El naval, expectante por la reunión sobre el "tax lease" de Soria y Almunia mañana
Los astilleros adscritos a Pymar admiten tener "buenas expectativas" respecto al resultado del encuentro en Madrid entre el ministro de Industria y el eurocomisario de Competencia
La reunión que mantendrán mañana en Madrid el ministro de Industria y
PYME, José Manuel Soria, y el comisario europeo de la Competencia,
Joaquín Almunia, ha generado una gran expectación en el sector naval
gallego, que lleva diez meses a la espera de que Bruselas permita la
entrada en vigor de un nuevo sistema de bonificaciones fiscales tras la
suspensión del conocido tax lease el pasado junio. Los astilleros
adscritos a Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de
Reconversión) manifestaron ayer que tienen "buenas expectativas" en
torno al resultado del encuentro, y recordaron que la suspensión del tax
lease ha llevado al cierre a varias empresas y les impide competir en
"igualdad de condiciones" con el resto de astilleros de Europa.
Las negociaciones entre los técnicos de los ministerios de Industria y Hacienda y de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea (UE) habían llegado a un punto muerto hace unos meses, lo que dejaba la resolución del expediente del tax lease en manos de la vía política. Tanto los astilleros como las organizaciones sindicales mayoritarias en el naval decidieron a comienzos de marzo conceder un periodo de tregua al Gobierno para que avanzase en este sentido, un plazo que se agotó al regreso de la Semana Santa.
En esos diez meses, el Gobierno (el anterior del PSOE y el actual) llegó a plantear tres propuestas no oficiales de tax lease, la mayoría similares al modelo francés, aprobado por Bruselas, y que permite unas bonificaciones fiscales de hasta un 20% sobre el valor añadido del buque. Pero Competencia las descartó todas hasta el momento. Fuentes del sector consultadas por FARO explicaron ayer que el Ejecutivo ha puesto "toda la carne en el asador" y ha llevado la negociación al "más alto nivel político".
Pymar confía en que el encuentro de mañana será "clave" para culminar ese trabajo y lograr que el comisario Almunia dé, por fin, el visto bueno a la alternativa planteada por España al sistema de tax lease que venía utilizando hasta hace un año y que fue impugnado por otros países de la UE con intereses en la construcción naval. "Del éxito de esta reunión depende el futuro del sector, que lleva prácticamente paralizado desde hace un año y registra ya el cierre de varios astilleros", aseguró Pymar. La sociedad destacó además los esfuerzos realizados por los ministerios de Industria y Hacienda.
A la cuarta, la vencida
"Creemos que esta vez sí saldrá", manifestó a FARO un directivo de un importante astillero vigués. El sector confía en que el nuevo sistema de bonificaciones fiscales pueda entrar en vigor el próximo mes de mayo, lo que permitiría a los astilleros disponer de una herramienta financiera para reanudar las contrataciones de buques de elevado valor tecnológico. La sequía de contratos en España contrasta con la cuantiosa carga de trabajo lograda por los astilleros de Holanda, país que denunció el tax lease.
Astilleros vigueses como Factorías Vulcano o Metalships están a la espera de que se resuelva el expediente del tax lease para contratar. También Barreras condiciona el plan de viabilidad para salir del concurso de acreedores a las cifras del nuevo sistema. El tax lease también sería necesario para algunas construcciones planteadas en el principio de acuerdo alcanzado por la Xunta con Petróleos Mexicanos (Pemex) para renovar su flota.
Las negociaciones entre los técnicos de los ministerios de Industria y Hacienda y de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea (UE) habían llegado a un punto muerto hace unos meses, lo que dejaba la resolución del expediente del tax lease en manos de la vía política. Tanto los astilleros como las organizaciones sindicales mayoritarias en el naval decidieron a comienzos de marzo conceder un periodo de tregua al Gobierno para que avanzase en este sentido, un plazo que se agotó al regreso de la Semana Santa.
En esos diez meses, el Gobierno (el anterior del PSOE y el actual) llegó a plantear tres propuestas no oficiales de tax lease, la mayoría similares al modelo francés, aprobado por Bruselas, y que permite unas bonificaciones fiscales de hasta un 20% sobre el valor añadido del buque. Pero Competencia las descartó todas hasta el momento. Fuentes del sector consultadas por FARO explicaron ayer que el Ejecutivo ha puesto "toda la carne en el asador" y ha llevado la negociación al "más alto nivel político".
Pymar confía en que el encuentro de mañana será "clave" para culminar ese trabajo y lograr que el comisario Almunia dé, por fin, el visto bueno a la alternativa planteada por España al sistema de tax lease que venía utilizando hasta hace un año y que fue impugnado por otros países de la UE con intereses en la construcción naval. "Del éxito de esta reunión depende el futuro del sector, que lleva prácticamente paralizado desde hace un año y registra ya el cierre de varios astilleros", aseguró Pymar. La sociedad destacó además los esfuerzos realizados por los ministerios de Industria y Hacienda.
A la cuarta, la vencida
"Creemos que esta vez sí saldrá", manifestó a FARO un directivo de un importante astillero vigués. El sector confía en que el nuevo sistema de bonificaciones fiscales pueda entrar en vigor el próximo mes de mayo, lo que permitiría a los astilleros disponer de una herramienta financiera para reanudar las contrataciones de buques de elevado valor tecnológico. La sequía de contratos en España contrasta con la cuantiosa carga de trabajo lograda por los astilleros de Holanda, país que denunció el tax lease.
Astilleros vigueses como Factorías Vulcano o Metalships están a la espera de que se resuelva el expediente del tax lease para contratar. También Barreras condiciona el plan de viabilidad para salir del concurso de acreedores a las cifras del nuevo sistema. El tax lease también sería necesario para algunas construcciones planteadas en el principio de acuerdo alcanzado por la Xunta con Petróleos Mexicanos (Pemex) para renovar su flota.
No hay comentarios:
Publicar un comentario