Faro de Vigo

Pemex se da casi otro mes más de plazo para elegir los ganadores de los floteles

La petrolera retrasa por quinta vez el fallo al 28 de enero - Justifica el aplazamiento por la "imposibilidad de emitir en tiempo y forma" el veredicto previsto para el pasado lunes

El enésimo retraso en el concurso de los floteles de Petróleos Mexicanos (Pemex) a los que aspiran los astilleros gallegos Hijos de J. Barreras (Vigo) y Navantia (Ferrol) ha dejado la decisión sobre los ganadores para el martes 28 de enero. Pemex Exploración y Producción (PEP), la filial del gigante azteca de los hidrocarburos que tramita esta licitación internacional, aclaró en el acta de la reunión celebrada el pasado lunes en Campeche (ciudad mexicana donde Pemex tiene su cuartel general) que el fallo sobre los dos buques, programado para ese mismo día, se demora hasta el día 28 por la "imposibilidad" de emitir en "tiempo y forma" su decisión. Se trata de la quinta vez que decide posponer su veredicto, la mayoría para aclarar "aspectos técnicos" de la convocatoria.

El nuevo aplazamiento ha generado reacciones diferentes en Vigo y en Ferrol. El personal de Barreras recibió la noticia con relativa tranquilidad tras el desembarco oficial de la petrolera en la factoría el pasado 16 de diciembre, en el que confirmó la construcción en Vigo de cinco buques al margen del flotel. En ese acto, el número dos de Pemex, Carlos Roa, también dio a entender que el flotel por el que puja Barreras se hará en Vigo "sí o sí", aunque dejó en el aire la decisión correspondiente al buque de Navantia. La oferta de Barreras por el primero de estos accommodation floatels, buques que prestan servicios de alojamiento y apoyo al personal de las plataformas de extracción de petróleo, es la mejor desde el punto de vista técnico y económico, mientras que la de Navantia por la segunda unidad no es la mejor en precio.

De hecho, la plantilla de Navantia no lo tiene claro. El secretario del comité de empresa, Lito Blanco, manifestaba tras conocer el nuevo aplazamiento que "da la sensación de que detrás de estos retrasos hay algo más, porque no deberían ser cuestiones técnicas". Blanco teme que en esta decisión influyan otros acuerdos de índole comercial o política o un intento de abaratar costes. Fuentes de la petrolera, en cambio, aseguran que el retraso se ha debido a la "imposibilidad" de dar a conocer el veredicto en "tiempo y forma" pero admiten que se seguirán "evaluando las propuestas" presentadas al concurso.

Navantia y Barreras compiten con otras diez propuestas para construir los floteles. El fallo se había fijado para el pasado mes de septiembre, pero luego se retrasó primero al 27 de noviembre y posteriormente, al 6 de diciembre y al 30 del mismo mes. La última fecha anunciada es la del 28 de enero.

La patronal gallega del metal, Asime, que aglutina a los astilleros y a las empresas auxiliares del naval, llamó a esperar por el fallo sobre los floteles "con tranquilidad y optimismo" y a "no mostrar desesperación" por este nuevo retraso, ya que los dos astilleros gallegos "están más que preparados" para esos proyectos. La Consellería de Economía e Industria, por su parte, confía en que no vuelvan a producirse retrasos en el proceso de adjudicación y espera que los trámites terminen cuanto antes y se pueda establecer una fecha para el inicio de los trabajos.

Punto de inflexión para los astilleros

Cuatro de las cinco factorías navales de la ría de Vigo comienzan el año con pedidos en firme y negociaciones avanzadas para nuevos contratos

El año que comienza podría representar un punto de inflexión para la industria naval viguesa, lastrada por la falta de contratos y de crédito desde hace más de tres años. Así, cuatro de los cinco astilleros de la Ría arrancan 2014 con pedidos en firme y negociaciones avanzadas para la firma de nuevos contratos que podrían materializarse a lo largo del primer trimestre, según indicaron a FARO responsables sectoriales.
El primer gran cambio vendrá de la mano de Hijos de J. Barreras, que tras la entrada de Pemex en su accionariado ya tiene bajo el brazo cinco pedidos que permitirán al mayor astillero privado de España recuperar su actividad. Se trata de un atunero, un supply (buques de apoyo a plataformas offshore) y tres buques tanque, a los que probablemente se sumará a finales de mes el ansiado flotel en cuyo concurso participa desde hace más de un año.
Responsables de Pemex y de PMI Comercio Internacional (la filial de la petrolera azteca que tiene e l 51% de Barreras) anunciaron durante su visita el astillero el pasado 16 de diciembre que en los próximos meses también podrían confirmarse nuevos pedidos para Barreras, sobre todo de supplies y atuneros.
Freire, por su parte, tiene dos buques en cartera, cuyos contratos entrarán en vigor en los próximos meses: un buque escuela para la Armada de Indonesia y un oceanográfico para Kuwait, encargos que garantizarán la actividad durante los próximos dos años. Armón Vigo, que tiene en construcción dos atuneros para México, también negocia la firma de un nuevo oceanográfico para el Gobierno mexicano, similar al que se entregó el pasado diciembre. Y Cardama, que está rematando la serie de tres buques multipropósito para Angola, se adjudicó la construcción de un ferry para Cabo Verde y tiene otras negociaciones en marcha.
Fuentes sindicales también apuntan que Metalships, que está construyendo un buque offshore para la estadounidense McDermott, tiene varios contratos perfilados que podrían hacerse públicos en el primer semestre del año. Factorías Vulcano, por último, negocia la venta del ferry que heredó del extinto Astilleros de Sevilla (cuya construcción no está finalizada) a varias armadoras, de Canadá y del Norte de Europa.