La Voz de Galicia

La UE se presta a cambios de última hora que mitiguen el «tax lease»

El sector naval ve «absolutamente insuficiente» la nueva propuesta de la Comisión

Ninguno de los cambios de rumbo que ha dado Bruselas en los últimos días hará variar el fondo de la decisión final que anunciará esta mañana la Comisión Europea sobre la devolución de los beneficios fiscales obtenidos a través del antiguo tax lease español. Los inversores deberán devolver las ayudas que recibieron durante los años en los que incumplieron -según Bruselas- la normativa europea de Competencia. Pero todo ello con los matices a los que suele acostumbrar la UE.

Ante la cita de hoy, el comisario español Joaquín Almunia, encargado del expediente sancionador, quiere rebajar la tensión con los astilleros y maquillar la propuesta para hacer que las grandes fortunas que invirtieron en el sector reembolsen a Hacienda al menos las bonificaciones fiscales comprendidas entre los años 2007 (año en que se cierra el expediente a Francia) y 2011, cuando se suspende el tax lease español.

Sin embargo, y pese a que no habrá grandes sorpresas en cuanto a la obligación de reembolsar ayudas, la puerta está abierta a modificaciones de última hora en el calendario y aplicación de la decisión. El tema está en el punto B del orden del día del colegio de comisarios, lo que significa que el debate sobre la propuesta final se alargará hasta el último minuto antes de anunciar un veredicto.

Durante este debate, puede ser providencial el apoyo de algunos comisarios, como el de Industria, el italiano Antonio Tajani, que finalmente estará presente en la votación, o el propio presidente del Ejecutivo de Bruselas, Durão Barroso, que el lunes escuchó las quejas de España en boca del presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy.

Astilleros desesperanzados

Todos estos movimientos para mitigar el golpe que se llevarán los inversores e indirectamente los astilleros, no convencen al sector naval. Califican de «absolutamente insuficiente y devastadora» la última propuesta planteada por la Comisión, porque sigue en la línea de las anteriores al imponer, aunque de forma más reducida, la devolución de las ayudas fiscales. Según Pymar (asociación de pequeños y medianos astilleros), los efectos sobre el sector serían los mismos: «La desaparición de los astilleros españoles».

A la luz del último borrador, nadie confía en que la decisión que se adopte esta mañana en Bruselas contente al naval. «Si la propuesta sale en los términos escritos, no habrá nada que hacer», explican en Pymar.

Confianza en la Moncloa

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, mostró ayer su confianza en que la Comisión Europea «suavice» la posición del comisario Almunia sobre la devolución de las ayudas a los astilleros españoles. Rajoy se expresó así ante representantes de las principales multinacionales españolas que forman parte del Consejo Español de Competitividad (CEC), a los que agradeció que hayan defendido la imagen de España en el road show durante abril y mayo realizaron algunos de los primeros espadas de las empresas españolas, según informaron a Europa Press fuentes de la Moncloa.

El presidente resumió ante los empresarios sus conversaciones de los últimos días con el presidente de la Comisión, el portugués Barroso.