Vulcano cree que el tax lease supondrá la recuperación del sector
La firma viguesa cree que el nuevo sistema de bonificaciones permitirá volver a competir los astilleros gallegos
El astillero vigués Vulcano ha resaltado esta tarde que la
autorización por parte de la Comisión Europea (CE) de un nuevo sistema
de bonificaciones fiscales ('tax lease') para el naval español permitirá
a los astilleros gallegos "estar en condiciones de competir y de
contratar".
En declaraciones a Efe, el director financiero de
Vulcano, José Domínguez, ha subrayado que tras "veinte meses de
paralización" de la contratación en el naval, este nuevo "tax lease"
ofrece "total garantía legal" y supondrá el "inicio de la recuperación"
del sector.
En todo caso, ha precisado que serán necesarios
distintos "cambios normativos en el impuesto de sociedades" para que "en
pocos meses", el nuevo "tax lease" esté operativo.
Será entonces cuando, ha dicho, "estemos en condiciones de competir y contratar" ante unas "expectativas buenas".
"El
mercado internacional está vivo, buena prueba de ello son las
contrataciones de buques en los principales países europeos", ha
manifestado el responsable financiero del astillero de Teis.
Ha añadido que ese mercado "existe" y que los astilleros gallegos "volverán a él".
Sobre
la posibilidad de que Bruselas reclame a los astilleros de España
ayudas recibidas en años anteriores, Domínguez ha recordado que "no se
hizo nada" que no estuviese "expresamente autorizado por la dirección
general de Tributos" del Gobierno central español, por lo que la
reclamación patrimonial iría, en ese caso, "contra el Estado".
El secretario del Metal de CCOO en Vigo, Ramón Sarmiento, ha opinado
que la aprobación en Bruselas al nuevo sistema de bonificaciones
fiscales resuelve "un tercio del problema" relacionado con el denominado
'tax-lease', ya que está pendiente el carácter retroactivo del anterior
y el procedimiento para que Hacienda autorice las operaciones
individuales.
En declaraciones a Efe, Sarmiento ha considerado que la postura de la Comisión Europea es "en positivo, pero ni mucho menos es el definitivo" para resolver la situación y reactivar el sector naval.
Ha recalcado que "ya no hay excusas de terceros para dilatar más los tiempos y modular las posiciones" respecto a ese sistema conocido como 'tax-lease', y ha enfatizado que en el último año, los astilleros holandeses han tenido en la Administración española de Hacienda a "su mejor aliado".
Sarmiento ha expresado su esperanza de "premura" en el cambio de la Ley de Sociedades, así como en la capacidad de "presión" de las autoridades españolas en la resolución de la parte retroactiva del anterior sistema de bonificaciones, ya que "sin dar seguridad a los armadores y a los bancos, será muy difícil" que estos "quieran operar con el nuevo tax-lease", ha señalado.
El secretario general del Metal de UGT Galicia, Manuel García, ha matizado, por su parte, que previsiblemente hasta enero no podrá concluir ninguna contratación por el requisito previo de modificar la legislación tributaria española.
García ha mostrado su "satisfacción" por el hecho de que Bruselas haya aprobado "de una vez por todas" el nuevo sistema, pero por otro lado ha indicado estar preocupado por los bancos, que, "como mínimo, van a tener alguna duda" al no estar resuelta la denuncia contra el anterior sistema y la posibilidad de sanciones millonarias.
La Xunta ha expresado hoy su satisfacción por la decisión de la
Comisión Europea (CE) de dar el visto bueno al nuevo régimen español de
amortización anticipado de bienes adquiridos mediante arrendamientos
financieros, porque permitirá al sector naval afrontar la competencia en
Europa.
Ese nuevo sistema de bonificación fiscal conocido como "tax lease", según la nota de la Consellería de Economía e Industria, "permitirá que los astilleros gallegos puedan volver a competir, después de un año y medio, en las mismas condiciones que el resto de astilleros europeos".
Esa aprobación ha sido adoptada "tras muchos meses de intenso trabajo en los que la Xunta puso sobre la mesa hasta cinco borradores distintos de un nuevo sistema", indica el Gobierno autonómico.
Añade, además que esa medida interviene "tras una larga espera del sector naval, debido, primero, a la falta de interés del Gobierno socialista y, después, al bloqueo del tema en la Comisión Europea de la Competencia".
Su aprobación "reabre las puertas de la contratación de buques al sector naval gallego que ha hecho un gran esfuerzo para aguantar en esta situación de injusticia", añade la Xunta, que apunta que la decisión de la CE "está basada en la última de las muchas alternativas elaboradas por la propia Xunta, en colaboración con Pymar y el Gobierno central".
En ese sentido, el Ejecutivo autonómico expresa su agradecimiento al Gobierno central por haber "reactivado la búsqueda de soluciones y marcado el "tax lease" en su agenda como una prioridad".
La nota concluye que el nuevo sistema permite "garantizar el futuro" del sector naval gallego, aunque subraya que la Unión Europea "tiene que resolver el pasado", y apunta que la Xunta "utilizará todos los medios a su alcance para que se respete la actuación 'de buena fe' de los astilleros en las contrataciones de buques hechos hasta ahora".
CC.OO. cree que la aprobación resuelve un tercio del problema
El secretario del Metal de CC.OO. en Vigo, Ramón Sarmiento, cree que la postura de la CE no es definitiva para resolver la situación del sector
En declaraciones a Efe, Sarmiento ha considerado que la postura de la Comisión Europea es "en positivo, pero ni mucho menos es el definitivo" para resolver la situación y reactivar el sector naval.
Ha recalcado que "ya no hay excusas de terceros para dilatar más los tiempos y modular las posiciones" respecto a ese sistema conocido como 'tax-lease', y ha enfatizado que en el último año, los astilleros holandeses han tenido en la Administración española de Hacienda a "su mejor aliado".
Sarmiento ha expresado su esperanza de "premura" en el cambio de la Ley de Sociedades, así como en la capacidad de "presión" de las autoridades españolas en la resolución de la parte retroactiva del anterior sistema de bonificaciones, ya que "sin dar seguridad a los armadores y a los bancos, será muy difícil" que estos "quieran operar con el nuevo tax-lease", ha señalado.
El secretario general del Metal de UGT Galicia, Manuel García, ha matizado, por su parte, que previsiblemente hasta enero no podrá concluir ninguna contratación por el requisito previo de modificar la legislación tributaria española.
García ha mostrado su "satisfacción" por el hecho de que Bruselas haya aprobado "de una vez por todas" el nuevo sistema, pero por otro lado ha indicado estar preocupado por los bancos, que, "como mínimo, van a tener alguna duda" al no estar resuelta la denuncia contra el anterior sistema y la posibilidad de sanciones millonarias.
La Xunta, satisfecha con la decisión de la Comisión Europea
La Consellería de Economía e Industria permitirá que los astilleros gallegos puedan volver a competir en plenas condiciones
Ese nuevo sistema de bonificación fiscal conocido como "tax lease", según la nota de la Consellería de Economía e Industria, "permitirá que los astilleros gallegos puedan volver a competir, después de un año y medio, en las mismas condiciones que el resto de astilleros europeos".
Esa aprobación ha sido adoptada "tras muchos meses de intenso trabajo en los que la Xunta puso sobre la mesa hasta cinco borradores distintos de un nuevo sistema", indica el Gobierno autonómico.
Añade, además que esa medida interviene "tras una larga espera del sector naval, debido, primero, a la falta de interés del Gobierno socialista y, después, al bloqueo del tema en la Comisión Europea de la Competencia".
Su aprobación "reabre las puertas de la contratación de buques al sector naval gallego que ha hecho un gran esfuerzo para aguantar en esta situación de injusticia", añade la Xunta, que apunta que la decisión de la CE "está basada en la última de las muchas alternativas elaboradas por la propia Xunta, en colaboración con Pymar y el Gobierno central".
En ese sentido, el Ejecutivo autonómico expresa su agradecimiento al Gobierno central por haber "reactivado la búsqueda de soluciones y marcado el "tax lease" en su agenda como una prioridad".
La nota concluye que el nuevo sistema permite "garantizar el futuro" del sector naval gallego, aunque subraya que la Unión Europea "tiene que resolver el pasado", y apunta que la Xunta "utilizará todos los medios a su alcance para que se respete la actuación 'de buena fe' de los astilleros en las contrataciones de buques hechos hasta ahora".
No hay comentarios:
Publicar un comentario