Atlántico Diario

La fábrica de baterías prevista para Vigo sufre un nuevo retrasoLa planta de baterías de litio para coches eléctricos que Mitsubishi tiene proyectada para Vigo se retrasará aún más.

Hace dos años que Vigo pasó el primer corte y quedó como única candidata para Mitsubishi

 

Así lo dijo ayer el embajador de Japón en España en una visita que realizó a Pontevedra. “PSA Peugeot-Citroën y Mitsubishi van a colaborar poniendo baterías y también en desarrollos tecnológicos, pero habrá que esperar un poquito para que exista un mercado de coches eléctricos”. Satoru Satoh dijo que la multinacional nipona no ha abandonado la idea de construir esta fábrica en el Puerto Seco de Salvaterra-As Neves, pero destacó que se trata “de un proyecto empresarial y si no hay demanda no hay oferta”. “Se está teniendo en cuenta la coyuntura económica y las perspectivas sobre crecimiento proyectado en los coches eléctricos, por lo que habrá que esperar porque la demanda de estos vehículos no está creciendo”, dijo.

El pasado 17 de marzo, Día de San Patricio, se cumplieron dos años desde que Galicia superó el primer corte para pujar por esta planta de baterías. En España, además de Vigo, estaba Puertollano (Ciudad Real) como candidato, pero cayó. Como finalistas quedaron la urbe viguesa -concretamente el Puerto Seco, en su área de influencia- y una austriaca, que finalmente desistió tras retirarse del proyecto el tercer socio, la firma austrocanadiense Magna.

Fue en agosto de 2010 cuando el entonces presidente del Gobierno, Zapatero, anunciaba este proyecto tras una visita a Japón. En 2011 todo se complicó por los terremotos que vivió el país y que llevaron a la multinacional a una situación muy complicada.

La factoría viguesa de PSA Peugeot-Citroën tendrá que empezar su proyecto de vehículos eléctricos -furgonetas que va a empezar a fabricar este verano- importando las baterías, lo que supondrá un coste mayor y el sur de Galicia tendrá que esperar aún un tiempo para ver el proyecto industrial más importantes de los últimos tiempos, tras la implantación de Citroën en Vigo hace más de medio siglo. Supone una inversión de 500 millones y 1.500 empleos.

La Plisan de Salvaterra-As Neves tiene disponibles 3,1 millones de metros cuadrados (la fábrica necesita 200.000), conexión directa con la autovía, puerto, aeropuerto y la planta de PSA en Vigo y con línea de tren en el propio polígono industrial