Bruselas aprueba el nuevo ´tax lease´ sin que el Gobierno fije la bonificación
La propuesta española es genérica para todos sectores y no incluye elementos de ayuda estatal . Hacienda acelerará las modificaciones necesarias en el Impuesto de Sociedades
El primer capítulo de la crisis del tax lease ya está escrito. La Comisión Europea (CE) aprobó ayer el nuevo sistema de bonificaciones fiscales que precisan los astilleros españoles para competir en igualdad de condiciones con sus homólogos europeos, 17 meses después de suspender el anterior régimen por una denuncia de Holanda apoyada por otros socios comunitarios. El nuevo tax lease, que es genérico para todos los sectores y permite una amortización anticipada de aquellos bienes que se adquieran mediante arrendamientos financieros, necesita ahora que el Gobierno modifique el Impuesto sobre Sociedades y concrete el esfuerzo fiscal que está dispuesto a asumir estableciendo el porcentaje de bonificación (la anterior permitía un 30%).
El Ministerio de Hacienda se comprometió ayer a agilizar los cambios legislativos necesarios para la entrada en vigor del nuevo régimen, pero no concretó fechas. "Tenemos que estudiar cómo lo vamos a hacer", reconocieron fuentes del Ministerio. El sector naval da por hecho que hasta comienzos del próximo año no podrá utilizar el sistema, mientras que expertos fiscales indicaron que sería posible ponerlo en marcha este año con un real decreto-ley como el aprobado contra los desahucios bancarios.
"Después de un largo proceso de discusión, hemos aprobado un nuevo régimen de arrendamiento financiero compatible con las normas de ayudas de estado de la UE, sobre la base de las últimas propuestas presentadas por las autoridades españolas", aseguró el comisario de la Competencia, Joaquín Almunia.
La investigación de Bruselas ha demostrado que este régimen no implica ninguna ayuda estatal con arreglo a las normas europeas, ya que no favorece a ciertas empresas frente a otras. El sistema de bonificaciones se aplica a todos los tipos de bienes de inversión materiales adquiridos mediante arrendamientos financieros, siempre que estén fabricados según las especificaciones técnicas del comprador.
La puesta en marcha del nuevo sistema estaría ahora en manos del Gobierno. Hacienda debe modificar la Ley del Impuesto sobre Sociedades y el Régimen de Tonelaje, y además fijar el porcentaje de bonificación fiscal que permitirá el nuevo tax lease, que no superará el 20% que permite la CE en el resto de países europeos.
El sector naval aplaudió ayer el plácet de Bruselas al nuevo sistema de bonificaciones fiscales, pero su alegría no será plena hasta que la Comisión archive el expediente del anterior tax lease y entierre la posibilidad de exigir la devolución de las ayudas concedidas en los diez últimos años, lo que condenaría a los astilleros al cierre.
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