Faro de Vigo

Tajani no pudo al final con Almunia

El comisario italiano de Industria peleó hasta el desenlace para que Competencia retrasase la fecha de corte a 2009 - Feijóo le agradece por carta su esfuerzo para proteger al naval

El comisario europeo de Industria, el italiano Antonio Tajani, encabezó en estas últimas semanas la defensa del sector naval español en el seno del Colegio de Comisarios de la Comisión Europea (CE), frente a la postura más inflexible que mantuvo Joaquín Almunia durante la tramitación de todo el expediente. Tajani, con el apoyo de otros representantes en el Colegio como el comisario de Empleo, el húngaro Lázsló Andor, propuso retrasar la fecha de corte para la recuperación de las ayudas hasta marzo de 2009, tomando como referencia una carta de la anterior comisaria de Competencia, Neelie Kroes, en la que dejaba constancia de que el tax lease no era discriminatorio. Al final se impuso Almunia, pero el respaldo de Tajani no ha pasado desapercibido ni para el sector ni para el Estado español. El propio presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, envió ayer una carta de agradecimiento al comisario italiano por su tesón para proteger al naval.
La reunión del Colegio de Comisarios no estuvo exenta de discusiones, según ha podido saber FARO. El penúltimo borrador de Competencia dejaba la puerta abierta a que los inversores tuviesen que devolver todas las bonificaciones fiscales obtenidas por el conjunto de beneficiarios del tax lease, y era mucho más restrictivo en lo referente a la gestión del reembolso de las ayudas.
Tajani se convirtió en adalid de las tesis españolas y defendió que no tenía sentido condenar a un sector industrial altamente competitivo con la construcción naval en un país con una tasa de paro del 27% y precisamente cuando Bruselas trata de impulsar la reindustrialización de la Unión Europea (UE), con el objetivo de que la industria llegue a representar el 20% del PIB de la UE. La decisión sobre el tax lease se tomó después de que Tajani levantase "sus reservas" y se flexibilizase la gestión de la devolución de las ayudas, según confirmaron fuentes comunitarias.
Expertos jurídicos
Expertos jurídicos consideran que el Gobierno debería recurrir la resolución del tax lease ante el Tribunal Superior de Justicia de la UE, y dan por hecho que los inversores también lo harán. Uno de los mayores entendidos de España en tax lease, el socio de KPMG Juan Carlos Castro, reconoció ayer que será "complicado" para la Hacienda Pública española concretar qué parte de las ayudas son legales o ilegales aunque los parámetros los establece la propia Comisión.
 

´Que nadie se vaya de vacaciones hasta que se resuelva todo esto´

Los sindicatos urgen al Gobierno a que concrete las devoluciones y asuma su responsabilidad

 
"Ahora el balón está en el tejado del Gobierno". Los sindicatos del naval vigués rechazaron ayer de plano la resolución de la Comisión Europea (CE) que obliga a los inversores a reembolsar las bonificaciones fiscales cobradas entre 2007 y 2011, ya que pone en peligro la financiación de futuros buques en los astilleros. Pese a esto, coincidieron en que "se ha cerrado una etapa" y que ahora le toca al Gobierno ponerse manos a la obra para garantizar la actividad del sector naval.
"Que nadie se vaya de vacaciones hasta que se resuelva todo esto", manifestó ayer Ramón Sarmiento, responsable de naval de CC OO, desde las instalaciones de Factorías Vulcano. Sarmiento indicó que la resolución deja un cierto "margen" a España, por lo que pidió al Ministerio de Hacienda actúe "con diligencia" y preservando el "consenso" alcanzado en todo el país en torno a este asunto. "Que demuestren con hechos concretos hasta dónde van a llevar su apuesta por el naval", afirmó. Diego Atanes, secretario general de MCA-UGT en Vigo, reconoció que el balón está "en el tejado" del Gobierno y que éste debe liderar un plan nacional que permita reflotar la actividad del sector. Desde la CIG, César Rodríguez, instó al Ejecutivo a asumir ahora su responsabilidad, asumiendo la devolución de las ayudas, que cifró en 1.500 millones de euros.