Los astilleros de Vigo se vuelcan con Vulcano para evitar su cierre
Miedo, nerviosismo y tristeza se palpaba ayer en una de las salas de reuniones de Factorías Vulcano, astillero que se encamina al cierre inmediato si el Ministerio de Industria no lo evita (tiene que aceptar una quita del 80% de la deuda que soporta la compañía).
Miedo, nerviosismo y tristeza se palpaba ayer en una de las salas de reuniones de Factorías Vulcano, astillero que se encamina al cierre inmediato si el Ministerio de Industria no lo evita (tiene que aceptar una quita del 80% de la deuda que soporta la compañía).
Los trabajadores del histórico astillero, con 93 años de actividad, piden al Ministerio de Industria que se adhiera al convenio de acreedores, cuyo plazo finaliza el día 13
El comité de empresa ofreció una rueda de prensa para pedir públicamente a Pymar (principal acreedor con el 50% de la deuda) que se adhiera al convenio. Además, solicitaron por escrito una reunión con el presidente de dicha sociedad, Álvaro Platero, para que les reciba antes del día 10, fecha en la que el consejo de Pymar se reunirá para debatir sobre Vulcano. Ahí se decidirá su futuro. 'Hay 1.600 familias en Vigo que dependen de este astillero, un símbolo en la ciudad', decía emocionado el presidente del comité, Antonio Fernández, conocido como Sesé. El histórico sindicalista recordó que Vulcano fue el primer astillero en construir buques sísmicos para Noruega y quimiqueros de acero inoxidable y que 'demostró en más de una ocasión que sabe salir adelante' -ya estuvo en concurso de acreedores hace años y hace un año logró acabar un barco en tiempo récord tras conseguir 'in extremis' un aval que le permitió retomar la actividad. 'Los trabajadores siempre han respondido con responsabilidad', apuntó.
Sese estuvo arropado por representantes de los tres sindicatos y por miembros de los comités de Barreras, Metalships, Freire y Armón. 'Todos los astilleros de la Ría juntos somos uno grande que podemos competir. Juntos no nos ganan ni los chinos ni los coreanos', comentó.
MOTOR DE LA CIUDAD
Los sindicalistas coincidieron en señalar que el naval es uno de los motores principales de la ciudad y que lo que está en juego 'no es el futuro de Vulcano, sino las expectativas de recuperación económica de la ciudad y el sector', apuntó Ramón Sarmiento, secretario comarcal del metal en CC OO. El representante de la CIG Jorge Rodríguez advirtió que 'si los astilleros empiezan a caer, el naval no se va a levantar nunca más'. Por su parte, Enrique Castelaín, de UGT, aludió a 'otras piedras en el camino', como el bloqueo que aún tiene el sistema de bonificaciones fiscales 'tax lease' -que no permite contratar barcos nuevos- o la falta de financiación.
REUNIÓN DECISIVA EL DÍA 10
Pymar -sociedad participada por el Gobierno, comunidades autónomas y astilleros de toda España- es el principal acreedor de Vulcano con un 50% de la deuda ordinaria que asciende a 123 millones. Los astilleros asociados rechazan aceptar la quita del 80% que propone la firma viguesa, la Xunta lo apoya y el ministerio aún no se ha pronunciado al respecto. Su postura es clave ya que, pese a que los astilleros sumarían más votos, su decisión podría arrastrar al resto, tal y como interpretan en el sector. Pymar tiene previsto reunirse el día 10 y el plazo para adherirse o no al convenio finaliza el 13. Si ese día la sociedad dice no, acabaría de un plumazo con 93 años de actividad de Factorías Vulcano.
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