Atlántico Diario

Barreras convoca a los acreedores para desbloquear el pago de la deuda

Hijos de J.Barreras ha convocado para la próxima semana a la industria auxiliar acreedora para renegociar la deuda, según confirmó ayer a este diario Carlos Pérez-Bouzada, abogado que representa a la plataforma de acreedores.

La reunión está prevista inicialmente para el próximo lunes, si bien podría sufir modificaciones debido a las agendas de ambas partes. La última reunión la tuvieron hace más de un mes y en ella el astillero les expuso su intención de solicitar una quita del 95% de la deuda; es decir, que le perdonen 71 millones de los 74 que debe y el pago del 5% restante en un plazo de 15 años. Cerca de 55 millones- el 73% del total del pasivo- corresponde a deudas con empresas de la industria auxiliar y en la plataforma de afectados están entre el 60% y el 70% de las firmas representadas, que rechazaron el planteamiento inicial de Barreras.

Las empresas mostraron su disposición a hacer sacrificios, pero no a cualquier precio, igual que la plantilla que rechazó la propuesta del astillero de despedir a un 40% y reducir lo salarios entre un 21 y un 81%, incluida la directiva.

La Xunta también se mostró en contra del plan de viabilidad que la compañía presentó y que recoge una entrada de capital de ocho millones a través de nuevos accionistas (sin especificar nombres) más una aportación de seis millones por parte del Gobierno gallego, algo que el conselleiro de Economía e Industria rechazó. Javier Guerra calificó el documento de 'incompleto e insuficiente' ya que tampoco incluye carga de trabajo segura. 'Es sólo una declaración de intenciones', dijo.

Barreras está sin carga de trabajo desde hace casi un año, cuando entregó un ferry a la armadora canaria Naviera Armas y toda su plantilla (unas 120 personas) está afectada por un ERE hasta final de este ejercicio. El astillero, igual que el resto de la Ría, está a la espera de que la Unión Europea resuelva el expediente abierto al 'tax lease', sistema de bonificaciones fiscales abierto hace nueve meses y que no permite a las empresas contratar barcos de gran tonelaje como ferrys, sísmicos o quimiqueros en los que están especializados en Vigo.