La Voz de Galicia

Bruselas estudia abrir una investigación al naval de Holanda tras la denuncia española

«Solo falta que Competencia la tenga en cuenta y abra el correspondiente expediente», afirman algunas fuentes

 Los astilleros gallegos y vascos denunciantes de las ayudas de Estado que recibe el naval holandés aguardan ahora a que su protesta formal prospere en Bruselas. «La denuncia está hecha, no hay vuelta atrás, ahora solo falta que Competencia la tenga en cuenta y abra el correspondiente expediente», afirman fuentes de conocedoras de la demanda.

¿Y qué es lo que dice Bruselas? De entrada, Competencia evita dar información sobre el contenido de la denuncia, pero sí explica que la someterá a estudio. «Después de un examen inicial, la Comisión puede decidir abrir una investigación formal si hay razones suficientes para hacerlo», asegura el departamento de Joaquín Almunia.

Será a partir de ese momento cuando el expediente inicie una tramitación, por lo general larga, que se resolverá en el plazo de entre 12 y 18 meses.

El poder del «lobby» holandés

«Si Competencia se aplica con rigor, comprobará que hay motivos más que suficientes para expedientar a Holanda, otra cosa es que el poderoso lobby de astilleros de ese país consiga frenar la investigación y que la reclamación se quede apartada en un cajón», afirmaron ayer fuentes del sector naval vasco que, junto con el gallego, lideran la estrategia defensiva de los astilleros, frente a las amenazadas de la patronal holandesa de recurrir ante la corte europea de Justicia el nuevo sistema de arrendamiento financiero español (tax lease) aprobado hace menos de un mes por la Comisión Europea, y bajo la premisa de que «no supone ningún riesgo de ayudas de Estado».

¿Cumplirá Holanda sus amenazas? Otras voces comunitarias consultadas aseguran que, aunque de momento no consta ninguna reclamación formal por parte de los holandeses, «tampoco nos extrañaría, ya que ha sido uno de los países que más ha presionado para retrasar lo más posible la aprobación del nuevo tax lease».

Cabe recordar que Holland Shipyards Association, la patronal del naval neerlandés, ya advirtió por escrito a los ministerios de Economía e Industria de sus intenciones, hecho que acabó precipitando la demanda española.