La Voz de Galicia

Barreras prevé cerrar hoy los avales para el flotel de Pemex

El acuerdo desbloqueará definitivamente la construcción del buque

 Barreras tiene previsto cerrar hoy los avales para construir el buque hotel de Pemex. «Mañana [por hoy] no será el día de la firma definitiva, pero sí será el día de los acuerdos», confirmó una fuente empresarial que no ocultó su satisfacción porque, finalmente, se cerrará el círculo que permitirá al astillero recuperar la actividad después de año y medio parado. «Esto pinta bien», afirmó la misma fuente.

Con la consecución de los avales, que al parecer se firmarán finalmente con La Caixa, entidad con gran presencia en el país azteca, se salva el último escollo -en absoluto menor debido al panorama bancario- para que pueda entrar en vigor el contrato con la petrolera mexicana.

Los planes de la Xunta de Galicia, que ha apadrinado el proyecto desde su génesis, pasan por organizar con tal motivo un acto con luz y taquígrafos, según reconoce una fuente vinculada a la Administración. Alberto Núñez Feijoo y su equipo no querrían perderse la foto del virtual corte de cinta de una construcción que va a suponer no solo la reapertura del que fue el mayor astillero privado de España, sino la reactivación del naval en la ría de Vigo con todo lo que eso implica. «La mayoría de las auxiliares están con el agua al cuello y cuentan los días para volver al tajo», asegura una fuente cercana a la patronal del metal, que recuerda que se han perdido miles de empleos.

Al margen del contrato con Pemex, la dirección de la factoría de Beiramar confirma que tiene otros proyectos -en plural- «muy avanzados», hasta el punto de que podrían sustanciarse prácticamente al mismo tiempo que el buque hotel de apoyo a plataformas petrolíferas.

Con el nuevo tax lease ya en vigor pero sin despejarse la incógnita de si habrá que devolver las ayudas contratadas con la herramienta fiscal anterior, ninguna entidad bancaria parece dispuesta a ser la primera en dar crédito a nuevas construcciones hasta que Bruselas no resuelva la cuestión de la retroactividad. Con esa premisa, todo indica que los proyectos que Barreras está a punto de firmar no precisan tax lease.

El presidente del astillero no lo confirma, pero tampoco desmiente que se trate de sendos atuneros para Albacora, la otra empresa de su socio Ignacio Latxaga. Según confirmó este en su día a La Voz, necesita renovar y ampliar su flota. En esa necesidad se enmarca el contrato que firmó el pasado verano con Armón porque, dijo, le corrían «mucha prisa».

Lo que parece que ya está firmado es la ampliación de un atunero, también de la firma Albacora. Los bloques destinados a dicha ampliación, que ya se encuentran en el astillero, han sido construidos en una auxiliar de calderería de la ciudad.

Achatarramiento

Las labores de acondicionamiento que desde hace semanas se están realizando en Barreras denotan la proximidad de la entrada en vigor de los contratos. Se está limpiando el astillero y retirando todo el material inservible. Por ejemplo, se están achatarrando las dos quillas de los últimos ferris contratados con Armas. La caída del tax lease obligó a abandonar las incipientes construcciones, de las que apenas apenas se habían colocado los primeros bloques de chapa, y que han sido testigos mudos durante este último año y medio de la desolación que ha vivido el astillero.