Faro de Vigo

Industria frena el recurso contra la decisión sobre el ´tax lease´ ante las dudas del naval

Soria convoca el lunes a comunidades, empresas y sindicatos para coordinar posiciones - El sector apuesta por atraer de nuevo a los inversores y poner en valor el nuevo sistema

El Gobierno ha optado al final por la prudencia antes de lanzarse a una guerra legal con Bruselas por la resolución del tax lease. Frente a la firmeza expresada el jueves por el ministro de Industria, José Manuel Soria, quien anunció que propondría al Consejo de Ministros la presentación de un recurso contra la decisión de la Comisión Europea de obligar a los inversores a devolver las ayudas ilegales del tax lease percibidas entre 2007 y 2011, ayer la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, indicó que ese recurso se pospondrá hasta pactar una postura común con el sector. El Ejecutivo ya citó para el próximo lunes a las comunidades con industria naval, a los astilleros y a los sindicatos para consensuar su estrategia a partir de ahora.

Durante una comparecencia celebrada tras el Consejo de Ministros, Sáenz de Santamaría explicó que tanto los ministerios de Industria como de Hacienda están evaluando el impacto que tendrá sobre el sector naval el reembolso de las bonificaciones fiscales. Fuentes de la Administración consultadas por Europa Press precisaron que antes de presentar recurso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) no solo hay que tener claros los argumentos jurídicos que se van a presentar, sino también la "factura" que tendrá que pagar el Estado español. Este cálculo, que tendrá que realizar la Dirección General de Tributos (Hacienda), podría tardar "semanas", pues se trata de un proceso "complejo" en el que habrá que analizar uno a uno los 200 expedientes de tax lease firmados entre 2007 y 2011 y "coordinarse" con Bruselas para "tener claros los criterios" con los que concretar la deuda de los inversores.

De hecho, la resolución del Colegio de Comisarios de la CE, pese a que se anunció el miércoles, sigue sin ser pública (se encuentra en proceso de traducción al español y al holandés, según ha podido saber FARO). El cambio de parecer del Ejecutivo respecto al recurso se debe a las dudas expresadas por el propio sector sobre la conveniencia o no de llevar la decisión a los tribunales antes de conocer el impacto real de la misma. Los astilleros consideran que lo más importante ahora es transmitir seguridad jurídica para recuperar la confianza de los inversores, y "poner en valor" el nuevo sistema de arrendamiento financiero aprobado por la Comisión el pasado mes de noviembre, para relanzar las contrataciones. Este sistema entró en vigor a principios de año, pero hasta la fecha no se ha utilizado por la incertidumbre generada por el expediente del antiguo tax lease.

La sentencia del tax lease representa el inicio de una nueva etapa. El naval gallego asegura que este sector "tiene futuro" y así lo hizo ver ayer en una reunión de trabajo con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, en Santiago. El encuentro, al que acudieron la patronal gallega del metal (Asime), que representa a astilleros e industrias auxiliares, y la Asociación Clúster del Naval Gallego (Aclunaga), sirvió para sumar fuerzas y pedir al Gobierno que, en la medida de lo posible y respetando la decisión de Bruselas, atenúe el impacto de la recuperación de las ayudas para el sector. "Con la implicación de armadores, inversores y astilleros el sector naval tiene futuro y en ese sentido seguiremos trabajando", resumió Conde.

El secretario general de Asime, Enrique Mallón, agradeció el respaldo que ha recibido el sector en todo este proceso y animó también a trabajar, pese al "disgusto de la resolución", para utilizar el nuevo sistema de tax lease, que es "el más bendecido de toda la UE, el más impecable". "Creemos que debemos enamorar, atraer de nuevo a esos inversores, que es cierto que no han quedado muy bien parados con esta resolución, pero creemos que vamos a ser capaces de hacerles ver el beneficio que tiene invertir en el naval", argumentó.

El presidente de Aclunaga, Fernando Alcalde, señaló como primera necesidad del sector naval la falta de financiación. "Somos muy buenos, tenemos que presumir de ello. Tenemos una calidad muy envidiada en todo el mundo y eso es nuestra base de futuro", afirmó. "La cuestión comercial está hecha, nos falta la cuestión económica", añadió.

Erkoreka

El portavoz del Gobierno Vasco, Josu Erkoreka, solicitó ayer al Gobierno que "haga un esfuerzo por dar a conocer" a los posibles inversores que en el sector naval hay ya un sistema que permite actuar "con total seguridad jurídica". Erkoreka explicó que el Ejecutivo vasco ha coincido con el Gobierno central en la necesidad de recurrir esa decisión, pero también debe "determinar la manera más flexible y favorable para el sector" respecto a la forma de ejecutar esa resolución.

Las centrales invitan a Almunia a que conozca la realidad del sector

Los sindicatos con representación mayoritaria en el sector naval vigués quieren seguir siendo parte de la solución y no están dispuestos a que su lucha se desvirtúe con posibles fines políticos ni personalistas, por lo exigen "unidad de acción". Las centrales, que ayer se reunieron para consensuar las acciones que se llevarán a cabo a partir de ahora, insistieron en que no consideran prudente recurrir la decisión del tax lease a Estrasburgo sin conocer los detalles de la misma. El capítulo del tax lease está cerrado y ahora le corresponde al Gobierno poner los mimbres para reactivar el sector. Sobre la responsabilidad del comisario Joaquín Almunia en este proceso, los sindicatos lo invitan a que visite las zonas con industria naval para que conozca la realidad del sector.