"Quiero apoyar a Vulcano como empresa, no a sus directivos ni a sus propietarios"
"Si hubiera que hacer algún cambio en la dirección del astillero o en la propiedad, además de controlar la gestión, lo haríamos. Lo primero es mantener la actividad y los puestos de trabajo", asegura
El conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, dejó su empresa textil para dedicarse a la política por pura vocación. Sin embargo, cuando Alberto Núñez Fejióo le llamó para formar parte del gobierno de la Xunta la economía gallega empezaba a resquebrajarse a causa de la crisis económica mundial. En estos momentos está profundamente por la situación del sector naval, uno de los primeros motores productivos de Vigo, su ciudad natal. A esa inquietud se acaba de sumar la decisión del Gobierno central de paralizar las primas a la eólica, lo que deja en el aire el futuro del mayor concurso público de la historia de Galicia. "Es una oportunidad para defender la eficiencia", rebate Guerra, que apela a la elevada rentabilidad de los parques en la comunidad, para reclamar "lógica" en las futuras reglas de juego para el sector.
–La próxima semana será crítica para Factorías Vulcano.
–Este astillero es muy importante para la industria de Vigo, es una factoría con gran arraigo en la ciudad. La Xunta expresó su apoyo a Vulcano tanto el año pasado, con la terminación del sísmico 533, como ahora cuando ha solicitado por escrito al Ministerio de Industria que se adhiera al concurso de acreedores que presentó la dirección, sabiendo que las condiciones que se proponen son especialmente difíciles porque la quita que proponen es muy, muy importante y en unas condiciones excesivamente duras. Nuestra apuesta es por mantener el empleo de 130 trabajadores que emplea de manera directa y de otras 800 personas que de manera indirecta viven de este centro de trabajo. Para el gobierno de la Xunta lo más importante son esas familias y la actividad de las instalaciones, además del know how (conocimento) de esos trabajadores, que es difícilmente acoplable en otros sectores. Quiero dejar claro que el gobierno gallego quiere apoyar a Vulcano, no a sus directivos ni a sus propietarios. El plan de negocio que se proponga tiene que ser cumplido
–¿Apoya las demandas de Asime y de UGT sobre el cambio de los malos gestores?
–Si hubiera que hacer a algún cambio de la dirección del astillero o de la propiedad, además de controlar la gestión lo haríamos tanto Pymar como nosotros. Lo primero es mantener la actividad y los puestos de trabajo. Los mecanismos para salvar al astillero tienen sus condicionantes.
–¿Sabe usted cuál será la decisión del Ministerio de Industria sobre su adhesión al concurso de Vulcano?
–La decisión no la toma solo Industria, sino Pymar en la que están representados todos los astilleros y las comunidades autónomas. Será una decisión muy complicada porque Vulcano tiene una deuda muy importante y sus administradores tienen responsabilidades en la actual situación. La realidad es que el astillero tiene una situación muy complicada desde el punto de vista financiero y lo cierto es que no tiene muchos apoyos entre resto de los astilleros españoles.
–Está la Consellería en contacto con Industria para tratar de solventar esta situación?
–Mantenemos conversaciones continuas, en concreto la semana pasada tuvimos dos reuniones en Madrid y esta semana habrá más. ¿Por dónde pueden ir los tiros? La Xunta ya lo planteó, aunque puede haber algún tipo de limitaciones porque la cantidad de dinero que necesita el astillero para salvarse es muy importante.
–En caso que la respuesta fuese negativa, ¿existe algún plan alternativo que garantizase la actividad del astillero?
–En ese caso, posiblemente el astillero tendría que ir a liquidación. Eso es algo que no nos planteamos ahora.
–¿Sigue el astillero Barreras sin enviar a la Consellería su plan de viabilidad?
–Continuamos sin saber nada, a pesar de que lo hemos solicitado hace cuatro meses.
-¿Le han dado alguna explicación sobre este retraso?
–No he recibido ninguna comunicación al respecto. Pero la Xunta ha hecho lo que tenía que hacer, que fue pedir desde el primer minuto en que presentó el concurso de acreedores un plan de, porque la dirección tiene una responsabilidad muy importante con sus trabajadores, auxiliares, proveedores y con toda la ciudad de Vigo.
–Se ha anunciado la entrada de nuevos socios, ¿tiene conocimiento que quiénes pueden ser?
–Tengo información, pero no oficial.
–Metalships está interesado en construir un nuevo dique de reparaciones, ¿confía en que este proyecto se haga realidad?
–Tenemos una relación muy cercana e intensa con Metalships, es un astillero muy bien gestionado, magnífico. Desde que nos planteó la construcción del centro de reparaciones estamos en continuo contacto, lo que ocurre es que cada empresa mide sus tiempos para la inversión y, en ese sentido, estamos muy coordinados. Esta semana hemos tenido dos reuniones con la dirección del astillero y nos parece una inversión muy interesante para la ría de Vigo, pero la decisión de invertir depende del empresario.
–En el caso de Factoría Naval los trabajadores critican duramente la gestión de José María Suescun y de Enrique Lago, ¿cree que el astillero tiene futuro?
–La Xunta ha demostrado un compromiso indiscutible con este astillero. Lo hicimos por dos motivos, por los propios trabajadores y por las 800 personas de la industria auxiliar vinculada a ese astillero. Cuando dimos esos avales al astillero fue para que pudiese pagar a esa industria auxiliar y permitirla sobrevivir. Ahora se plantea otra situación. Yo le pedí al empresario que me dijera cuál era su compromiso y su respuesta fue que no podía o que no quería hacer más por el astillero.
–¿También hay un importante grupo de trabajadores interesados en hacerse con el astillero?
-Lo sé. Todavía no nos hemos reunido con ellos, pero lo haremos esta semana. Nos tendrán que hacer un plan de negocio y plantear las posibilidades de futuro. La Xunta está interesada en salvar el mayor número de puestos de trabajo y el mayor número de empresas auxiliares de la comarca. Estamos buscando soluciones y ya logramos que en la empresa Forjados Castelo de Porriño los trabajadores se hiciesen con la empresa entrando en su accionariado con el apoyo de la Xunta, que aportó 4 millones.
–Usted anunció que a finales de abril o principios de mayo el tax lease podría entrar en vigor, ¿confirma esa fecha?
–Lo que yo comuniqué es lo que me trasladó el Ministerio de Industria. Lo que estamos haciendo en estos momentos son gestiones para evitar que se tengan que devolver los tax lease de los barcos que se han entregado y para adelantar las bonificaciones fiscales a los barcos que estén en grada. Esto a los astilleros les afecta en su contratación actual y en la futura, por ello nos hemos empeñado tanto en resolver este asunto. El planteamiento del Gobierno central ha cambiado radicalmente tras las elecciones, ya que en el actual Ministerio de Industria hay un interés importante en este tema y se está gestionando de manera correcta. Y lo más importante, tenemos información de lo que ocurre, cosa que antes no. Tenemos un objetivo temporal para que esto se resuelva: finales de abril o principios de mayo, y esto da confianza a los financiadores.
–¿Y para cuándo el nuevo Fondo de Garantía Patrimonial (FPG) de Pymar?
–Hay que recordar que ese fondo lo liquidó el anterior Gobierno sin dar explicaciones a nadie. La desaparición de ese fondo hizo que los astilleros de la ría tuvieran unas pérdidas importantísimas. Ahora estamos trabajando para que se recupere el FPG. Esta semana hemos negociado este tema y creo que por ahí puede haber buenas noticias.
–La próxima semana será crítica para Factorías Vulcano.
–Este astillero es muy importante para la industria de Vigo, es una factoría con gran arraigo en la ciudad. La Xunta expresó su apoyo a Vulcano tanto el año pasado, con la terminación del sísmico 533, como ahora cuando ha solicitado por escrito al Ministerio de Industria que se adhiera al concurso de acreedores que presentó la dirección, sabiendo que las condiciones que se proponen son especialmente difíciles porque la quita que proponen es muy, muy importante y en unas condiciones excesivamente duras. Nuestra apuesta es por mantener el empleo de 130 trabajadores que emplea de manera directa y de otras 800 personas que de manera indirecta viven de este centro de trabajo. Para el gobierno de la Xunta lo más importante son esas familias y la actividad de las instalaciones, además del know how (conocimento) de esos trabajadores, que es difícilmente acoplable en otros sectores. Quiero dejar claro que el gobierno gallego quiere apoyar a Vulcano, no a sus directivos ni a sus propietarios. El plan de negocio que se proponga tiene que ser cumplido
–¿Apoya las demandas de Asime y de UGT sobre el cambio de los malos gestores?
–Si hubiera que hacer a algún cambio de la dirección del astillero o de la propiedad, además de controlar la gestión lo haríamos tanto Pymar como nosotros. Lo primero es mantener la actividad y los puestos de trabajo. Los mecanismos para salvar al astillero tienen sus condicionantes.
–¿Sabe usted cuál será la decisión del Ministerio de Industria sobre su adhesión al concurso de Vulcano?
–La decisión no la toma solo Industria, sino Pymar en la que están representados todos los astilleros y las comunidades autónomas. Será una decisión muy complicada porque Vulcano tiene una deuda muy importante y sus administradores tienen responsabilidades en la actual situación. La realidad es que el astillero tiene una situación muy complicada desde el punto de vista financiero y lo cierto es que no tiene muchos apoyos entre resto de los astilleros españoles.
–Está la Consellería en contacto con Industria para tratar de solventar esta situación?
–Mantenemos conversaciones continuas, en concreto la semana pasada tuvimos dos reuniones en Madrid y esta semana habrá más. ¿Por dónde pueden ir los tiros? La Xunta ya lo planteó, aunque puede haber algún tipo de limitaciones porque la cantidad de dinero que necesita el astillero para salvarse es muy importante.
–En caso que la respuesta fuese negativa, ¿existe algún plan alternativo que garantizase la actividad del astillero?
–En ese caso, posiblemente el astillero tendría que ir a liquidación. Eso es algo que no nos planteamos ahora.
–¿Sigue el astillero Barreras sin enviar a la Consellería su plan de viabilidad?
–Continuamos sin saber nada, a pesar de que lo hemos solicitado hace cuatro meses.
-¿Le han dado alguna explicación sobre este retraso?
–No he recibido ninguna comunicación al respecto. Pero la Xunta ha hecho lo que tenía que hacer, que fue pedir desde el primer minuto en que presentó el concurso de acreedores un plan de, porque la dirección tiene una responsabilidad muy importante con sus trabajadores, auxiliares, proveedores y con toda la ciudad de Vigo.
–Se ha anunciado la entrada de nuevos socios, ¿tiene conocimiento que quiénes pueden ser?
–Tengo información, pero no oficial.
–Metalships está interesado en construir un nuevo dique de reparaciones, ¿confía en que este proyecto se haga realidad?
–Tenemos una relación muy cercana e intensa con Metalships, es un astillero muy bien gestionado, magnífico. Desde que nos planteó la construcción del centro de reparaciones estamos en continuo contacto, lo que ocurre es que cada empresa mide sus tiempos para la inversión y, en ese sentido, estamos muy coordinados. Esta semana hemos tenido dos reuniones con la dirección del astillero y nos parece una inversión muy interesante para la ría de Vigo, pero la decisión de invertir depende del empresario.
–En el caso de Factoría Naval los trabajadores critican duramente la gestión de José María Suescun y de Enrique Lago, ¿cree que el astillero tiene futuro?
–La Xunta ha demostrado un compromiso indiscutible con este astillero. Lo hicimos por dos motivos, por los propios trabajadores y por las 800 personas de la industria auxiliar vinculada a ese astillero. Cuando dimos esos avales al astillero fue para que pudiese pagar a esa industria auxiliar y permitirla sobrevivir. Ahora se plantea otra situación. Yo le pedí al empresario que me dijera cuál era su compromiso y su respuesta fue que no podía o que no quería hacer más por el astillero.
–¿También hay un importante grupo de trabajadores interesados en hacerse con el astillero?
-Lo sé. Todavía no nos hemos reunido con ellos, pero lo haremos esta semana. Nos tendrán que hacer un plan de negocio y plantear las posibilidades de futuro. La Xunta está interesada en salvar el mayor número de puestos de trabajo y el mayor número de empresas auxiliares de la comarca. Estamos buscando soluciones y ya logramos que en la empresa Forjados Castelo de Porriño los trabajadores se hiciesen con la empresa entrando en su accionariado con el apoyo de la Xunta, que aportó 4 millones.
–Usted anunció que a finales de abril o principios de mayo el tax lease podría entrar en vigor, ¿confirma esa fecha?
–Lo que yo comuniqué es lo que me trasladó el Ministerio de Industria. Lo que estamos haciendo en estos momentos son gestiones para evitar que se tengan que devolver los tax lease de los barcos que se han entregado y para adelantar las bonificaciones fiscales a los barcos que estén en grada. Esto a los astilleros les afecta en su contratación actual y en la futura, por ello nos hemos empeñado tanto en resolver este asunto. El planteamiento del Gobierno central ha cambiado radicalmente tras las elecciones, ya que en el actual Ministerio de Industria hay un interés importante en este tema y se está gestionando de manera correcta. Y lo más importante, tenemos información de lo que ocurre, cosa que antes no. Tenemos un objetivo temporal para que esto se resuelva: finales de abril o principios de mayo, y esto da confianza a los financiadores.
–¿Y para cuándo el nuevo Fondo de Garantía Patrimonial (FPG) de Pymar?
–Hay que recordar que ese fondo lo liquidó el anterior Gobierno sin dar explicaciones a nadie. La desaparición de ese fondo hizo que los astilleros de la ría tuvieran unas pérdidas importantísimas. Ahora estamos trabajando para que se recupere el FPG. Esta semana hemos negociado este tema y creo que por ahí puede haber buenas noticias.
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