La Opinion de La Coruña

Pemex abre la puerta a más contratos al naval gallego tras adjudicar los dos floteles

El buque que construirá Navantia garantiza carga de trabajo para 500 operarios, el 20% de la plantilla, durante 30 meses - La industria del metal se marca el objetivo de alcanzar los 8.000 empleados este año

Una delegación de la petrolera mexicana visitará Galicia el próximo viernes para abordar la renovación de su flota

Los floteles de Pemex adjudicados a Navantia y a Hijos de J. Barreas ponen fin a los lunes al sol de los astilleros de Ferrol, que desde el año 2007 no habían tenido contrato alguno y desde principios de diciembre sus gradas están vacías. En el caso de Vigo, el buque hotel será el primer barco que entre en las instalaciones desde hace dos años, tras salir del concurso de acreedores. El entusiasmo de los trabajadores de Navantia y Barreras-en el primer caso la alegría fue contenida porque la construcción del flotel apenas creará empleo para 500 de los 2.300 operarios de la plantilla- podría ser mayor, ya que la petrolera mexicana abrió ayer la posibilidad a nuevos encargos al naval gallego.

Horas después de la adjudicación de lo dos barcos, con una inversión para cada uno de casi 300 millones de euros, el director general de Pemex Exploración y y Producción PEP, Carlos Morales, aseguró que la renovación de la flota de la petrolera incluye la construcción de 30 embarcaciones en los próximos tres años y "existe" -avanzó- la posibilidad de que haya nuevos encargos a astilleros gallegos. El directivo de Pemex especificó que la compañía necesitará 20 buques abastecedores y lanchas de pasaje y seis floteles más.

Una delegación de Pemex visitará Galicia el próximo viernes para abordar la renovación de su flota. Pero ese no será el único punto del orden del día. Además también tendrán que definir el proceso de construcción, ya que según dejó caer ayer el presidente de Barreras, José García Costas, desde los astilleros de Vigo se "supervisará" la ejecución del buque de Navantia.

Según consta en el expediente de licitación, la firma de los contratos de los floteles se producirá el 17 de febrero. En unos dos meses, comenzarán las tareas de construcción de los dos barcos -el Navantia 0215 y el 1700 Hijos de J. Barreras-. El plazo de ejecución es de 30 meses, de modo que las embarcaciones tendrán que estar rematadas en julio de 2016. El contrato también incluye los servicios de hostelería de los buques, que comenzarán a prestarse una vez que los barcos estén rematados y por un periodo de diez años.

Por su "solidez" técnica y económica, Pemex se decantó por la oferta de Navantia y Barreras. Los modelos de embarcaciones presentados por ambos astilleros son "de última generación" y cuentan con "los adelantos tecnológicos y el nivel de confort requeridos" y además a un coste "bastante competitivo". Según las actas del concurso, la propuesta de PMI (dentro de la que se incluyen Navantia y Barreras) obtuvo 98 puntos de un total de 100 (38 sobre 40 en la parte técnica y 60, el tope, en la económica). El segundo lugar lo ocupó la propuesta de Técnicas Marítimas Avanzadas (95,37 puntos), por encima de Grupo Eyva (94,53).

Tras más seis años sin un solo pedido en las gradas de Ferrolterra, el flotel adjudicado por Pemex supondrá para los astilleros de la comarca -que cuenta con la tasa de paro más alta de Galicia (32%)- da un balón de oxígeno a los trabajadores de Navantia. La empresa calcula que la construcción del buque para la petrolera mexicana reportará 30 meses de trabajo para las factorías de Ferrol y Fene con un millón de horas de actividad y 130.000 horas de ingeniería.

En cuanto al empleo que generarán los dos floteles, el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ratificó las cifras que días antes habían adelantado los propios trabajadores. "Entre 1.000 y 1.200 empleos para cubrir los plazos", detalló el jefe del Ejecutivo gallegos. De ellos, unos 500, según detallan los sindicatos de Navantia, serían para el buque adjudicado a Ferrol, apenas el 21% de la actual plantilla

La patronal Asime prevé que este año Galicia alcance los 8.000 trabajadores del sector naval, una cifra que aún dista mucho de los 17.000 que llegó a haber en época de bonanza. Una cifra que resulta de sumar los 2.200 empleados actuales de Navantia y los 400 de la industria auxiliar en la ría de Ferrol, más los 3.800 empleos directos actuales en las rías de Vigo y Pontevedra, junto a otros 1.400 de nueva creación provenientes de los contratos que los astilleros negocian en estos momentos.


Barreras asegura que ´supervisará´ el buque que construirá Navantia

El cómo se desarrollará el proceso de construcción de los dos floteles adjudicados a los astilleros gallegos será aclarado el próximo viernes durante la visita de una delegación de Pemex a Vigo. Y es que, según aseguró ayer el presidente de Barreras, José García Costas, la empresa naval de Vigo "supervisará" la construcción del buque de Navantia. "Estamos discutiendo cómo afrontar este tema", se limitó a exponer.
El proyecto de ambos buques -el que se va a hacer en Ferrol se ha bautizado provisionalmente como Navantia 0215- es del astillero vigués. El presidente de Barreras sí quiso ahondar en que el barco se hará en las gradas de Navantia: "Hará un flotel".
En la reunión de la próxima semana, se abordarán, entre otras cuestiones, la renovación de la flota menor de la petrolera, ya que los astilleros gallegos podrían hacerse con alguno de los 12 barcos que el gigante azteca no va a construir en México (en total construirá 22 embarcaciones, diez de ellas en empresas locales). "Hay un flotel y un atunero, pero tengo más cosas bajo la manga", avanzó el presidente de Barreras. Esos nuevos contratos, dijo, generarán "cifras muy altas" de contratación. El mayor impacto a nivel de puestos de trabajo que genera per se la adjudicación del flotel se producirá en la industria auxiliar, ya que los astilleros son industrias de síntesis, casi de ensamblaje.
Navantia nació hace 18 años volcado en la construcción militar y dejando de lado otros mercados del sector civil, que ahora, debido a la crisis, se ha visto obligada a retomar. De hecho, la construcción civil es la esperanza de la empresa pública que garantizaría su futuro los próximos años. La dirección prevé que en 2015 pueda llegar a fabricar una docena de buques. Un gasero para Gas Natural, un proyecto para crear componentes para un parque eólico marino que hará Iberdrola en el mar del Norte y varios buques anfibios para India son algunos de los posibles clientes de los astilleros ferrolanos. En el ámbito militar, Navantia aspira a renovar parte de la flota de las armadas de Qatar y Arabia Saudí.