Faro de Vigo

"México quiere relanzar sus astilleros y ha elegido a los gallegos para hacerlo"

"Vamos a desplazar equipos de trabajo allí y enviaremos los proyectos y componentes"

Al sector naval gallego se le agota su capacidad de resistencia. La falta de pedidos y de tax lease está complicando aún más la supervivencia de los astilleros. El acuerdo entre la petrolera mexicana Pemex y la Xunta de Galicia para construir siete remolcadores, dos quimiqueros y un buque flotel le proporcionaría un balón de oxígeno mientras que la Comisión de la Competencia no de su visto bueno al nuevo sistema de bonificación fiscal para el naval. La presencia esta semana en Galicia de directivos de Pemex y de los astilleros mexicanos que construirán otros siete remolcadores en su país con tecnología gallega ha supuesto un importante avance en las negociaciones cuyos pormenores se concretarán este mes.

–¿Cuáles fueron los resultados de las conversaciones mantenidas esta semana por el sector naval gallego y la delegación mexicana?

–Todavía no he tenido tiempo de hacer un balance común con el resto de los astilleros, pero por mi parte creo que han sido muy positivas. Fuimos más allá del contrato de Pemex, porque los directivos de los astilleros mexicanos, de las costas del Pacífico y del Atlántico, nos dijeron que tenían muchos más clientes que la petrolera mexicana y que querrían contar con nosotros para otros proyectos, con lo que la potencialidad que se nos abre es mayor.

–¿En qué se basa el acuerdo con los astilleros mexicanos?

–El principal aspecto es el intercambio de tecnología. En este sentido hemos tenido los primeros contactos y los acuerdos no están cerrados. En esta fase se han mantenido encuentros bilaterales para saber qué astillero mexicano es el correspondiente a cada uno de nosotros, quien se aproxima más a tus características o con quien te puedes entender mejor.

–¿Se tendría que desplazar personal de los astilleros gallegos a México para ayudar a construir los siete remolcadores que se harán allí?

–Los proyectos de los remolcadores que se hagan en los astilleros mexicanos serán gallegos y, efectivamente, tendríamos que desplazar equipos para apoyar la construcción de esos barcos y enviar piezas y suministros para la construcción de los remolcadores.

–¿Están abiertas las alianzas entre los astilleros mexicanos y gallegos?

–Estamos poniendo las primeras piedras, estamos trabajando en ello pero todavía no sabemos quién va a ser nuestro partner en México. Ellos nos dijeron claramente en Vigo que ellos necesitarían relanzar su sector y que les encantaría que los socios que les ayudasen a ellos fuesen los constructores y la industria auxiliar gallega. Si nosotros no acudimos a estas asociaciones ellos las buscarían en otro lado.

–¿Por qué cree que han elegido a los astilleros gallegos para relanzar su construcción naval?

–La Xunta hizo la primera propuesta, pero además existen otras razones importantes como son las culturales, las idiomáticas, las costumbres similares, la tradición y la historia. Ellos nos han comunicado que están encantados con que Pemex les haya dado la oportunidad de tener este tipo de colaboración.

–¿Es significativo que los empresarios mexicanos solo hayan visitado los astilleros Freire, Cardama y el suyo, Valiña?

–Los directivos de Pemex conocen todos los astilleros gallegos. Pero en el caso de los empresarios del clúster naval mexicano puede deberse a que somos astilleros de su tamaño, no creo que tenga otro significado.

–Al parecer las contrataciones se van hacer bajo catálogo, ¿es así?

–Sí. Los astilleros mexicanos no tienen la tecnología que tenemos nosotros en el campo de remolcadores y tampoco proyectos, así que elegirán entre los que ya existen en Galicia.

–Pemex ha cambiado de estrategia y se dispone a construir su propia flota en lugar de chartear barcos como hasta ahora, ¿cree que los astilleros gallegos pueden participar en otro tipo de buques que no sean remolcadores?

–A nosotros nos viene muy bien ese planteamiento porque somos los primeros que vamos a construir barcos propios para Pemex, así que partimos con ventaja para cualquier ampliación de la flota de la petrolera pero hasta que firme los papeles prefiero ser cauto.

–¿Existe una brecha tecnológica entre los astilleros mexicanos y los gallegos?

–En Valiña hemos alargado barcos construidos en astilleros mexicanos de los años 70 y estaban muy bien construidos, los hemos partido por la mitad y daba gusto verlos. Es cierto que el sector haya podido languidecer por eso cuentan con nosotros para revitalizarlo.

–Ahora los astilleros mexicanos se dedican básicamente a las reparaciones.

–Así es, pero hay que tener en cuenta que reparan hasta yates muy sofisticados de clientes norteamericanos que tienen mucho dinero y que son muy exigentes.

–¿Sabe el sector cómo se van a repartir los barcos? ¿Será uno por astillero?

–En ese sentido todavía no sabemos nada. Lo que sí tenemos claro es que el acuerdo tiene muchos visos de convertirse en realidad porque nos sentamos enfrente de otros empresarios que van a construir los remolcadores de Pemex en México y hemos mantenido conversaciones concretas.

–Está previsto que los empresarios navales gallegos vayáis a conocer los astilleros mexicanos, ¿hay ya fecha?

–Todavía no lo sabemos, tenemos que organizarnos y también dependemos de la Xunta que es quien está organizando todo esto.

–¿Sabe ya que tipo de remolcadores son los que interesa a Pemex?

–Más o menos sabemos los que nos van a pedir, pero las características concretas todavía no están definidas. .

–¿Qué plazo tienen para presentar presupuestos?

–No existe una fecha cerrada pero tendrá que ser en este mes porque ya nos han urgido para saber que les podemos ofrecer.

–¿Cuántos remolcadores ha construido Valiña?

–Nosotros hasta ahora no hemos construido ninguno, aunque hemos hecho muchas cosas en remolcadores, pero reparamos uno cada quince días. Pero esto no es impedimento porque un remolcador es un barco relativamente sencillo que puede construir cualquier buen astillero, hay barcos mucho más sofisticados con los que a lo mejor no me atrevería.

–¿Teme el sector que el acuerdo entre Pemex y la Xunta se vea afectado por el cambio de Gobierno en México?

–Lo que se nos han trasmitido Pemex y los representantes del sector naval mexicano es que el relevo en el Gobierno no va a tener incidencia alguna.

–¿Conocen el acuerdo que ha cerrado la Xunta y Pemex? .

–Lo desconocemos, todavía no lo hemos visto. La Xunta sabrá porque lo está llevando de esta manera. Nosotros, como empresarios, tenemos que brindar la oportunidad que se nos ha dado y tampoco vamos a reclamar el conocer el acuerdo.

–Por último, ¿qué noticia tiene Aclunaga sobre el tax lease?

–No tengo por el momento ninguna novedad al respecto. He llamado a mis colegas y tampoco saben nada, así que solo nos queda esperar que entre en vigor cuanto antes.