Atlantico

Vulcano amplía más el ERE y suma tres años sin contratos

El astillero vigués lo prorrogará otros tres meses ante la falta de carga de trabajo

Factorías Vulcano aplicará un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) prorrogando por tres meses el que está en vigor en la actualidad y que caduca el próximo 31 de marzo. La dirección de la compañía presentó la documentación hace unos días al comité de empresa, con el que volverá a reunirse hoy para perfilar la negociación. Sería un ERE que se aplicaría de abril a junio y que afectaría a toda la plantilla (93 personas) de manera rotatoria, según confirmaron a este diario fuentes sindicales.

El astillero no tiene nada de actividad más que labores de mantenimiento y está preparando la maquinaria de corte ante la posible entrada de carga de trabajo ya que tiene buenas perspectivas, de ahí que amplíe el expediente sólo por tres meses y no por seis como lo lleva haciendo desde 2011, cuando aplicó el primero.

Entre los posibles contratos, Vulcano maneja trabajar para las obras de ampliación del Puente de Rande, en la construcción de un ferri y también podría compartir trabajo con un barco de Freire ante la falta de espacio en aquél astillero, si bien nada está cerrado. La empresa lleva tres años sin lograr un contrato, desde que superó el concurso de acreedores en marzo de 2012. En este periodo se adjudicó un ferri a medio construir de la extinta Astilleros de Sevilla que le dio algo de actividad aunque no se puede considerar un pedido como tal ya que todavía no tiene comprador. Hay interés en el mercado por este barco ya que en el último año varios armadores visitaron en diversas ocasiones las instalaciones de Teis, si bien por el momento la operación de compraventa no cuajó.

El astillero está prácticamente paralizado y la plantilla se redujo en 14 personas, pasando de 107 a 93 en el último año debido a prejubilaciones y salidas voluntarias.

Vulcano ya superó un concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) en 2001 y en 2012 pasó otro y estuvo en la cuerda floja en varias ocasiones. Se salvó 'in extremis' gracias a que Pymar -sociedad público-privada integrada por Gobierno, comunidades y astilleros- le perdonó 48 millones de euros. Era su principal acreedor, con un 51% de los 123 millones de euros que acumulaba su deuda.