Mitsubishi decidirá en dos meses si retoma su instalación en Galicia

Si aprueba la inversión, requerirá nuevos estudios técnicos y jurídicos

El consorcio constituido por el constructor Mitsubishi Corporation y el fabricante de pilas GS Yuasa mantiene aparcado el proyecto de construcción de la mayor planta de baterías de ión-litio de Europa y así seguirá al menos durante dos meses más. Transcurrido ese tiempo, la alianza nipona tomará una decisión sobre si finalmente ejecutará o no la inversión de 500 millones de euros en una parcela de 200.000 metros cuadrados en la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves, en la provincia de Pontevedra.

En cualquier caso, un dictamen favorable no supondría el inicio inmediato de las obras. Fuentes de la negociación explican que si los japoneses retoman el proyecto exigirán nuevos estudios técnicos y jurídicos actualizados al detalle que pospondrían la construcción hasta bien avanzado el 2012.

Pero aún toca esperar. «No se ha movido nada, el proyecto está parado porque Mitsubishi ahora mismo está en otros asuntos», explican fuentes conocedoras de la operación que estuvo cerca de consolidarse en junio del año 2010. A partir de ese momento, los problemas de inseguridad urbanística de la parcela elegida en Salvaterra, la ruptura del consorcio inversor con su socio Magna, y la ralentización del proceso de introducción en el mercado del coche eléctrico han jugado en contra del proyecto hasta detenerlo por completo, en octubre del año pasado. Según las mismas fuentes, los motivos por los que la posible construcción de la fábrica de baterías en Galicia va a permanecer en suspense son estrictamente internas, y pertenecen al ámbito de la privacidad industrial.

Entre las razones de peso que habrían obligado a Mitsubishi y a Yuasa a dejar de lado su incursión en Europa podría estar el nivel de producción, por debajo de lo esperado, de las dos fábricas de baterías que el consorcio tiene instaladas en Japón (bajo la marca Lithium Energy Japan, que sería la misma que se instalaría en Galicia), y la necesidad de garantizar carga de trabajo para una tercera factoría que está en construcción en Ritto City (Shiga) con capacidad de fabricar 4,4 millones de baterías a partir del 2012.