La Voz de Galicia

Gabriel Delgado: «De todas las ofertas, la de PMI con Barreras y Navantia es favorita»

La licitación de los dos buques hotel de Pemex a la que acuden los astilleros Barreras y Navantia en alianza con PMI (filial de la petrolera) es un proceso seguido atentamente por la industria naval mexicana. Gabriel Delgado, presidente del Comité Promotor de la Industria Naval de México y de la Asociación Mexicana de Ingenieros Navales, reconoce que la oferta gallega es la favorita.

-¿A qué se deben los continuos retrasos de la licitación?

-Hay demora porque se trata de una licitación muy compleja. Las ofertas están integradas por muchas empresas y hay experiencia aquí en México de compañías que no son fiables porque tras ganar una licitación, no son capaces de cumplir. Por eso Pemex, en esta ocasión, ha hecho una precalificación, y eso ha alargado los tiempos.

-El Gobierno de España da por ganada la licitación.

-La oferta de PMI con Barreras y Navantia se está trabajando como una propuesta más. La licitación la tiene que ganar el que presente el presupuesto más bajo, es así por ley, porque si no no sería una licitación pública, sino un concurso por invitación, y no es el caso.

-Entonces, no están ganados.

-Si el concurso ya estuviera dado a PMI sería porque nadie más quiere hacer los floteles. A menos que haya un acuerdo previo, que yo desconozco, los barcos están en concurso público. Ahora bien, de todas las ofertas, es cierto que la de PMI con Barreras y Navantia es favorita, porque para algo compite una filial de Pemex.

-Usted conoce las ofertas. ¿Cuál cree que va a ganar?

-No tengo ninguna preferencia porque ninguno de los participantes va a construir en México. Se irá para España, Corea, Singapur, Chile o Polonia, pero en todo caso siempre para el extranjero.

-Las tensiones entre Pemex y Repsol en España se ven como un riesgo para la oferta gallega.

-No creo que eso influya en la toma de decisiones de este tipo. Si hubiera algún riesgo, PMI [filial de Pemex] no habría constituido una alianza con astilleros españoles. No veo relación.

-¿Hay riesgo de que la adjudicación sufra un nuevo aplazamiento?

-No lo creo. La asignación tiene que hacerse antes de que acabe el año, si no ya entraría para el siguiente ejercicio y Pemex necesita este pedido.