Pemex inicia el reparto de 14 buques entre astilleros de Galicia y México
Valiña, Freire y Cardama avanzan en la adjudicación de al menos 7 unidades
PMI Comercio Internacional, la filial de Pemex
encargada de venderle a la petrolera los buques que necesita para sus
operaciones de logística y extracción de recursos energéticos en el mar,
negocia con astilleros gallegos y mexicanos el reparto de un primer
lote de 14 remolcadores al que, por parte gallega, optan Construcciones
Navales Freire, Astilleros y Varaderos Francisco Cardama, ambos de Vigo,
y Astillero José Valiña, de A Coruña.
El multipedido, inscrito en la alianza
estratégica firmada el pasado mes de mayo entre la Xunta de Galicia y la
multinacional mexicana, forma parte del plan de renovación de la flota
menor para la filial Pemex Refinación, que requiere la construcción de
51 nuevas embarcaciones para sustituir remolcadores, barcazas y tanques
de bajo calado.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo,
reveló en el debate electoral celebrado la noche del pasado lunes que
las firmas Valiña y Freire se encuentran negociando estos días los
términos del posible contrato. La semana pasada, técnicos de Cardama
viajaron a México para avanzar en el acuerdo. Según fuentes que
participan directamente en las conversaciones entre PMI y los
empresarios gallegos, las discusiones se centran en determinar el número
de buques que pueden asumir los astilleros mexicanos en colaboración
con los españoles.
«Joint ventures»
De entrada, Valiña, Freire y Cardama optan a la
adjudicación de al menos 7 unidades de los 14 remolcadores, además de
varias barcazas. Pero la adjudicación exigiría a los astilleros gallegos
la colaboración con los mexicanos que necesiten soporte tecnológico.
Fuentes de la negociación explican que se están estudiando diferentes
fórmulas de alianza puntual entre constructores mexicanos y gallegos
como, por ejemplo, la constitución de joint ventures. «Las bases están
sentadas, pero quedan todavía muchos flecos por cerrar en materia de
colaboración entre los astilleros mexicanos y gallegos», aseguran
fuentes de la negociación.
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