Industria recupera el fondo de garantías para ayudar a los astilleros a financiarse
Estará dotado con 41 millones, de los que 11,5 habían sido aportados por la Xunta y los constructores navales gallegos
La Gerencia del Sector Naval, dependiente del Ministerio de Industria, ha decidido recuperar el fondo patrimonial de garantías de Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión), en liquidación desde el pasado mes de julio, con el objetivo de ayudar a los constructores navales a financiarse. Lo anunció ayer el Conselleiro de Economía, Javier Guerra, tras la reunión de la mesa del naval del Diálogo Social de Galicia, quien informó de que el nuevo fondo, que pasará a denominarse Fondo de Garantías Navales, estará dotado con 41 millones de euros. De ese total, 11,5 millones corresponden a aportaciones ya realizadas por los astilleros gallegos y la propia Xunta.
El mantenimiento del fondo de Pymar o la puesta en marcha de un instrumento financiero similar era una de las principales reclamaciones del sector naval gallego, que le concede tanta o más importancia que la entrada en vigor de un nuevo sistema de bonificaciones fiscales para la contratación de buques tras la suspensión del tax lease por parte de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea (UE) el pasado mes de junio.
En la reactivación de este instrumento, clave para la financiación de los astilleros, ha tenido un papel relevante la Xunta, según reconocieron ayer empresarios y sindicatos de la mesa gallega del naval. La liquidación del fondo de garantías se acordó en una reunión del consejo general de Pymar hace ahora medio año, promovida por la anterior Secretaría General de Industria. La Xunta rechazó entonces esta medida e interpuso un recurso judicial para frenar la liquidación. "El nuevo fondo preservará las aportaciones de Xunta y astilleros de 11,5 millones de euros, que se mantienen de forma íntegra", dijo Guerra.
El Fondo de Garantías Navales será más riguroso en su funcionamiento, según ha podido saber FARO. El Ministerio de Industria también estaría valorando la posibilidad de que la industria auxiliar pudiese beneficiarse de ese instrumento, algo que desde la patronal gallega del metal (Asime) llevan reclamando desde hace años. "La industria auxiliar del naval debe participar en ese fondo, pero siempre en igualdad de condiciones", manifestó su secretario general adjunto, Enrique Mallón.
El conselleiro explicó a los integrantes de la mesa del naval que el Gobierno prevé la puesta en marcha del nuevo tax lease a finales de abril "o principios de mayo", después de que el nuevo Gobierno modifique el actual reglamento de Sociedades a través de un Real Decreto. Guerra informó también que la Gerencia del Sector Naval ha desbloqueado 2 millones del Fondo Social Europeo para la formación de trabajadores del naval en situación de Expediente de Regulación de Empleo (ERE), suficientes para impartir 30 cursos para 500 trabajadores del naval (de los que 300 pertenecen a empresas que cerraron). La Xunta recalcó además su apoyo al proyecto del astillero vigués Metalships de construir un dique flotante para grandes esloras, aunque sin concretar medidas.
Guerra valoró que, de tres "de los grandes problemas" del sector, uno está encaminado y otros dos "resueltos", aunque admitió que el caso del astillero público, el de Navantia en Ferrol, continúa sobre la mesa de la SEPI. A este respecto, explicó que ha pedido una reunión con su presidente que aún no ha sido concedida por motivos de agenda.
El mantenimiento del fondo de Pymar o la puesta en marcha de un instrumento financiero similar era una de las principales reclamaciones del sector naval gallego, que le concede tanta o más importancia que la entrada en vigor de un nuevo sistema de bonificaciones fiscales para la contratación de buques tras la suspensión del tax lease por parte de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea (UE) el pasado mes de junio.
En la reactivación de este instrumento, clave para la financiación de los astilleros, ha tenido un papel relevante la Xunta, según reconocieron ayer empresarios y sindicatos de la mesa gallega del naval. La liquidación del fondo de garantías se acordó en una reunión del consejo general de Pymar hace ahora medio año, promovida por la anterior Secretaría General de Industria. La Xunta rechazó entonces esta medida e interpuso un recurso judicial para frenar la liquidación. "El nuevo fondo preservará las aportaciones de Xunta y astilleros de 11,5 millones de euros, que se mantienen de forma íntegra", dijo Guerra.
El Fondo de Garantías Navales será más riguroso en su funcionamiento, según ha podido saber FARO. El Ministerio de Industria también estaría valorando la posibilidad de que la industria auxiliar pudiese beneficiarse de ese instrumento, algo que desde la patronal gallega del metal (Asime) llevan reclamando desde hace años. "La industria auxiliar del naval debe participar en ese fondo, pero siempre en igualdad de condiciones", manifestó su secretario general adjunto, Enrique Mallón.
El conselleiro explicó a los integrantes de la mesa del naval que el Gobierno prevé la puesta en marcha del nuevo tax lease a finales de abril "o principios de mayo", después de que el nuevo Gobierno modifique el actual reglamento de Sociedades a través de un Real Decreto. Guerra informó también que la Gerencia del Sector Naval ha desbloqueado 2 millones del Fondo Social Europeo para la formación de trabajadores del naval en situación de Expediente de Regulación de Empleo (ERE), suficientes para impartir 30 cursos para 500 trabajadores del naval (de los que 300 pertenecen a empresas que cerraron). La Xunta recalcó además su apoyo al proyecto del astillero vigués Metalships de construir un dique flotante para grandes esloras, aunque sin concretar medidas.
Guerra valoró que, de tres "de los grandes problemas" del sector, uno está encaminado y otros dos "resueltos", aunque admitió que el caso del astillero público, el de Navantia en Ferrol, continúa sobre la mesa de la SEPI. A este respecto, explicó que ha pedido una reunión con su presidente que aún no ha sido concedida por motivos de agenda.
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