La crisis del naval barre a las auxiliares viguesas del mapa
Islas Industries, ahogada por las deudas, es la última víctima. En el último año al menos una decena de grandes empresas cayeron arrastradas por el parón de los astilleros
La viguesa Islas Industries es la última víctima de la crisis del naval. Hace sólo dos años abrió una planta de producción en Emiratos Árabes y ahora está al borde de la desaparición por las abultadas deudas que contrae con los bancos. Es una de las grandes empresas auxiliares de los astilleros de la Ría, que se suma a una lista cada vez más abultada de quiebras.
Está en concurso de acreedores y ya ha solicitado su liquidación al no llegar a un acuerdo con cinco entidades que representan casi el 70% de su masa de acreedores, según confirmó a Efe el presidente del comité de empresa, Manuel Simón, de la CIG, que lamenta que el accionista mayoritario, José Antonio Silva, 'abandonara totalmente' el negocio.
Es el mismo procedimiento que antes siguieron otras como Gonsusa -segundo accionista de Factorías Vulcano-, cuyos bienes se están subastando, igual que su filial Navalíber, Montajes Naval Gallego (Monaga), Montasa, Mintucal, Contsa o Talleres Navales Vinacal. Todas se acogieron al proceso concursal (antigua suspensión de pagos) para afrontar la falta de liquidez y renegociar sus deudas y acabaron por desaparecer. La mayoría optó por Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) de carácter temporal, que luego se transformaron en extintivos (despidos).
Otras como Hermanos Rodríguez -fabricante de maquinaria industrial para barcos pesqueros y procesado de pescado- está abocada a la liquidación, tras despedir a toda su plantilla y seguir inmersa en concurso de acreedores.
RÉCORD DE PARADOS
El naval vigués perdió en los últimos años unos 10.000 puestos de trabajo. Hoy apenas hay 2.000 trabajadores, mientras que en la época del 'boom' había más de 12.000. La cartera de pedidos de los astilleros de la Ría está en mínimos -sólo Metalships, Armón y Cardama tienen carga de trabajo asegurada hasta 2014- ya que los grandes están sin actividad y Freire a punto de quedarse sin barcos. Barreras acaba de superar un concurso de acreedores, pero lleva sin trabajo desde hace más de un año y está a la espera de concretar el acuerdo con la petrolera mexicana Pemex para la construcción de un buque-hotel. Vulcano, por su parte, cumple estos días un año desde que entregó el último barco que tenía en cartera -el sísmico 'Polar Duchess'-. Al igual que Barreras, también superó un concurso de acreeedores y tiene a toda su plantilla con un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que acaba de ampliar hasta marzo de 2013.
Es el mismo procedimiento que antes siguieron otras como Gonsusa -segundo accionista de Factorías Vulcano-, cuyos bienes se están subastando, igual que su filial Navalíber, Montajes Naval Gallego (Monaga), Montasa, Mintucal, Contsa o Talleres Navales Vinacal. Todas se acogieron al proceso concursal (antigua suspensión de pagos) para afrontar la falta de liquidez y renegociar sus deudas y acabaron por desaparecer. La mayoría optó por Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) de carácter temporal, que luego se transformaron en extintivos (despidos).
Otras como Hermanos Rodríguez -fabricante de maquinaria industrial para barcos pesqueros y procesado de pescado- está abocada a la liquidación, tras despedir a toda su plantilla y seguir inmersa en concurso de acreedores.
RÉCORD DE PARADOS
El naval vigués perdió en los últimos años unos 10.000 puestos de trabajo. Hoy apenas hay 2.000 trabajadores, mientras que en la época del 'boom' había más de 12.000. La cartera de pedidos de los astilleros de la Ría está en mínimos -sólo Metalships, Armón y Cardama tienen carga de trabajo asegurada hasta 2014- ya que los grandes están sin actividad y Freire a punto de quedarse sin barcos. Barreras acaba de superar un concurso de acreedores, pero lleva sin trabajo desde hace más de un año y está a la espera de concretar el acuerdo con la petrolera mexicana Pemex para la construcción de un buque-hotel. Vulcano, por su parte, cumple estos días un año desde que entregó el último barco que tenía en cartera -el sísmico 'Polar Duchess'-. Al igual que Barreras, también superó un concurso de acreeedores y tiene a toda su plantilla con un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que acaba de ampliar hasta marzo de 2013.
Los astilleros siguen pendientes de la resolución del 'tax lease', que Rajoy dice, una vez más, que se resolverá positivamente en breve.
Rajoy asegura que habrá buenas noticias del 'tax lease' en breve
El presidente del Gobierno aseguró ayer que habrá 'buenas noticias en no demasiado tiempo' para el naval gallego al respecto del 'tax lease' y dijo que 'se está trabajando' en esta materia. Rajoy respondió de esta manera a la diputada del BNG Olaia Fernández Davila, que le preguntó en el Congreso si 'tienen por fin una fecha para solucionar la paralización' de este sistema de amortización fiscal. 'Le recuerdo que los astilleros de la ría de Vigo siguen esperando para poder firmar contratos. Mientras pasa el tiempo, los astilleros de otros países de la UE contratan barcos a decenas', le espetó la nacionalista. Por su parte, Rajoy dijo que el Gobierno 'está trabajando en el 'tax lease', que es un tema muy importante, lo conozco bien por razones que a usted no se le escapan, y espero que tengamos una decisión razonable por parte de la Comisión Europea'. El jefe del Ejecutivo central también dijo que 'en los últimos tiempos se han producido avances' y lamentó que 'algunos los pongan en tela de juicio', comentó en referencia a los contratos con la petrolera mexicana Pemex.
Con todo, Rajoy manifestó que 'podremos tener algunas otras buenas noticias dentro de no demasiado tiempo'.
trabajo para navantia
Por su parte, el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristobal Montoro avanzó que Navantia tendrá 'más contratos próximamente' porque se está llevando a cabo una 'labor comercial muy intensa' para garantizar la continuidad de los astilleros españoles, respondió al diputado socialista Francisco González Cabaña.
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