La Voz de Galicia

Las acciones de Pescanova pierden un 60% en su vuelta al mercado

La CNMV levantó hoy la suspensión que pesaba sobre el valor, que cerró la jornada en 6,96 euros

Las acciones de Pescanova han perdido un 60% de su valor en su regreso hoy al mercado. Los títulos de la compañía gallega han cerrado la jornada en 6,96 euros, lejos de los 17,40 euros que valían antes de la suspensión levantada antes del comienzo de la sesión del viernes.

Tras un periodo de subasta que se ha prolongado durante media hora, los títulos de Pescanova registraban en la subasta de volatilidad previa a su cotización plena un descenso del 20 % pero la caída se ha elevado hasta el 60% durante la jornada bursatil.

La compañía gallega solicitó la medida cautelar el jueves por la noche, en un comunicado en el que explicaba la difícil situación financiera por la que atravesaba y que se confirmó el viernes con la presentación de un preconcurso de acreedores, a través del que intentará renegociar la deuda con la banca.

El pasivo se calcula hoy en el entorno de los 1.600 millones de euros (a finales de septiembre del 2012 ascendía a 1.522). En la lista de acreedores figuran el Sabadell-CAM, con unos 200 millones; NCG, con 150; La Caixa, con 150; el Popular, con 100; el Santander, con 80; Bankia, con 75; Unicaja, con 60; Caixa Geral, con 50, y Liberbank, con 45 millones de euros.

Barreras prevé empezar a construir el flotel de Pemex antes de que termine abril

García Costas asegura que los avales están prácticamente cerrados

Antes de que finalice abril. Es el nuevo plazo que se ha fijado Barreras para inciar la construcción del buque hotel contratado con Pemex. El dato fue confirmado esta mañana por el presidente del astillero, José García Costas, que también avanzó que los problemas de avales que vienen retrasando la entrada en vigor de la operación, están prácticamente solucionados y, por tanto, no será necesario apurar la prórroga concedida por la petrolera mexicana para garantizar la financiación. «Estará resuelto antes de la fecha prevista», dijo.

García Costas aseguró asimismo que Barreras está a punto de cerrar la contratación de otros dos buques cuya construcción, si nada se tuerce, podría iniciarse prácticamente al mismo tiempo que el flotel. En principio, serían dos barcos que no precisan tax lease, herramienta fiscal que aunque se aprobó hace casi dos meses, sigue sin estar operativa a la espera de que Bruselas determine si, finalmente, hay que devolver las ayudas recibidas con la bonificación en vigor hasta medidados del 2011. García Costas explicó que el nuevo tax lease podría ser aplicable al flotel de Pemex. «En el contrato ya figura», señaló.

El presidente de Barreras mostró su total seguridad de que, al final, no habrá que devolver cantidad alguna del viejo tax lease porque en su día contó con el visto bueno de Hacienda.

En todo caso, se preguntó quién tendría que pagarlo si se planteara la retroactividad de las ayudas: «¿Los astilleros que construyeron los buques, los armadores a los que les salió la factura más barata? Creo que no se va a llevar a cabo», sentenció. Respecto a que a estas alturas el sector siga viviendo la inseguridad jurídica que propicia tal situación, García Costas fue tajante: «Bruselas es muy lenta en la aplicación de medidas que tengan que ver con España y tan lenta con otros paises».