Faro de Vigo

GKN invierte 11,2 millones en reforzar la planta de Vigo para nuevos lanzamientos

El grupo británico prevé una mejoría en 2013 por la carga de trabajo para los sedanes de Citroën, el Ford Kuga y el Renault Modus

 El grupo británico GKN consolidará una inversión de 11,2 millones de euros en su planta de Balaídos hasta 2013 para reforzarla de cara a los nuevos lanzamientos de PSA Peugeot Citroën, Ford y Renault en España, según ha podido saber FARO. El centro de Vigo, especializado en la producción de juntas homocinéticas y transmisiones para todo tipo de automóviles y tracciones, suministrará a los modelos Citroën C-Elysée y Peugeot 301 (fabricados en Vigo) de PSA, al Ford Kuga (en producción en Almussafes, Valencia) y a la nueva generación del Renault Modus (Valladolid). El mayor fabricante de componentes de Galicia, con 747 trabajadores en plantilla, prevé que estos nuevos contratos –que se suman a su ya diversificada cartera de clientes– representen una mejoría para su actividad en 2013. El centro cerrará 2012 con una facturación superior a los 150 millones de euros.

GKN Driveline Vigo (la antigua Indugasa) invertirá 2,6 millones de euros en utillajes y el resto (8,6 millones) en modernizar sus instalaciones e introducir nuevas tecnologías para aumentar la competitividad del centro, cuyos orígenes se remontan al año 1973. Se trata de una de las empresas gallegas de automoción más diversificadas en cuanto a clientes, trabajando para firmas como Volkswagen AG, Ford, Renault-Nissan, General Motors (GM), Chrysler (Grupo Fiat) o Daimler (Mercedes-Benz). Y aunque en sus orígenes fue fundada para dar servicio a Citroën Hispania (y a Seat), esta planta llevaba más de veinte años sin trabajar directamente para PSA-Vigo, hasta el proyecto M3-M4: los nuevos sedanes C-Elysée y 301.

La crisis había obligado a esta empresa en 2008 y 2009 a recurrir a un expediente de regulación de empleo para la totalidad de la plantilla con el fin de adaptarse mejor a la caída de la producción, pero desde entonces ha logrado solventar los vaivenes del mercado sin más ajustes que los habituales en el sector con las contrataciones eventuales. De los 747 trabajadores del centro, 680 son indefinidos y 67 temporales, de acuerdo con la información facilitada por UGT a la plantilla tras la última reunión con la dirección del centro. En ese encuentro con el comité, los responsables de la planta indicaron que 2012 se cerrará con una facturación de entre 150 y 157 millones de euros, dependiendo de la evolución del mercado en la recta final del año.

El próximo 2013 será –a priori– un año más positivo para el centro de Balaídos debido al impacto en sus cuentas de los nuevos sedanes de PSA-Vigo, del Ford Kuga y del Renault Modus, siempre que las ventas de estos modelos acompañen. GKN Vigo trabaja directamente para estos y otros fabricantes y también para otras factorías del consorcio británico en Estados Unidos, Polonia, Alemania y Florencia. También es el proveedor exclusivo de Renault-Nissan en su megaplanta de Tánger, en Marruecos. El grupo GKN emplea a más de 36.000 personas en todo el mundo y genera un volumen de ventas superior a los 5.600 millones.

Sistema “countertrack”
La planta viguesa de GKN ha sido una de las primeras del grupo en incorporar la tecnología countertrack (TM), que permite la fabricación de componentes más ligeros, mejorando el rendimiento general del automóvil y favoreciendo el ahorro de combustible. Este tipo de tecnología ha permitido al centro ganar como clientes a marcas como Mercedes Benz o Volkswagen, para sus modelos de gama más alta.