Faro de Vigo

Cortizo aboga por librar "todas las batallas" por el sector naval

El delegado del Gobierno ha reconocido que no puede "impulsar" ningún plan para "reactivar" este sector

El delegado del Gobierno en Galicia, Miguel Cortizo, cree que el Estado debe "presionar" y librar "todas las batallas necesarias" para defender el sector naval gallego, después de que el Ministerio de Economía paralizase las ayudas el pasado 1 de julio a raíz de la investigación abierta por el comisario europeo de la competencia, el español Joaquín Almunia.

Así lo ha apuntado en una rueda de prensa en la que ha afirmado que el ministro de Industria, Miguel Sebastián, de hecho, está "presionando" y, según ha explicado, ha planteado una propuesta "similar" a la francesa para que desde Europa no se bloqueen las ayudas mientras está "recurrido" el sistema que tenía España.

De esta manera, y según Cortizo, España podría "seguir disfrutando" de las exenciones en un sector que ha valorado "muy importante" para la economía de Galicia. En su opinión, así, evitaría quedarse en "inferioridad de condiciones" respecto a otros países.

"Hay que tomarse el sector naval gallego con todo el interés del mundo", ha comentado Cortizo, quien ha indicado que "habrá que esperar" a ver qué sucede con las negociaciones.

Disminución de la obra pública

Por otra parte, y preguntado por el descenso en Galicia de un 45 por ciento de la obra pública, el delegado del Gobierno ha reconocido que desde su cargo no puede "impulsar" ningún plan para "reactivar" este sector, aunque se ha ofrecido para ejercer de "intermediario" entre los constructores y el Estado.

"No tengo problema en transmitir alguna propuesta que me hagan", ha comentado Cortizo, quien ha asegurado que "desea" que el sector de la construcción pueda salir de la crisis.

El primer astillero privado de España, con las gradas vacías

 El astillero vigués Hijos de J. Barreras permanece vacío después de que el pasado 21 de junio partiera hacia Santa Cruz de Tenerife el ferry Volcán de Tinamar, la última unidad construida en las instalaciones de Beiramar hasta el momento. La falta de carga de trabajo ha sido determinante para que los accionistas de la empresa acordaran en la mañana de ayer solicitar la suspensión de pagos.

Para UGT, el concurso es ahora la única opción

Sergio Gálvez, portavoz de la UGT en el comité de empresa del astillero Hijos de J. Barreras, considera que la decisión de la empresa de presentar concurso voluntario de acreedores "es la única opción posible en estos momentos. Es una fórmula para blindarse, ya que, de lo contrario, habría que ir a una quiebra directa".

En declaraciones a Efe, el representante laboral señaló que están manteniendo contactos permanentes con la dirección, que les informó de la decisión de presentar el concurso voluntario de acreedores a fin de hacer frente a la deuda contraída con la industria auxiliar y los proveedores, que ronda los 50 millones de euros.

Para Sergio Gálvez, lo que está ocurriendo en este emblemático astillero vigués es consecuencia directa de la decisión de Bruselas de paralizar el "tax lease" en el sector naval español, lo que impide que las empresas puedan negociar nuevas contrataciones o, como ha ocurrido en este caso, negociar créditos bancarios.

En su opinión, lo que está ocurriendo con la Comisión Europea de la Competencia, que preside el español Joaquín Almunia, sobre las exenciones fiscales al naval español no ha sido una sorpresa y se ha convertido en una cuestión política.

"Lo que está claro es que alguien no ha hecho los deberes y ahora nos encontramos ante un vacío legal del que no sabemos como salir", consideró.

El portavoz laboral recordó que, si no se encuentra una solución rápida, la situación de la plantilla de Barreras, que actualmente se encuentra en regulación de empleo, "puede ser mucho peor", al no haber carga de trabajo.

El representante de UGT reclama respuestas inmediatas del Gobierno central.

"Hace muchos meses que nuestro sindicato, a través de las organizaciones nacional y europea vienen denunciando la situación, hablando por activa y por pasiva, pero nadie ha reacciones. Las empresas pensaron que iban a aguantar, pero ahora se encuentran con dificultades para realizar nuevas contrataciones y con el crédito cerrado", insistió.

El consejo de administración de Hijos de J. Barreras decidió ayer presentar concurso voluntario de acreedores para hacer frente a la deuda que tiene contraída, a lo que hay que sumar la falta de crédito, que le impedirá la construcción de un buque para la armadora Armas.

Esta coyuntura es consecuencia directa de la decisión de Bruselas de paralizar el "tax lease" español de forma cautelar, tras recibir denuncias de otros países que consideran competencia desleal este tipo de exenciones fiscales.

"Nos estamos jugando muchas horas de trabajo", señala el portavoz de UGT, quién añade que la situación no sólo va a afectar al astillero, con una plantilla de 135 trabajadores, sino a las empresas auxiliares.

Guerra exige al Gobierno que intervenga en el bloqueo a las ayudas fiscales a la construcción naval

El conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, reclamó ayer "intensamente" al Gobierno central que "haga valer el peso de España ante las instituciones europeas" por el bloqueo por parte de la Comisión Europea desde la pasada semana del sistema de exenciones fiscales, denominadas tax lease, a la construcción de buques en astilleros españoles.

"Es el Gobierno el que tiene que ser consciente de que esta situación acaba con un sector tan importante para la economía gallega como es el naval", manifestó Guerra.

Guerra ha exigido al Gobierno central "el mismo compromiso que hay con el sector del carbón" y ha considerado que "no puede ser que de la noche a la mañana se corte" un sistema de financiación "que es el que da sentido a la financiación de los barcos".

Recordó el responsable de Industria del Ejecutivo gallego que hay nuevos barcos "en negociaciones en los astilleros" y que "con esta incertidumbre" es "muy difícil" que se cierren nuevos contratos.

El conselleiro añadió que algunas entidades crediticias "están limitando la financiación" porque, al existir "una dificultad" con el tax lease temen "que se aplique con efectos retroactivos".

"El comisario responsable es español --ha comentado en referencia a Joaquín Almunia– y conoce perfectamente la situación de la industria naval y no tiene sentido lo que sucede, vamos a defender al naval gallego con toda nuestra fuerza", manifestó.

Reconoció que el panorama "es complicado", ya que "esta situación dificulta todavía más la contratación de nuevos barcos" a astilleros gallegos.