El naval defiende construir en España los gaseros de Fenosa
La naviera viguesa Elcano y Knutser optan por astilleros asiáticos para los cuatro
Los máximos representantes de la industria naval española hacen un llamamiento conjunto al 'interés estratégico' que supone para el sector la fabricación de cuatro buques gaseros de Gas Natural Fenosa, que todo apunta a que se adjudicarán a astilleros de Corea. De hecho, ayer mismo fuentes de las navieras Knutsen y la viguesa Elcano y de la compañía gasista confirmaron a Efe que los contratos ya están firmados con los asiáticos.
Pymar, el Clúster del Sector Naval Gallego (Aclunaga), Confemetal, la asociación de bienes de equipo Sercobe, el Clúster Marítimo Español, el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN), la Asociación de Ingenieros Navales (AINE), y el Foro Marítimo vasco remitieron una carta conjunta a las autoridades y empresas vinculadas al proyecto y sostienen que en caso de no materializarse 'enviaría un mensaje tremendamente negativo al mercado' ya que se trata de una demanda de buques por parte de un armador español trabajando con operadores españoles.
En cuanto a los astilleros, optan Navantia y La Naval de Sestao e involucraría a más de 400 empresas de Galicia, Asturias y País Vasco y empleo directo para unas 6.500 personas, según cálculos de las patronales, que defienden que el sector presentó una oferta 'plenamente competitiva, en precio y tecnología, con la de cualquier astillero del mundo'. A juicio de los empresarios, la consecución de este nuevo contrato significaría la 'salida de la crisis' para el sector de la construcción naval española y una 'oportunidad única' para superar la delicada situación que atraviesa.
Gas Natural Fenosa encargó, tras un concurso, a los armadores Knutsen y Elcano (naviera viguesa propiedad del grupo Nosa Terra) el transporte marítimo del gas y éstas se encargaron de seleccionar a los astilleros que construirán los buques. Según fuentes de estas navieras, dos de los buques se construirán en los astilleros Hayundai, de Corea del Sur, y los otros dos en los astilleros japoneses Imabari.
El mercado mundial de buques de gas natural licuado será de unos 80.000 millones de dólares hasta el año 2020.
En cuanto a los astilleros, optan Navantia y La Naval de Sestao e involucraría a más de 400 empresas de Galicia, Asturias y País Vasco y empleo directo para unas 6.500 personas, según cálculos de las patronales, que defienden que el sector presentó una oferta 'plenamente competitiva, en precio y tecnología, con la de cualquier astillero del mundo'. A juicio de los empresarios, la consecución de este nuevo contrato significaría la 'salida de la crisis' para el sector de la construcción naval española y una 'oportunidad única' para superar la delicada situación que atraviesa.
Gas Natural Fenosa encargó, tras un concurso, a los armadores Knutsen y Elcano (naviera viguesa propiedad del grupo Nosa Terra) el transporte marítimo del gas y éstas se encargaron de seleccionar a los astilleros que construirán los buques. Según fuentes de estas navieras, dos de los buques se construirán en los astilleros Hayundai, de Corea del Sur, y los otros dos en los astilleros japoneses Imabari.
El mercado mundial de buques de gas natural licuado será de unos 80.000 millones de dólares hasta el año 2020.
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