Los astilleros urgen que se active el Fondo Patrimonial de Garantías de Pymar
El Gobierno denegó una nueva línea de créditos para la construcción naval como alternativa
Los astilleros vigueses carecen ahora de dos de las herramientas fundamentales para poder sacar adelante su negocio. Por un lado, la paralización del sistema de financiación tax lease y, por otro, la congelación del Fondo Patrimonial de Garantías de Pymar.
El BNG intentó, sin éxito, que el Gobierno abriese una nueva línea de avales para el sector naval, ante la falta de un organismo estatal que permitiese a los astilleros hacer frente a los ingentes gastos que supone la construcción de cada nuevo barco.
"El BNG pretendía que los astilleros pudiéramos acceder a avales ante la congelación del Fondo de Garantías de Pymar", señalan fuentes de los astilleros vigueses.
Las construcciones de barcos son muy caras y necesitan unos periodos de financiación muy largos. "Los astilleros tienen que garantizar con avales la devolución de los anticipos y la financiación para todas las fases de la construcción", señalan.
Hasta ahora, los astilleros disponían del Fondo de Pymar, que en sus mejores momentos llegó a disponer de más de 300 millones de euros para avalar las nuevas construcciones.
Los fallidos en varios astilleros, como Juliana (Gijón), Astilleros de Sevilla o Astilleros de Huelva, dejaron al Fondo de Garantías exhausto. Desde hace varios meses los ministerios de Industria y Economía están intentando recomponer este Fondo que hace más de un año que no avaló ninguna nueva construcción.
La complicada situación por la que atraviesa la economía española dificulta todavía más la posibilidad de que el Estado dote de nuevos fondos a Pymar.
De hecho, el Gobierno indica en su respuesta al BNG que el sector naval "puede acceder a diferentes ayudas e incentivos de varios departamentos ministeriales y entidades públicas".
Sin embargo, esta propuesta no satisface de todo a los responsables de los astilleros que consideran que "ahora tenemos un mapa mucho más complicado para poder financiarnos".
Mientras, los astilleros vigueses siguen sin tener noticias de las negociaciones del tax lease que se desarrollan en Bruselas y los sindicatos advierten una vez más que la situación del empleo en el sector "es límite".
El BNG intentó, sin éxito, que el Gobierno abriese una nueva línea de avales para el sector naval, ante la falta de un organismo estatal que permitiese a los astilleros hacer frente a los ingentes gastos que supone la construcción de cada nuevo barco.
"El BNG pretendía que los astilleros pudiéramos acceder a avales ante la congelación del Fondo de Garantías de Pymar", señalan fuentes de los astilleros vigueses.
Las construcciones de barcos son muy caras y necesitan unos periodos de financiación muy largos. "Los astilleros tienen que garantizar con avales la devolución de los anticipos y la financiación para todas las fases de la construcción", señalan.
Hasta ahora, los astilleros disponían del Fondo de Pymar, que en sus mejores momentos llegó a disponer de más de 300 millones de euros para avalar las nuevas construcciones.
Los fallidos en varios astilleros, como Juliana (Gijón), Astilleros de Sevilla o Astilleros de Huelva, dejaron al Fondo de Garantías exhausto. Desde hace varios meses los ministerios de Industria y Economía están intentando recomponer este Fondo que hace más de un año que no avaló ninguna nueva construcción.
La complicada situación por la que atraviesa la economía española dificulta todavía más la posibilidad de que el Estado dote de nuevos fondos a Pymar.
De hecho, el Gobierno indica en su respuesta al BNG que el sector naval "puede acceder a diferentes ayudas e incentivos de varios departamentos ministeriales y entidades públicas".
Sin embargo, esta propuesta no satisface de todo a los responsables de los astilleros que consideran que "ahora tenemos un mapa mucho más complicado para poder financiarnos".
Mientras, los astilleros vigueses siguen sin tener noticias de las negociaciones del tax lease que se desarrollan en Bruselas y los sindicatos advierten una vez más que la situación del empleo en el sector "es límite".
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