La Voz de Galicia

Barreras negocia un contrato de 20 millones para fabricar un dique flotante de acero

Feijoo asegura que ha hablado con Almunia para pedirle que retire el bloqueo a las ayudas a la compra de buques.

El astillero vigués Hijos de J. Barreras negocia la adjudicación de un dique flotante, presupuestado en 20 millones de euros, que permitiría dotar a su contratista, Metalships, de un punto para la reparación de grandes buques. Fuentes de CC. OO. han explicado que el proyecto inyectaría carga de trabajo en las gradas actualmente vacías de Barreras (las únicas con capacidad para fabricar bloques de acero de gran tamaño) entre los meses de septiembre y diciembre. El astillero de Beiramar ganaría así un margen de tiempo para renegociar una deuda de 50 millones de euros que podría abocarlo de forma inminente a la suspensión de pagos.

Y todo en plena crisis del sector, atenazado por la suspensión de las ayudas fiscales (tax lease) tras la apertura de una investigación en Bruselas, y con serias dificultades para firmar nuevos contratos. Según CC. OO. la viabilidad del proyecto dependería de que el grupo Rodman, cuya filial de buques de acero, Metalships, negocia la adjudicación, obtenga los avales solicitados a la Xunta para cerrar una operación que proporcionaría carga de trabajo a una veintena de empresas auxiliares del metal.

El dique flotante permitiría a Metalships la entrada en el negocio de la reparación de grandes buques (de más de 230 metros de eslora).

El conselleiro de Industria, Javier Guerra, admitió ayer que estudia desde hace días el proyecto de Rodman y es conocedor de la oferta hecha a Barreras, con cuyos directivos mantuvo un encuentro el pasado miércoles para abordar esta situación. Guerra informó de que su departamento sigue pendiente de la decisión empresarial un segundo proyecto en la ría viguesa para instalar otro centro de reparación naval. En cualquier caso, según explicó, la Xunta estudiará «las posibles condiciones de financiación» para el proyecto que finalmente salga adelante.

También el presidente de la Xunta aludió ayer a la crisis del tax lease en el naval gallego y urgió al Gobierno a ser «enérgico en Bruselas». «Se fixo ver a toda Europa que eran posibles axudas para o carbón nacional, este pleito é moito máis sinxelo», precisó Feijoo. «Primeiro, porque hai países que xa están facendo bonificacións aos estaleiros; segundo, porque este réxime leva existindo nove anos; e terceiro, porque evidentemente non se pode consentir que o que leva funcionando nove anos deixe de funcionar en nove días».

El presidente aseguró que ya ha hablado con el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Competencia, Joaquín Almunia para trasladarle el rechazo de Galicia a esa decisión «abrupta» . «Espero que o mesmo interese que o Goberno tivo co sector do carbón o teña cos traballadores do naval».

Los trabajadores debaten su futuro

 Los empleados de Barreras y de las auxiliares que trabajan habitualmente para el astillero vigués están hoy citados a una asamblea para analizar la situación actual, tras la paralización de las ayudas por parte del Gobierno central y Bruselas, y para tomar decisiones sobre su futuro. Fuentes sindicales no descartan convocar acciones de protesta.

Cuatro compañías de Ferrolterra se unen para hacer tres barcos en Uruguay

Mientras los astilleros privados de Vigo se enfrentan a la mayor crisis de los últimos años y Navantia busca en los mercados de medio mundo romper una racha de casi cuatro años sin firmar nuevos encargos para la construcción de buques militares, un pequeño grupo de industrias auxiliares del naval de Ferrolterra dieron ayer un salto de gigante a nivel internacional, al firmar un contrato de construcción de tres barcazas en Uruguay. La sociedad Galictio, formado por las firmas Gabadi, Indasa, Electrorayma y Tecnymo, con décadas de experiencia en los astilleros públicos de la ría ferrolana, fabricará tres embarcaciones para el transporte de madera para el armador Montes de Plata por valor de 10,5 millones de euros.