Los proveedores reciben garantías por escrito de que cobrarán de Factoría Naval
Las empresas auxiliares fijan en asamblea el mecanismo para la tramitación inmediata de los pagarés del astillero
B. MÁRQUEZ - PONTEVEDRA "Son unos pagarés muy necesarios para el 100% de las empresas e imprescindibles para un porcentaje muy alto de ellas". Son palabras del gerente de Nodosa y portavoz de los proveedores de Factoría Naval de Marín (un frente de 300 firmas auxiliares), Rafael Outeiral, que fue ayer uno de los encargados de transmitir a la asamblea de empresarios las garantías dadas por escrito por el astillero, Bankia e Igape de que el acuerdo subscrito hace ocho meses para refinanciar el pago de la deuda sigue adelante.
Este compromiso por escrito pone fin a un mes de incertidumbre y a a quince días de tensa espera desencadenados por el desmarque de Bankia de la operación financiera articulada el pasado mes de agosto para tratar de reflotar a Factoría Naval que salía de un proceso concursal (suspensión de pagos).
Una negociación "in extremis" liderada por el Instituto Galego de Promoción Económica (Igape) –que implicó una inyección adicional de dinero público al astillero de 400.000 euros– ha permitido reconducir una situación que dejaba en el aire el pago de 19 millones de euros (en dos plazos) y la tramitación previa de sendas series de pagarés con fecha de vencimiento a 30 de diciembre de 2011 y 30 de diciembre de 2012 que iban a ser utilizados por los proveedores para avalar la petición de sus propios créditos.
Los representantes de las industrias auxiliares analizaron en una asamblea celebrada ayer en la Cámara de Comercio de Vigo el contenido del escrito firmado por Factoría Naval, Igape y bancos y consensuaron el mecanismo a seguir para la tramitación de los esperados pagarés.
De acuerdo con las estimaciones hechas por Rafael Outeiral la formalización y entrega de los documentos bancarios podrían ser una realidad "en un plazo de dos o tres semanas".
El portavoz del frente de proveedores y gerente de Nodosa confía en que la superación del "sobresalto" de Bankia "nos permita trabajar a todos en la continuidad y la viabilidad de Factoría a medio y largo plazo, por encima de la inmediatez".
En esta línea ahondó también ayer el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, al recalcar que "nosotros (la administración) ya hemos cumplido, y con creces, con Factoría y ahora le toca al astillero hacer su trabajo que no es otro que conseguir clientes y vender".
El conselleiro Javier Guerra lanzó este aviso a navegantes en Pontevedra, tras recordar que fue su departamento, a través del Igape, el que desbloqueó la situación creada por el desmarque de Bankia. Ante la negativa de la Comisión de Riesgos de la nueva entidad a asumir parte del compromiso para refinanciar la deuda de Factoría Naval, dejando sin cobertura 1,2 millones de euros, el Igape optó por poner sobre la mesa una "ultima" propuesta que dividía entre tres la carga.
A través del acuerdo presentado por escrito a los proveedores, la administración aporta 400.000 euros, el astillero asume una cantidad similar y Bankia compromete el pago de los 400.000 euros restantes.
Con la nueva inyección de la Xunta, Factoría Naval acumula 23 millones de euros en dinero y avales públicos. Una cantidad que, según el conselleiro de Industria persigue como objetivo mantener la actividad y el empleo del astillero y del conglomerado de empresas que pivotan a su alrededor.
Este compromiso por escrito pone fin a un mes de incertidumbre y a a quince días de tensa espera desencadenados por el desmarque de Bankia de la operación financiera articulada el pasado mes de agosto para tratar de reflotar a Factoría Naval que salía de un proceso concursal (suspensión de pagos).
Una negociación "in extremis" liderada por el Instituto Galego de Promoción Económica (Igape) –que implicó una inyección adicional de dinero público al astillero de 400.000 euros– ha permitido reconducir una situación que dejaba en el aire el pago de 19 millones de euros (en dos plazos) y la tramitación previa de sendas series de pagarés con fecha de vencimiento a 30 de diciembre de 2011 y 30 de diciembre de 2012 que iban a ser utilizados por los proveedores para avalar la petición de sus propios créditos.
Los representantes de las industrias auxiliares analizaron en una asamblea celebrada ayer en la Cámara de Comercio de Vigo el contenido del escrito firmado por Factoría Naval, Igape y bancos y consensuaron el mecanismo a seguir para la tramitación de los esperados pagarés.
De acuerdo con las estimaciones hechas por Rafael Outeiral la formalización y entrega de los documentos bancarios podrían ser una realidad "en un plazo de dos o tres semanas".
El portavoz del frente de proveedores y gerente de Nodosa confía en que la superación del "sobresalto" de Bankia "nos permita trabajar a todos en la continuidad y la viabilidad de Factoría a medio y largo plazo, por encima de la inmediatez".
En esta línea ahondó también ayer el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, al recalcar que "nosotros (la administración) ya hemos cumplido, y con creces, con Factoría y ahora le toca al astillero hacer su trabajo que no es otro que conseguir clientes y vender".
El conselleiro Javier Guerra lanzó este aviso a navegantes en Pontevedra, tras recordar que fue su departamento, a través del Igape, el que desbloqueó la situación creada por el desmarque de Bankia. Ante la negativa de la Comisión de Riesgos de la nueva entidad a asumir parte del compromiso para refinanciar la deuda de Factoría Naval, dejando sin cobertura 1,2 millones de euros, el Igape optó por poner sobre la mesa una "ultima" propuesta que dividía entre tres la carga.
A través del acuerdo presentado por escrito a los proveedores, la administración aporta 400.000 euros, el astillero asume una cantidad similar y Bankia compromete el pago de los 400.000 euros restantes.
Con la nueva inyección de la Xunta, Factoría Naval acumula 23 millones de euros en dinero y avales públicos. Una cantidad que, según el conselleiro de Industria persigue como objetivo mantener la actividad y el empleo del astillero y del conglomerado de empresas que pivotan a su alrededor.
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