Rodman cierra el primer contrato en 2013 de todo naval gallego con 40 patrulleras para Arabia Saudí
El importe de la operación asciende a 7,4 millones de euros - El pedido tiene un plazo de ejecución de 19 meses - El Ejecutivo árabe licitó el encargo mediante invitación restringida a astilleros de "alta calidad" de todo el mundo
El astillero vigués Rodman Polyships ha triturado la sequía de
pedidos del sector naval de Galicia con un contrato para la fabricación
de 40 patrulleras con destino a Arabia Saudí. Se trata de la primera
nueva adjudicación que se produce en los astilleros de la comunidad
desde, al menos, el mes de enero, según los datos difundidos por
Gerencia del Sector Naval (Gernaval), dependiente del Ministerio de
Industria. La compañía que preside Manuel Rodríguez cuenta con un plazo
de ejecución de 19 meses para entregar los 40 barcos al Ministerio de
Interior del país árabe. El contrato, que se firmó el pasado miércoles
día 4, tiene un valor de casi 7,4 millones de euros (7.395.120 euros).
Las
embarcaciones han recibido el nombre de Fast Coastal Patrol Boat (R33
XI) y tendrán una eslora de 11,3 metros por una manga de 3,2. El barco
es nuevo, incluido el tipo de poliéster que se utilizará en su
fabricación. Rodman ha elaborado con anterioridad patrulleras de 11, 14 o
30 metros de eslora, pero en este caso el equipo técnico de la compañía
ha tenido que diseñar unos prototipos (o renders) que no se asemejan a
ninguna de las embarcaciones ya fabricadas por el astillero. Los buques
realizarán misiones de guardacostas y rescate en aguas costeras.
Características técnicas
Para
cumplir con su cometido, cada barco estará dotado de dos motores de 350
caballos de potencia, lo que permitirá que alcancen una velocidad
máxima de 50 nudos (92,6 kilómetros por hora). La autonomía de las
embarcaciones será de 230 millas náuticas (unos 425 kilómetros) y están
diseñadas para llevar a bordo una tripulación de cuatro miembros. Eso
sí, podrán transportar a otras diez personas además del equipo de la
guardia costera saudí. Los barcos disponen, así, de "versatilidad
operativa, alta velocidad" y, pese a las dimensiones, de "buena
navegabilidad", según fuentes de la compañía.
La armadora, la
Dirección General de la Guardia Costera (General Directorate of Border
Guard) de Arabia Saudí, licitó para este pedido un contrato
internacional "con invitación restringida", lo que, tal y como aprecian
desde Rodman, cualifica la calidad de los trabajos del astillero vigués.
La compañía desconoce quiénes fueron sus competidores, aunque apuntan a
empresas de construcción naval de Francia, Italia o la vecina Dubai.
La fabricación
La
unidad R33 (los fast coastal patrol boats) es, según fuentes de la
empresa, "el reflejo de una dilatada experiencia concentrada en 11
metros que eslora", que "dan como resultado una embarcación de alta
fiabilidad, excelente rendimiento y extraordinaria navegabilidad". Las
embarcaciones se construirán tanto en las instalaciones del astillero
Rodman Polyships de Moaña como en el de Metalships & Docks de Vigo
para "aprovechar el potencial tecnológico" del que la empresa dispone en
ambas. Rodman quiere "utilizar las últimas tecnologías y empleo de las
técnicas más avanzadas", así como "el uso de los mejores materiales
disponibles".
De cara a cumplir las funciones de guardacostas, las
patrulleras estarán dotadas de armamento para las labores de vigilancia
y disuasión. "El puesto de mando contará con equipos de navegación de
última tecnología", destacan desde la compañía, desde la que inciden que
el diseño permitirá la "máxima comodidad" para los tripulantes pese al
"escaso tamaño en términos de eslora".
No es la primera vez que
Rodman Polyships trabaja para la guardia costera de Arabia Saudí. Este
armador adjudicó a la empresa de Vigo la construcción de 10 unidades de
intervención rápida y vigilancia en 14 metros de eslora. Precisamente la
"satisfacción por parte del cliente", ahondan las mismas fuentes de la
empresa, "ha sido clave para la materialización" de este nuevo proyecto.
Un contrato que no solo refuerza la carga de trabajo de Rodman sino que
da oxígeno al exhausto sector naval de Galicia.
Tanto la experiencia previa de Rodman Polyships con la armadora que ha encargado las nuevas 40 patrulleras como los demás contratos que se ha adjudicado la compañía viguesa en países del Golfo han sido aspectos "determinantes" para la consecución del proyecto. Y es que, como señalan fuentes de la empresa, "desde comienzos de 2001 y hasta la fecha" Rodman ha fabricado y entregado "con éxito" muchas embarcaciones a países de la zona como Omán, Bahrein o Yemen.
La presencia de esta compañía en esos Estados "ha facilitado la decisión final" respecto al último contrato debido a la, consideran, "excelente reputación que nuestras embarcaciones tienen en países vecinos".
El resumen es significativo. La actividad de Rodman solo en este área geográfica se resume en 82 barcos adjudicados en siete países del Golfo en la última década. Solo este mismo año entregó tres patrulleras de 30 metros de eslora para el Sultanato de Omán, que se encuentran plenamente operativos a día de hoy.
Nuevos contactos
Además, y frente a la situación de inactividad de la mayoría de los astilleros, la firma que preside Manuel Rodríguez se encuentra en negociaciones para llevar a cabo varios proyectos en países colindantes, como confirmaron fuentes de la compañía. "Para nosotros este concurso no hace más que reiterar la importancia de este mercado tan exigente".
Además de éste, Rodman tiene trabajos para otros mercados como el de la India (con nueve patrulleras de alta velocidad) o Bélgica (dos catamaranes barimétricos, que estudian los fondos marinos).
Las embarcaciones de alta velocidad de Rodman son famosas por su versatilidad y conocidas por las adjudicaciones del Servicio Marítimo de la Guardia Civil o el Servicio de Guardacostas de Galicia, por ejemplo. La empresa gallega continúa, en definitiva, con una fuerte estrategia de internacionalización, tanto en mercados consolidados como en nuevos países con un importante potencial de crecimiento.
Amplia experiencia de la compañía en la zona del Golfo, con 82 buques adjudicados
Tanto la experiencia previa de Rodman Polyships con la armadora que ha encargado las nuevas 40 patrulleras como los demás contratos que se ha adjudicado la compañía viguesa en países del Golfo han sido aspectos "determinantes" para la consecución del proyecto. Y es que, como señalan fuentes de la empresa, "desde comienzos de 2001 y hasta la fecha" Rodman ha fabricado y entregado "con éxito" muchas embarcaciones a países de la zona como Omán, Bahrein o Yemen.
La presencia de esta compañía en esos Estados "ha facilitado la decisión final" respecto al último contrato debido a la, consideran, "excelente reputación que nuestras embarcaciones tienen en países vecinos".
El resumen es significativo. La actividad de Rodman solo en este área geográfica se resume en 82 barcos adjudicados en siete países del Golfo en la última década. Solo este mismo año entregó tres patrulleras de 30 metros de eslora para el Sultanato de Omán, que se encuentran plenamente operativos a día de hoy.
Nuevos contactos
Además, y frente a la situación de inactividad de la mayoría de los astilleros, la firma que preside Manuel Rodríguez se encuentra en negociaciones para llevar a cabo varios proyectos en países colindantes, como confirmaron fuentes de la compañía. "Para nosotros este concurso no hace más que reiterar la importancia de este mercado tan exigente".
Además de éste, Rodman tiene trabajos para otros mercados como el de la India (con nueve patrulleras de alta velocidad) o Bélgica (dos catamaranes barimétricos, que estudian los fondos marinos).
Las embarcaciones de alta velocidad de Rodman son famosas por su versatilidad y conocidas por las adjudicaciones del Servicio Marítimo de la Guardia Civil o el Servicio de Guardacostas de Galicia, por ejemplo. La empresa gallega continúa, en definitiva, con una fuerte estrategia de internacionalización, tanto en mercados consolidados como en nuevos países con un importante potencial de crecimiento.
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