en toda España.


La empresa informó al comité de que 'la única salida' se encuentra en estos despidos y que 'no contempla ninguna alternativa', según indicó UGT, que rechaza la propuesta del ERE.

El sindicato informó en un comunicado que Freiremar, 'con la premisa de que no tiene dinero para afrontar los costes de las indemnizaciones' propuso un plan de recolocación para toda la plantilla durante seis meses y una indemnización mínima legal de 20 días por año trabajado con un límite de 12 mensualidades. También ofreció propuestas como la posible recolocación en un plazo de 12 meses en empresas del grupo siempre que exista una recuperación de la actividad.

La propuesta de la compañía fue rechazada por los sindicatos ya que es 'claramente inasumible', señala la central.

Freiremar pretende desmantelar casi toda su estructura empresarial, salvo en Canarias. En Vigo la fábrica de elaboración desaparecería y quedaría un mínimo de personal, unos 14 trabajadores de los 114 que tiene. Se verían afectadas siete sociedades (el grupo tiene 11) y 14 delegaciones.