Atlantico Diario

Pemex se da dos meses para decidir si contrata barcos al naval vigués

La Xunta envió cartas a varios países para conseguir cinco o seis pedidos más y dice que 'van por buen camino'

Petróleos Mexicanos (Pemex) -una de las mayores petroleras del mundo- decidirá en unos dos meses si dará trabajo a los astilleros de la Ría de Vigo para construir barcos para su flota. 'Esperemos que llegue a buen puerto y que se concrete en un plazo de entre ocho y diez semanas', informó ayer Feijóo tras el Consello de la Xunta. Dijo que el preacuerdo alcanzado entre el Gobierno español y el mejicano -Pemex es estatal- está 'más cerca que nunca', pero evitó dar detalles por 'prudencia'.  

 

La misma cautela solicitaron los propios astilleros esta semana cuando Rajoy comunicó la noticia tras un encuentro con su homólogo mexicano Felipe Calderón. Los sindicatos hicieron lo propio ayer en sendos comunicados. UGT y CC OO solicitaron a la Xunta la 'convocatoria urgente' de la mesa gallega del naval -Administración, empresarios y sindicatos- para que les informen de las negociaciones. 'Dado la gravedad de la situación es necesario que todos los agentes implicados en el sector se reúnan y den una respuesta acorde a una época en la que día a día las empresas entran en concurso de acreedores y miles de trabajadores pierden su empleo', indicaron. Ambas centrales lamentaron no tener 'conocimiento alguno de las iniciativas que tanto el Gobierno central como la Xunta llevan a cabo tanto en Europa como en el resto del mundo' y así se lo transmitieron al conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, a través de una carta.

La CIG, por su parte, pidió a Feijóo 'que deje de intoxicar a la opinión pública' con los posibles nuevos pedidos con México y recordó la importancia de resolver el expediente al 'tax lease' para poder contratar barcos.


BARCOS SIN 'TAX LEASE'

El sistema de bonificaciones fiscales 'tax lease' que está suspendido por la Unión Europea desde hace casi un año -lo está investigando por presunta competencia desleal- no afectaría a los contratos con Pemex ya que sus barcos, en un principio, están exentos de este modelo de financiación, según confirmaron a este diario fuentes del sector.

Núñez Feijóo dijo al respecto que espera una 'pronta solución' y dejó la puerta abierta a que el principio de acuerdo con la petrolera mexicana pueda dar trabajo al astillero ferrolano de Navantia y no sólo a los privados de la Ría Vigo y su industria auxiliar. Además, confirmó que hace unas semanas participó en una comida en O Grove con los empresarios mexicanos Carlos Slim -el más rico del mundo, según la revista 'Forbes'- y Vázquez Raña, con los que abordó la posibilidad de 'intercambios comerciales y de inversión en Galicia'.

Mientras, el conselleiro Javier Guerra confirmó que la Xunta envió cartas a varios países como apoyo a 'cinco o seis embarcaciones' que aspiran construir astilleros gallegos a nivel nacional e internacional. Las negociaciones 'van por buen camino', dijo.

metalships entrega el séptimo buque 'off-shore'

El astillero vigués firmó ayer la entrega del buque 'Lay Vessel North Ocean 105' construido paras las armadoras MacDermott (Estados Unidos) y Oceanteam (Holanda). Se trata del séptimo barco 'off-shore' que construye Metalships en sus gradas y el quinto del mismo modelo.

Tiene 133 metros de eslora, una manga de 27 metros y está equipado con dos grúas de 400 y 150 toneladas. Puede alcanzar los 15 nudos y tiene capacidad para albergar a 120 tripulantes. Realizará labores de apoyo para plataformas petrolíferas.

El presidente del astillero, Manuel Rodríguez, explicó que es uno “de los mejores productos” construidos en Metalships y recordó que cumple los “más altos estándares de calidad”. También confirmó que está construyendo otros dos barcos de estas características, como el 'North Sea Giant', que le valió la consideración de mejor barco de 2011 por parte de una revista especializada de Londres.

Metalships tiene carga de trabajo asegurada hasta 2013 y está negociando nuevos contratos aunque su actividad, como el resto de la Ría, está en mínimos.

La otra filial de Grupo Rodman, Polyships, apenas tiene trabajo ya que está especializada en la construcción de embarcaciones de recreo, nicho de mercado muy perjudicado por el descenso de la demanda. La falta de actividad le llevó a despedir el año pasado a 70 trabajadores.

factoría naval evita 'in extremis' la suspensión de pagos

Factoría Naval de Marín evitó la suspensión de pagos en el último momento -estaba en preconcurso de acreedores- ya que tenía de plazo hasta ayer lograr un acuerdo con la Xunta, las entidades financieras, proveedores y trabajadores. La Xunta informó a través de un comunicado que el acuerdo alcanzado “reequilibra las cuentas de la empresa y lo dota de liquidez para afrontar el futuro”.

El conselleiro de Economía e Industria precisó que la Xunta no pone más dinero pero adelanta seis millones de los avales que tenía comprometidos en una “operación de ingeniería financiera complicada” de la que evitó dar detalles. Guerra emplazó a los dueños del astillero a “cumplir el plan de viabilidad para reactivar el trabajo” de la compañía, sin carga de trabajo y con 30 empleados -35 fueron despedidos-.