CC OO, UGT y CIG reclaman a Traballo que no apruebe expedientes de extinción en el naval
Abogan por la especialización y la reparación naval para salvar al sector
Los tres sindicatos del naval de la comarca de Vigo entregaron ayer a la Xunta un decálogo de medidas para ayudar al sector a salir de la crisis, entre las que destaca la "necesidad" de que la Consellería de Traballo no autorice más expedientes de extinción de empleo en el naval hasta que se aclaren cuestiones como la resolución del tax lease. Las centrales aspiran a que el Gobierno gallego y los empresarios asuman ese documento como propio, y como medida de presión ya han convocado una manifestación para el próximo jueves en Vigo, así como paros parciales de cuatro horas por turno en toda la Ría (astilleros y varaderos) para ese mismo día.
Además de propuestas, el documento elaborado por los responsables sindicales del naval incluye un diagnóstico sobre los problemas que afectan al sector, al margen del tax lease. Así, las centrales achacan la difícil situación económica que afrontan algunos astilleros de la ría de Vigo a la "desacertada" gestión empresarial de sus directivos, y expresan la necesidad de que los empresarios expongan ya públicamente los planes de viabilidad de estas industrias.
"No estamos viendo respuestas por parte de las empresas sobre cómo se van a elaborar esos planes de viabilidad", advirtió Diego Atanes, responsable de MCA-UGT en la comarca. "No tiene ningún sentido que quienes estén planteando alternativas de futuro al sector seamos los sindicatos y no las empresas o la administración pública", lamentó Ramón Sarmiento, portavoz de Industria de CC OO. "El liderazgo tendría que ser político y empresarial, y no al revés", añadió.
Los sindicatos valoran que la industria auxiliar acepte participar en futuras ampliaciones de capital de los astilleros en búsqueda de una solución global para el sector y un nuevo modelo de relación laboral y contractual. En este sentido, y en contra lo manifestado por la Xunta, CC OO, UGT y CIG consideran imprescindible la participación pública en el accionariado de algunas empresas para que superen las dificultades actuales. La Consellería de Industria ya rechazó el pasado mes de agosto su posible entrada en el capital del astillero Barreras –en suspensión de pagos– a través de un crédito participativo de XesGalicia. "Existen otras fórmulas para ayudar al sector", dijo entonces.
También sobre Barreras, las tres centrales se oponen a una recalificación de los terrenos del astillero situados entre Beiramar y Tomás Alonso, como pide la plataforma de acreedores del astillero para "generar valor". "Queremos que se asegure que el suelo sigue teniendo uso industrial", señala el informe.
Los sindicatos apuestan también por que la industria centre sus esfuerzos en la especialización y la capacidad tecnológica, en las reparaciones navales –que "permitirían mantener el empleo"– y en la consolidación de la industria auxiliar.
Críticas a la huelga
La Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) criticó ayer la convocatoria de paros parciales el próximo jueves en el naval, así como la manifestación prevista para ese día en Vigo a las once de la mañana, en horario de trabajo. Para Asime, que ayer tuvo reunión de su junta directiva, es un despropósito convocar ahora una huelga. "No podemos consentir dar imagen de conflictividad. Es lo que nos faltaba", afirmaron desde la entidad.
Además de propuestas, el documento elaborado por los responsables sindicales del naval incluye un diagnóstico sobre los problemas que afectan al sector, al margen del tax lease. Así, las centrales achacan la difícil situación económica que afrontan algunos astilleros de la ría de Vigo a la "desacertada" gestión empresarial de sus directivos, y expresan la necesidad de que los empresarios expongan ya públicamente los planes de viabilidad de estas industrias.
"No estamos viendo respuestas por parte de las empresas sobre cómo se van a elaborar esos planes de viabilidad", advirtió Diego Atanes, responsable de MCA-UGT en la comarca. "No tiene ningún sentido que quienes estén planteando alternativas de futuro al sector seamos los sindicatos y no las empresas o la administración pública", lamentó Ramón Sarmiento, portavoz de Industria de CC OO. "El liderazgo tendría que ser político y empresarial, y no al revés", añadió.
Los sindicatos valoran que la industria auxiliar acepte participar en futuras ampliaciones de capital de los astilleros en búsqueda de una solución global para el sector y un nuevo modelo de relación laboral y contractual. En este sentido, y en contra lo manifestado por la Xunta, CC OO, UGT y CIG consideran imprescindible la participación pública en el accionariado de algunas empresas para que superen las dificultades actuales. La Consellería de Industria ya rechazó el pasado mes de agosto su posible entrada en el capital del astillero Barreras –en suspensión de pagos– a través de un crédito participativo de XesGalicia. "Existen otras fórmulas para ayudar al sector", dijo entonces.
También sobre Barreras, las tres centrales se oponen a una recalificación de los terrenos del astillero situados entre Beiramar y Tomás Alonso, como pide la plataforma de acreedores del astillero para "generar valor". "Queremos que se asegure que el suelo sigue teniendo uso industrial", señala el informe.
Los sindicatos apuestan también por que la industria centre sus esfuerzos en la especialización y la capacidad tecnológica, en las reparaciones navales –que "permitirían mantener el empleo"– y en la consolidación de la industria auxiliar.
Críticas a la huelga
La Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) criticó ayer la convocatoria de paros parciales el próximo jueves en el naval, así como la manifestación prevista para ese día en Vigo a las once de la mañana, en horario de trabajo. Para Asime, que ayer tuvo reunión de su junta directiva, es un despropósito convocar ahora una huelga. "No podemos consentir dar imagen de conflictividad. Es lo que nos faltaba", afirmaron desde la entidad.
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