Faro de Vigo

Caballero pide a Feijóo que ayude a Barreras a conseguir los avales para Pemex

El regidor ha advertido que no tolerará que el buque se marche de Vigo para ir a otro punto de Galicia

El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha solicitado este lunes al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, que "apoye" la búsqueda de avales que está realizando Barreras para construir el flotel de Pemex, al tiempo que ha advertido de que no va a "tolerar" que este buque se marche de Vigo y sea construido en otra factoría de Galicia.

En una rueda de prensa, Caballero ha aludido a las palabras de Feijóo en las que se decía que si no se consiguiese el aval, el buque podría ser construido en Navantia, y las ha considerado un "escándalo político". En ese sentido, le advirtió de que "el naval de Vigo es intocable" y de que "no se le ocurra llevarse ese barco". "Ya se llevó la caja, no le vamos a dejar que se lleve el naval", sentenció el regidor socialista, aludiendo a la antigua Caixanova.

Por ello, pidió al presidente de la Xunta que "rectifique inmediatamente" y que "apoye la búsqueda del aval si Barreras tiene problemas". Así, tras manifestar "todo" el respaldo del gobierno local al astillero vigués, insistió en que no va a "tolerar que se lleve barcos que tiene que hacer el naval de Vigo a otros astilleros de Galicia".

Antes de comparecer en rueda de prensa, Caballero asistió al acto de entrega y bautismo del 'Deep Orient', un buque 'offshore' construido en el astillero Metalships & Docks para la armadora francesa Technip.

El alcalde olívico manifestó ver con "entusiasmo" la posibilidad de que esta armadora pueda contratar al astillero de Teis un nuevo buque --sería el tercer 'offshore' para esta empresa que construiría Metalships-- y ver con "el mismo entusiasmo" que Barreras construya un flotel para Pemex y que Vulcano "se traiga un barco de Sevilla y lo haga en Vigo", iniciativas que supondrán carga de trabajo para los astilleros y la industria auxiliar naval de la ría.

La Xunta pedirá a Pemex ´unas semanas´ para que Barreras consiga los avales

El presidente de la Xunta avanza que se trabaja en nuevos encargos y que el acuerdo "no tiene marcha atrás"

 

La Xunta de Galicia apoyará al astillero Barreras ante Pemex para conseguir una ampliación del plazo dado para la consecución de avales financieros que permitan iniciar la construcción de uno de los dos floteles contratados por la petrolera mexicana.

Así lo ha manifestado el presidente del gobierno gallego, Alberto Núñez Feijóo, durante el acto de entrega de un buque en el astillero vigués Metalships. Feijóo ha confirmado que Barreras "tiene dificultades" para conseguir esos avales antes del plazo fijado inicialmente (el 18 de febrero), y se ha mostrado partidario de que se le puedan dar "unas semanas más", puesto que los directivos del astillero han trasladado a la Xunta que "al final los conseguirán".

En todo caso, el presidente gallego ha insistido en que, pese a que "el primer objetivo" es que se construya un flotel en la ría de Vigo y otro en la de Ferrol, "en el peor de los casos", la Xunta debe trabajar para que los dos barcos "se construyan en Galicia".

Crucial reunión de Barreras, Navantia y Pemex sobre el futuro de los floteles

La petrolera mexicana también celebrará esta semana otro encuentro con los astilleros que construirán los remolcadores - El conselleiro de Industria elude fijar los plazos para el inicio de las construcciones

 El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, anunció ayer que esta semana se producirá una reunión entre Barreras, Navantia y Pemex que se presenta crucial para el futuro del flotel contratado con el astillero vigués. Esta reunión se produce después de que el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, desvelase que este buque comprometido con el astillero de la ría de Vigo pueda irse a Navantia Ferrol si Barreras no consigue los avales.

Esta posibilidad de la marcha a Ferrol del flotel contratado por Barreras levantó una marea de reacciones tanto entre las empresas del sector naval viguesas y los sindicatos, que exigen que la construcción se realice en Vigo. Las palabras del presidente Feijóo sobre la posibilidad de que Barreras pudiera quedarse sin flotel desataron diversas reacciones de rechazo entre los líderes sindicales del sector del metal, que recordaron que la apuesta por el naval vigués se había hecho durante la campaña electoral.

"Si Barreras, por las sus circunstancias actuales, porque acaba de superar el concurso de acreedores, tiene dificultades para encontrar avalistas la Xunta tiene la obligación de hacer todo lo posible para que el barco se construya en Vigo. Estamos hablando de que no se trata de ayudar a una empresa en concreto, se trata de salvar a decenas de industrias auxiliares del naval y a miles de familias que se encuentran desesperadas en la comarca de Vigo", señalan fuentes consultadas por este periódico.

Pymar, con el sector

Está previsto que responsables de la Sociedad de Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar) se reúnan hoy en Vigo para analizar la situación del sector naval. El encuentro se produce después de que el presidente de la Xunta anunciase el jueves pasado una inyección de 9,5 millones al nuevo fondo patrimonial de garantías.

El conselleiro Francisco Conde, que fue entrevistado ayer por la Radio Galega, eludió fijar plazos para el inicio de la construcción de los dos floteles, que en principio se construirán en Barreras y Navantia, así como tampoco lo hizo para los 14 remolcadores que construirán astilleros gallegos y mexicanos.

Conde tampoco entró a valorar las afirmaciones del presidente Feijóo en las que planteó la posibilidad de que el flotel adjudicado a Barreras podría ser construido en Navantia si el astillero vigués no era capaz de constituir los avales.

Sí avanzó que la reunión de esta semana entre Navantia, Barreras y Pemex servirá para "concretar diferentes aspectos" de la construcción de los floteles, y también avanzó un segundo encuentro de la petrolera con astilleros gallegos y mexicanos para avanzar en la licitación de los 25 buques que formarán parte de la renovación su flota menor.

Sin embargo, Conde no llegó a precisar en dónde tendrán lugar las reuniones entre los directivos de Pemex y de los astilleros que optan a la construcción de los barcos.

Sin fechas

El titular de Economía e Industria se mostró confiado en que "no se demore mucho" la construcción de los nuevos floteles para que se puedan iniciar lo "más pronto" posible, aunque no quiso establecer fechas ni concretas ni aproximadas.

En su intervención, cuestionado sobre la situación de Navantia, Conde reiteró que la posición de la Xunta con respecto al naval de Ferrol "no ha cambiado". Aseguró que "siempre se planteó la necesidad de tener o carga de trabajo o el dique flotante".

Asimismo, Francisco Conde instó a Navantia a "crear un pool de inversores capaces de financiar las infraestructuras necesarias para que el astillero ferrolano pueda convertirse en un centro de reparaciones de referencia".

"Nuestra propuesta es que Navantia pueda tener un pool de inversores del que se puedan beneficiar para convertirla en un centro de reparaciones de referencia", dijoo antes de considerar "fundamental conseguir esta financiación y las inversiones cumpliendo con la normativa".

 

El astillero MetalShips entrega un buque offshore

El presidente de la entidad, Manuel Rodríguez, asegura tener carga de trabajo hasta finales de 2014

 El astillero vigués Metalships&Docks ha acogido este lunes el acto de entrega y bautismo del 'Deep Orient', un buque offshore contratado por la multinacional Technip, y que ha sido el último firmado con el anterior sistema de bonificaciones fiscales conocido como 'tax lease'.

El 'Deep Orient', que prestará apoyo a plataformas petrolíferas del Mar del Norte y de Asia, tiene una eslora de 135 metros y cuenta con "los más altos estándares de calidad" en materia de tecnología y seguridad, según ha explicado el presidente de Metalships, Manuel Rodríguez.

Rodríguez ha explicado que éste es el segundo buque que se entrega a esta multinacional, mientras que se está iniciando otro barco para la naviera americana Mc Dermott. Esta construcción asegura la carga de trabajo hasta finales de 2014.

Por otra parte, el presidente de Metalships ha confirmado contactos y preacuerdos para la construcción de más barcos offshore, aunque ha preferido no avanzar más datos, en tanto no se firmen los contratos.

Manuel Rodríguez ha afirmado que el mercado de la construcción naval está "mal" y que la demanda es "floja o inexistente". Asimismo, ha mostrado su confianza en que la resolución del expediente abierto contra el anterior tax lease no obligue a la devolución de la totalidad de las bonificaciones, ya que eso supondría un "empobrecimiento injusto" de los astilleros.

Feijóo y Caballero

El acto de entrega del 'Deep Orient' ha estado presidido por el titular del Ejecutivo gallego, Alberto Núñez Feijóo, y también ha contado con la presencia del conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde; el alcalde de Vigo, Abel Caballero, y numerosas autoridades.

En su discurso, Núñez Feijóo ha apuntado que "la pericia, el esfuerzo y los conocimientos" del sector naval gallego son "virtudes" que le permitirán superar la actual situación de "incertidumbre", al tiempo que ha recordado el apoyo de la Xunta para conseguir carga de trabajo, con las gestiones ante la petrolera Pemex.

Así, ha abogado por "trabajar unidos" para que se pueda recuperar la "máxima carga de trabajo", y ha elogiado el papel de Metalships, como uno de los pocos astilleros gallegos que sigue firmando contratos y que compite a nivel internacional por la calidad de sus barcos.

Por su parte, Abel Caballero también ha valorado la capacidad de Metalships y ha subrayado que el futuro de Vigo y de su industria naval ha de pasar por las nuevas tecnologías aplicadas, en este caso, a la construcción de sofisticados buques.

El vicepresidente ejecutivo de Technip, Frédéric Delormel, ha destacado la "implicación" de todos los trabajadores del astillero vigués en la construcción del 'Deep Orient', y ha señalado que el barco, en el que se han invertido 4 millones de horas de trabajo, se ha fabricado sin que se registrase ningún accidente laboral.