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3 de enero de 2013

Faro de Vigo

 

La mayor empresa carrocera de Porriño cierra al no poder afrontar sus deudas

Carrocerías Giráldez y Giveisa, del mismo grupo, piden la liquidación ante la imposibilidad de cumplir con sus acreedores - Emplean a 28 personas

La histórica Carrocerías Giráldez, con más de cuarenta años de experiencia en el sector de automoción, echará el cierre en sus instalaciones del Polígono de A Granxa, en Porriño, al no ser capaz de hacer frente a sus deudas, según confirmaron a FARO fuentes sindicales. Carrocerías Giráldez S.L. y Giveisa S.A., del grupo Giráldez, solicitaron el pasado 21 de diciembre en el juzgado de lo Mercantil número 1 de Pontevedra su entrada en liquidación ante la imposibilidad de cumplir con el plan de pagos de sus acreedores. Las empresas ya se encuentran sin actividad desde la semana pasada. Su cierre afecta a 28 trabajadores, aunque el consorcio había llegado a emplear hace unos años a más de medio centenar de personas.
Ambas sociedades habían logrado salir de la suspensión de pagos tras alcanzar un acuerdo con sus acreedores en 2010, pero la caída de la facturación por el impacto de la crisis en la fabricación de carrocerías y en la venta y reparación de vehículos industriales, sus principales negocios, las han empujado a pedir la liquidación. Fuentes de CC OO, sindicato mayoritario en el grupo, explicaron que tratarán de ponerse en contacto con el administrador que nombre el juez para resolver la situación con el menor perjuicio para los 28 trabajadores de Giráldez y Giveisa.
La mayor deuda de las compañías está relacionada con una hipoteca de su nave principal en A Granxa, de 9.000 metros cuadrados sobre una parcela de 20.000. Estas instalaciones fueron inauguradas en 2003 y ofrecen todo tipo de servicios oficiales. Carrocerías Giráldez trabajaba para Isuzu, Leciñema, Montenegro, Lecitrailer, Frenelsa y Nooteboom, entre otras firmas. Giveisa, por su parte, era el concesionario de Renault Trucks desde hace más de diez años. CC OO buscará la colaboración del administrador para evitar que la compañía sea liquidada en una subasta por lotes y que pueda entrar un nuevo socio inversor.

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