La Voz de Galicia

Diez armadoras plantarán al naval gallego si hay que devolver las ayudas

España pierde 14 pedidos de barcos en dos semanas, seis de ellos en la ría de Vigo

La filtración realizada por Joaquín Almunia hace dos semanas sobre el sentido de la resolución del expediente del tax lease ya ha tenido consecuencias para el naval. Nefastas, según explicó ayer Enrique Mallón, secretario general de la patronal gallega del metal, Asime, que cuantificó el «calvario» que está viviendo el sector desde entonces. Dicha cuantificación se concreta en 14 contratos perdidos en toda España, «seis de ellos en la ría de Vigo», dijo.

Pero Mallón aún aportó un dato, si cabe, más preocupante por lo que implica de futuro. Y es que, en el mismo corto plazo de tiempo, en los astilleros gallegos se han recibido al menos una decena de comunicaciones de distintas compañías armadoras internacionales que han dejado muy claro y por escrito lo que piensan. «Dicen que, de confirmarse una resolución de la Comisión que contemple cualquier tipo de devolución, no encargarán más barcos a España», señaló Mallón, que no dudó en calificar la situación de «crítica».

El dato viene a dar la razón a los astilleros respecto al hecho de que serían los verdaderos damnificados con una hipotética resolución que establezca la retroactividad de las bonificaciones fiscales, aunque Bruselas ponga en el punto de mira de su reclamación a inversores y armadores. «Se demuestra que es una falacia que la medida no afectaría a los astilleros», dijo.

«Consecuencias terribles»

Mallón compareció ayer en rueda de prensa en Vigo con el presidente de Confemetal, Andrés Sánchez, que mostró su convencimiento de que la presión que se está ejerciendo, y sobre todo, los «sólidos argumentos jurídicos» que esgrime España, se verán recompensados. Explicaron que cualquier otro escenario se traduciría en «consecuencias terribles» para Europa en su conjunto y abrieron la puerta a un posible derecho de veto.

En este sentido, hicieron hincapié en que la lucha intestina en el seno de la Unión representa para algunos países -Holanda, Noruega, Alemania...- «pan para hoy y hambre para mañana», ya que a medio plazo las verdaderas beneficiadas serán las empresas asiáticas, que ya copan prácticamente el 90 % del mercado.

Vaticinaron que en el caso de que el departamento que lidera Almunia se empecine en la devolución del tax lease, la lucha fratricida no habrá hecho más que empezar, ya que todos terminarán interponiendo denuncias contra todos. En esa posible guerra total podrían verse salpicados otros sectores que también cuentan con bonificaciones fiscales en varios países. Es el caso del aeronáutico, el aeroespacial, el ferroviario o el cinematográfico. «Todos tienen sistemas similares que no han levantado sospecha ni ataque», recordó Mallón, que se mostró sorprendido por la «beligerancia de la Comisión de la Competencia con el naval español».

Explicó que se están realizando gestiones «con todos y cada uno de los comisarios», especialmente con los de empleo e industria, «que no pueden permitir semejante ataque» en dos cuestiones tan vitales para la situación económica del continente, el empleo y la reindustrialización.

Manifestación

La manifestación convocada de forma unitaria por los sindicatos CC. OO., UGT y CIG para mañana en Vigo (20 horas, plaza de España) cuenta con el apoyo, por primera vez en la historia, de la totalidad de las organizaciones empresariales. Asime, que ayer tenía mesa negociadora de convenio, estuvo de acuerdo con las centrales en que el único acuerdo que podía tomarse era el de respaldar la protesta. Lo han hecho también el comercio, la hostelería, las entidades vecinales y deportivas y el Consello Social de la ciudad.