40 proveedores y Hacienda dan su visto bueno al rescate de Barreras
La industria auxiliar acepta la quita del 80% de la deuda si los demás implicados apoyan
Hubo fumata blanca. La industria auxiliar del naval aprobó ayer las líneas generales del plan de viabilidad que les han presentado para sacar al astillero Hijos de J. Barreras del concurso de acreedores y poder reflotar la empresa. Este espaldarazo a la continuidad del astillero se produjo después de que las negociaciones llevadas a cabo por la mañana con la Agencia Tributaria dieran también resultado. Hacienda reclamaba cuatro millones de euros, según las inspecciones efectuadas por el fisco y se ha llegado a un acuerdo sobre la liquidación de la deuda tributaria.
Tras este primer impulso matutino para que la empresa logre salir del túnel, por la tarde se celebró una asamblea decisiva. Unas cuarenta empresas que representan el 50% del pasivo ordinario del astillero aceptaron ayer una quita del 80%, es decir solo recuperarán el 20% de los que les adeuda la empresa pero lo cobrarán prorrateado a lo largo de cuatro años. En un primer momento los gestores del astillero proponía pagarles solo el 5% de lo que les debían y hacerlo, además, por un periodo de tiempo de doce a catorce años. Hay proveedores muy asfixiados a los que Hijos de J. Barreras les debe siete millones de euros y otras empresas más modestas a las que tienen que devolver 40.000 euros.
Con esta compleja problemática, la Cámara de Comercio acogió ayer por la tarde una larga y controvertida asamblea en la que al final se llegó a un acuerdo para evitar más desapariciones de empresas. Casi un año después de que se declarase el concurso de la empresa por falta de solvencia, la falta de pagos ha arrastrado a otra decena de empresas asfixiados por la falta de liquidez.
El montante del dinero que Barreras debe a los reunidos ayer en la Cámara de Comercio supera los 35 millones de euros pero la deuda total del astillero, con entidades financieras y otros acreedores -hasta sumar 300- es de 80 millones de euros.
El visto bueno de la industria auxiliar era un requisito indispensable para sacar adelante el proyecto de viabilidad de la empresa hasta el 2016.
Los proveedores están dispuestos a realizar el sacrificio que les piden siempre que la Xunta y el Concello de Vigo apoyen al astillero y que los sindicatos también respalden la iniciativa.
El presidente del comité de empresa, Sergio Gálvez, señaló que «no nos gusta que en el plan se prevean despidos».
El conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, dejó claro ayer que apoyarán al astillero y que «la Xunta está para salvar puestos de trabajo».
La plantilla actual está formada por 134 trabajadores y la propuesta es reducirla a 80 personas. Los trabajadores destinados a producción pasarían de 58 a 28 y aumentarían los subcontratados de empresas auxiliares para construir un barco.
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