UGT se suma a Asime y solicita que se aparte de los astilleros a los malos administradores
"Se está ayudando a los mismos para que hagan las mismas chapuzas", sostienen los responsables del metal
Los máximos responsables del naval de UGT advirtieron ayer de la "crítica situación" por la que atraviesa el sector naval en las rías de Vigo, Pontevedra y Ferrol. Para solventar esta situación, el sindicato se suma a la tesis de Asime y solicita que se aparte a "algunos administradores de la gestión de los astilleros"
Los sindicalistas criticaron que la administración focalice en estos momentos el problema en "Vulcano", que el próximo 10 de marzo sabrá si Pymar acepta la quita del 80% sobre la deuda de 61 millones que tiene el astillero con esa sociedad pública. "No queremos decir que no es importante que Vulcano resuelva su problema y que la Consellería de Industria se vuelque en ello, lo que denunciamos es que el problema es global y no se puede perder más tiempo", señaló Manuel García, secretario general del metal de UGT-Galicia.
Manuel García señaló que su sindicato no puede seguir dándole el visto bueno a los gestores públicos y privados del naval "que trabajan a impulsos, con parches o lo que es más grave, ayudando a los mismos para que sigan haciendo las mismas chapuzas y defraudando con su ineptitud en todos los conceptos al sector naval".
El secretario comarcal de UGT-Vigo, Antonio Juste, recordó que el naval vigués tenía antes de la crisis 14.000 trabajadores y que hoy no llega a 3.000. Juste arremetió contra la reunión que celebrará el próximo martes del CES de Vigo "para hablar de una empresa del sector naval vigués –en referencia a Vulcano–, cuando lo que tenía que hacer es tratar el problema de todo el sector" y añadió que "algunos están haciendo esfuerzos para que Pymar firme el convenio de acreedores, cuando el problema es generalizado en el naval".
"Es posible que cuando se acabe el problema de Vulcano, el resto del sector esté deshecho, porque en estos momentos en la ría de Vigo está muerto", denunció.
El secretario general de MCA-UGT Vigo, Diego Atanes insistió que en "la situación del naval en Vigo es agonizante" y puso como ejemplo la desaparición del astillero MCíes y la situación concursal de Barreras y Vulcano.
Para evitar equívocos, Atanes señaló que UGT apoya que Pymar se adhiera el convenio de Vulcano, pero advirtió de que "son necesarias otras medidas para que el astillero tenga futuro, como es la consolidación de carga de trabajo".
Se preguntó dónde están los contratos que anunciaron astilleros con armadores de Rusia y de Brasil. Ante esta situación "de sequía en las carteras de pedidos", Atanes propuso que las administraciones se planteen terminar en Vigo los dos buques sísmicos y el ferry que quedaron a medio hacer en Astilleros de Sevilla. "Que podrían dar carga de trabajo a 6.000 personas en la ría", dijo.
"Esto es lo que realmente tendría que reclamar el CES", señaló Atanes.
Para estos dirigentes ugetistas el culpar de la situación por la que atraviesan los astilleros gallegos al tax lease "solo es una cortina de humo porque desde el año 2008 los astilleros de la ría no consiguieron nuevos contratos".
Señaló que la falta de contrataciones revela "la incapacidades y miserias que tiene el sector" y afirmó que "a lo mejor hay algunos administradores que no tendrían que estar al frente de los astilleros". Y añadió que "se está ayudando a los mismos para que hagan las mismas chapuzas".
Para Manuel García el problema de fondo es la falta de financiación de los astilleros para poder contratar barcos. "Se habló del cierre ordenado del Fondo Patrimonial de Garantías de Pymar y su nueva reapertura, pero eso nunca ocurrió. El FPG es una herramienta clave para que los astilleros puedan construir barcos", aseguró.
En relación a los plazos para la puesta en marcha del nuevo tax lease indicó que, a su juicio, el conselleiro es "excesivamente optimista" .
Por su parte, el coordinador local de Izquierda Unida en Vigo, Rubén Pérez, trasladó ayer al grupo parlamentario de su formación en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno en la que solicita la adhesión de la sociedad de reconversión del naval Pymar al convenio de acreedores del astillero Vulcano.
Alega Pérez en un comunicado indica que solo de esta forma se evitaría el cierre de Vulcano, cuyas consecuencias serían "demoledoras para el futuro" de Vigo, y por eso insta a la acción a la Administración Central.
Incide en que los trabajadores de Vulcano son "los principales sufridores" de una situación provocada por los administradores del astillero y sus "aventuras especulativas" como la compra de la gijonesa Juliana.
Los sindicalistas criticaron que la administración focalice en estos momentos el problema en "Vulcano", que el próximo 10 de marzo sabrá si Pymar acepta la quita del 80% sobre la deuda de 61 millones que tiene el astillero con esa sociedad pública. "No queremos decir que no es importante que Vulcano resuelva su problema y que la Consellería de Industria se vuelque en ello, lo que denunciamos es que el problema es global y no se puede perder más tiempo", señaló Manuel García, secretario general del metal de UGT-Galicia.
Manuel García señaló que su sindicato no puede seguir dándole el visto bueno a los gestores públicos y privados del naval "que trabajan a impulsos, con parches o lo que es más grave, ayudando a los mismos para que sigan haciendo las mismas chapuzas y defraudando con su ineptitud en todos los conceptos al sector naval".
El secretario comarcal de UGT-Vigo, Antonio Juste, recordó que el naval vigués tenía antes de la crisis 14.000 trabajadores y que hoy no llega a 3.000. Juste arremetió contra la reunión que celebrará el próximo martes del CES de Vigo "para hablar de una empresa del sector naval vigués –en referencia a Vulcano–, cuando lo que tenía que hacer es tratar el problema de todo el sector" y añadió que "algunos están haciendo esfuerzos para que Pymar firme el convenio de acreedores, cuando el problema es generalizado en el naval".
"Es posible que cuando se acabe el problema de Vulcano, el resto del sector esté deshecho, porque en estos momentos en la ría de Vigo está muerto", denunció.
El secretario general de MCA-UGT Vigo, Diego Atanes insistió que en "la situación del naval en Vigo es agonizante" y puso como ejemplo la desaparición del astillero MCíes y la situación concursal de Barreras y Vulcano.
Para evitar equívocos, Atanes señaló que UGT apoya que Pymar se adhiera el convenio de Vulcano, pero advirtió de que "son necesarias otras medidas para que el astillero tenga futuro, como es la consolidación de carga de trabajo".
Se preguntó dónde están los contratos que anunciaron astilleros con armadores de Rusia y de Brasil. Ante esta situación "de sequía en las carteras de pedidos", Atanes propuso que las administraciones se planteen terminar en Vigo los dos buques sísmicos y el ferry que quedaron a medio hacer en Astilleros de Sevilla. "Que podrían dar carga de trabajo a 6.000 personas en la ría", dijo.
"Esto es lo que realmente tendría que reclamar el CES", señaló Atanes.
Para estos dirigentes ugetistas el culpar de la situación por la que atraviesan los astilleros gallegos al tax lease "solo es una cortina de humo porque desde el año 2008 los astilleros de la ría no consiguieron nuevos contratos".
Señaló que la falta de contrataciones revela "la incapacidades y miserias que tiene el sector" y afirmó que "a lo mejor hay algunos administradores que no tendrían que estar al frente de los astilleros". Y añadió que "se está ayudando a los mismos para que hagan las mismas chapuzas".
Para Manuel García el problema de fondo es la falta de financiación de los astilleros para poder contratar barcos. "Se habló del cierre ordenado del Fondo Patrimonial de Garantías de Pymar y su nueva reapertura, pero eso nunca ocurrió. El FPG es una herramienta clave para que los astilleros puedan construir barcos", aseguró.
En relación a los plazos para la puesta en marcha del nuevo tax lease indicó que, a su juicio, el conselleiro es "excesivamente optimista" .
Por su parte, el coordinador local de Izquierda Unida en Vigo, Rubén Pérez, trasladó ayer al grupo parlamentario de su formación en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno en la que solicita la adhesión de la sociedad de reconversión del naval Pymar al convenio de acreedores del astillero Vulcano.
Alega Pérez en un comunicado indica que solo de esta forma se evitaría el cierre de Vulcano, cuyas consecuencias serían "demoledoras para el futuro" de Vigo, y por eso insta a la acción a la Administración Central.
Incide en que los trabajadores de Vulcano son "los principales sufridores" de una situación provocada por los administradores del astillero y sus "aventuras especulativas" como la compra de la gijonesa Juliana.
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