Atlantico Diario

El PRI mexicano pide explicación sobre el contrato de Pemex

Ve excesivo el precio de los astilleros gallegos porque el último petrolero costó 40 millones

 

El Partido Revolucionario Institucional (PRI) ha pedido en el Senado de México a Pemex un informe detallado sobre los objetivos que le han llevado a firmar una inversión en España de 380 millones de dólares para construir dos hoteles flotantes en Galicia y 'aclare quien autorizó esa operación y cuál será el beneficio para el país' porque nada se sabe en México, publicó el diario 'La jornada'.

La senadora Lucero Saldaña aseguró que el Senado de la República tiene la obligación de exigir una aclaración sobre este tema 'en el que hay infinidad de interrogantes, entre ellos con qué fundamento legal se firmaron esos contratos', asegura.

Saldaña señala que ni Pemex ni la Presidencia de la República han informado sobre esos contratos cuyo montante le parece excesivo, especialmente si se toma como referencia el último buque petrolero que encargó la Secretaría de Marina, que costó 40 millones de dólares.

En este sentido, la senadora requiere información sobre si la empresa pública Pemex informó al Poder Legislativo sobre cómo se aplicará la inversión de 380 millones de dólares y a qué dedicará los dos hoteles flotantes con capacidad para 600 pasajeros.

No podía faltar otra pregunta sobre por qué se ha contratado con empresas españolas y especialmente con dos astilleros que no han firmado ni un solo contrato en los últimos años.

Las preguntas no se quedan ahí, porque además de preguntar por los barcos la senadora mexicana también cuestiona la inversión en el puerto exterior de A Coruña de mil millones de euros y quiere saber la opinión del Gobierno sobre si 'no sería mejor orientar esa suma a abordar cuestiones fundamentales en México' y apunta al desarrollo de tecnología para las seis refinerías que tiene Pemex o la construcción de una nueva.

Algunas de las preguntas que se hace la senadora mexicana se han escuchado también en Galicia en los últimos días. De hecho los sindicatos se quejan de que no han visto los dos acuerdos que se firmaron, uno entre la Xunta y Pemex y otro entre la empresa mexicana y las empresas gallegas Navantia y Barreras. También desconocen cómo se van a financiar los buques, especialmente en el caso de una empresa como Barreras, que mañana mismo prevé salir de su concurso de acreedores. Hoy tiene prevista una junta de accionistas.