Faro de Vigo

 

"La aprobación del nuevo ´tax lease´ es un compromiso cierto, no tiene vuelta atrás"

"Hay que hacer una decidida defensa del anterior sistema para no devolver las bonificaciones"

Después de su intervención en la tribuna del Forum Europa el pasado lunes en Madrid, el comisario europeo de la Competencia, el español Joaquín Almunia, mantuvo un encuentro con una delegación de la Federación de Industria de MCA-UGT, en la que participaron el secretario general de la Federación de Industria del Sindicato, Manuel Fernández López "Lito", y el secretario Federal, José Luis Gacio. El principal tema sobre la mesa fue el tax lease y la posibilidad de retroactividad de las bonificaciones fiscales del sistema suspendido por Bruselas en junio de 2010.

-A lo largo de estos meses se han marcado muchas fechas para la aprobación del nuevo tax lease, la última para finales de este mes. ¿Cree que por fin el sector naval podrá contar con un nuevo sistema?

-Nos pareció, por la palabras de Joaquín Almunia, que se trata de un compromiso cierto, que no tiene vuelta atrás. La reunión que mantuvimos fue muy positiva y no fue la única, hemos celebrado ya varios encuentros anteriores con el comisario de la Competencia en la que le hemos manifestado nuestra preocupación por la falta de un nuevo sistema de bonificaciones.

-¿Ya ha puesto fecha el comisario Almunia para la aprobación del tax lease?

-Sí, se ha comprometido a que la aprobación se produzca en la próxima reunión de la Comisión que se celebrará el próximo 20 de noviembre, aunque como ocurre en los consejos de ministros aquí en España, podría aplazarse.

-¿Les explicó el comisario cuál será la bonificación que se podría obtener con el nuevo tax lease?

-Será inferior al anterior, pero estará en torno al 20%.

-¿Queda pendiente el asunto de la retroactividad de las bonificaciones del anterior sistema de arrendamiento financiero?

-No quisiera dar mi opinión al respecto hasta que no se confirme si, efectivamente, existe un problema en ese sentido.

-¿Por qué?

-Aprovecharemos ese momento para dar nuestra opinión sobre las declaraciones que estos meses se han hecho con respecto al papel de Joaquín Almunia desde diversos ámbitos como el Gobierno, los ministerios de Economía y Hacienda, la Xunta de Galicia, la consellería de Industria, Pymar, Aclunaga, Asime?

-¿No cree que si hay que devolver las bonificaciones puede ser el final del sector naval?

-Ahora lo que hay que tener presente es que vamos a disponer en breve de un nuevo tax lease y debemos felicitarnos de la decisión de Competencia de desligar este asunto de la posible devolución de las bonificaciones, que sigue un camino diferente. Lo que hay que hacer ahora es una decidida defensa del principio de confianza legítima y la seguridad jurídica de las bonificaciones que se concedieron en su momento. Desde UGT proponemos que el Gobierno contrate a un importante despacho de abogados especialista en legislación comunitaria para que defienda la legalidad del sistema empleado desde 2002.

-¿Quién debería hacerse cargo de reintegrar ese dinero?

-De lo que estamos absolutamente seguros es que no van a tener que ser los astilleros, que son los últimos beneficiados. Primero estarían los armadores, estructuradores, agrupaciones de interés económico (IAE) y el propio Estado. Considero que estamos en condiciones de demostrar la legalidad del anterior sistema.