Faro de Vigo

Rajoy pide a Barroso que se devuelva el ´tax lease´ desde 2011 y la UE habla ahora de 2007

Los funcionarios de la Comisión proponen reintegrar las ayudas desde la resolución del expediente francés - Los inversores reembolsarían la ventaja obtenida gracias al sistema de bonificación - Para la Xunta es "insuficiente"

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, habló ayer por teléfono con el máximo responsable de la Comisión Europea, José Manuel Durão Barroso, sobre la resolución que mañana adoptará el Colegio de Comisarios respecto al antiguo sistema de bonificación fiscal -tax lease- utilizado por los astilleros españoles hasta junio de 2011. El máximo mandatario español reclamó al presidente de la CE que la retroactividad para la devolución de las ayudas se limite al año 2011, cuando se abrió el expediente contra España. Sin embargo, desde Bruselas se conoció ayer otra propuesta que fija en el 17 de abril de 2007 la fecha a partir de la cual se deberán devolver las ayudas derivadas de utilizar el viejo tax lease, no desde 2005 como pretendía hasta este lunes.

Es un nuevo planteamiento que surgió de la reunión de los jefes de Gabinete de los 27 comisarios celebrada entre las 14:00 y las 17:30 horas, encuentro en el que normalmente se consensúan los puntos sobre los que decidirán los comisarios en su reunión semanal. El 17 de abril de 2007 es la fecha en que se produjo la resolución sobre el sistema de bonificación francés, que no obligó al sector galo a devolver nada. Por contra, la Comisión de Competencia persevera a la hora de reclamar el reintegro de las ayudas fiscales en el caso español. La nueva propuesta es "insuficiente" e "insatisfactoria" para la Xunta, que comparte la misma opinión que el sector.

"Es poco beneficio, no va a suponer prácticamente ninguna mejora porque la penalización será la misma", explicaron desde la industria naval viguesa. Desde el Europarlamento confirmaron que se "han analizado las fórmulas jurídicas que permitan" aplicar la penalización desde este año y no desde 2005. "Aparte de excluir a los astilleros y armadores, se mantiene en núcleo esencial" de la propuesta que Joaquín Almunia expuso al sector la pasada semana en Bruselas, con la única diferencia de esos dos años más de margen.

Los astilleros condenan que "no se modifica el aspecto esencial de reclamar dinero a los inversores", con las consecuencias que esto puede provocar a efectos de perder financiación para la futura construcción de buques. "Tampoco va a evitar el cruce de demandas", explicaron desde la industria gallega. Un astillero vigués "está trabajando ya en ello", explicaron las mismas fuentes.

Según trascendió ayer, la intención de Competencia -suscrita en el encuentro celebrado ayer por los funcionarios de la Comisión- es que los inversores devuelvan "la ventaja obtenida una vez aplicado el sistema de bonificación". Esto es, el reintegro será la cantidad que resulte de la diferencia entre lo que los inversores realmente ahorraron por el viejo tax lease y lo que habrían tenido que abonar sin este sistema. Esta es una vía que se había hablado ya en el sector naval. "Lo que vemos es que sí es posible modificar las cosas, a la vista está que la propuesta inicial de Almunia no era inamovible". Los astilleros mantienen todavía la "esperanza" de que "haya más movimientos en el mismo sentido" y reclaman que la decisión fijada para mañana se adopte "después de agosto". "Eso nos daría unas semanas más para trabajar", explican, aunque son conscientes de que será "muy complicado".

"Hasta el último minuto"

En este sentido se manifestaron también los sindicatos, que llamaron a "intensificar las presiones hasta el último minuto" porque la última propuesta es "manifiestamente insuficiente". "Hay que hacer presión desde todos los ámbitos, incluidos los europeos", enfatizó Ramón Sarmiento, de Comisiones, que ayer se encontraba en Bruselas. CIG, CC OO y UGT celebran hoy asambleas en los astilleros de la Ría de Vigo con la intención de que sus trabajadores permanezcan encerrados en las factorías hasta conocer mañana la resolución de Bruselas. Los 87.000 trabajadores del naval español recibieron ayer el respaldo del Comité Económico y Social Europeo (CESE), que remitió una carta a Barroso, Almunia, Antonio Tajani (comisario de Industria) y László Andor (Empleo), firmada por su presidente, Georges Dassis.

A la espera de la decisión de los comisarios, Rajoy trasladó a Barroso un "mensaje claro" de apoyo al sector naval español y ahondó en su "relevancia" para la industria y en su condición de "sector estratégico", confirmó Moncloa.

Feijóo insiste en que las empresas del naval actuaron legalmente y ´con conocimiento´ de la Comisión Europea

 Las administracioes públicas se agarran a dos principios para rebatir la propuesta del comisario europeo de la Competencia, Joaquín Almunia, sobre la obligación de devolver las ayudas derivadas del tax lease entre 2005 y 2011. Por un lado, que la utilización de este sistema de bonificación fiscal por parte de los astilleros (y resto de actores que participaban del mismo) se hizo en base al principio de seguridad jurídica. Por otro, que la retroactividad -que no se aplicó en el caso francés- llevaría al traste a un sector industrial del que dependen 87.000 personas en España. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, hizo ayer hincapié en ambos.
El máximo representante del Ejecutivo gallego recordó que el sector naval aplicó las bonificaciones fiscales "con conocimiento" de la Comisión Europea, y que la propia antecesora de Almunia en el área de Competencia, Neelie Kroes, las consideró "ajustadas" a la normativa comunitaria.
Según Feijóo, todos los argumentos expuestos por España -tanto a nivel sectorial como político- confirman que el sector "actuó siempre de buena fe", por tanto, "no tiene sentido" reclamar la devolución de ese dinero. Además, incidió en que "lo que era legal en 2009, no tiene sentido que ahora se reclame", ya que Europa "no puede ir contra sus propios actos".
El presidente de la Xunta monstró su esperanza en que "hay una posibilidad" de que el expediente del tax lease se resuelva de una forma favorable para los intereses del sector naval español y gallego, "para que los astilleros puedan firmar contratos, que en este momento están en disposición de firmar", zanjó Feijóo en relación a la propuesta de Almunia de reclamar la devolución del tax lease a los inversores.
Por su parte, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, advirtió de que un dictamen desfavorable sobre el tax lease, será "anulado" por los tribunales europeos, pero hasta entonces, habrá hecho "mucho daño". "Lo que Almunia está llevando adelante va a ser objeto de todos los conflictos jurídicos del mundo". "Y lo va a perder", agregó Caballero. El regidor vigués, que ha pedido en varias ocasiones la dimisión del comisario, compañero de partido, ha repetido este lunes que "sería fantástico que se fuera hoy mismo".
A escasas horas de que se pronuncie el Colegio de Comisarios, el vicepresidente de la Xunta, Alfonso Rueda, consideró que aún hay tiempo para reconsiderar la decisión final y que finalmente "se imponga la cordura". El portavoz parlamentario de Economía e Industria del PSdeG, José Luis Méndez Romeu, insistió por último en la necesidad de "redoblar la presión" sobre la Comisión Europea y advirtió de que, "si no se consigue, la responsabilidad será de los gobiernos de España y Galicia".