Atlantico

Unos 200 barcos se verán afectados por la resolución sobre el “tax lease”

Pymar pide agilidad ahora para poder terminar los 40 barcos en fase de contratación por 2.000 millones de euros

 La asociación de pequeños y medianos astilleros en reconversión, (Pymar), estima que unos 200 barcos se verán afectados por la resolución final de la Comisión Europea sobre el 'tax lease', que marca la devolución de las ayudas fiscales a partir de 2007. 

Durante un encuentro informativo organizado por Nueva Economía Forum, el presidente de la asociación, Álvaro Platero, señaló que con la resolución final 73 buques no tendrán que devolver las ayudas, ya que, en un principio, eran 273 barcos los afectados con la devolución desde 2005, razón por la que la asociación se ha mostrado 'moderadamente optimista'.

Asimismo, Platero insistió en que ahora la resolución sobre las ayudas a devolver está en el tejado del Gobierno español, que es el que tiene que poner la 'letra pequeña', y se mostró confiado al estimar que el Ejecutivo minimizará el daño que 'ya se ha hecho durante dos años'.

En este sentido, el presidente de Pymar destacó que se han vivido 'tiempos complejos para el futuro del sector naval', ya que los astilleros privados se 'juegan su propio patrimonio'.

Respecto de la devolución del 'tax lease' indicó que 'no es un dinero de Bruselas' y por lo tanto no es un dinero que haya que devolver, en todo caso es el Gobierno el que debería recuperarlo.

Pymar espera que la resolución se haga efectiva lo más temprano posible y que se puedan terminar los 40 barcos que tienen en fase de contratación, ya que 2.000 millones de euros están en riesgo si no se cierra pronto el expediente.

Respecto a los cambios en los borradores de la resolución del 'tax lease' Platero remarcó que los astilleros españoles exportan el 90% de lo que producen y que el 80% de los armadores son extranjeros. 'Sin ser mal pensados', ese puede ser el motivo por el que se ha excluido a los armadores de la resolución final, apuntó.

'Sufrimos la competencia desleal de los países asiáticos, por esto se crearon las ayudas a los astilleros, que han acabado en una guerra comercial provocada por Holanda, que ha ganado en los despachos lo que no ganaba en el campo', enfatizó Platero.

En este sentido, explicó que 'casualmente' Holanda ha tenido un record histórico de contratación de barcos, y que espera que ahora Holanda y los seis países investigados sean los que 'prueben lo mismo que le han hecho a España'.

Por último, dijo que el Corte Ingles e Inditex, así como otros inversores recurrirán a los tribunales la decisión, pero que el daño que se les ha causado en imagen es mayor que lo ganado con la inversión, a la que ha comparado con una inversión en Bonos del Estado.