El nuevo Gobierno asume la propuesta de "tax lease" de la Xunta y el sector
Guerra confirma que habrá novedades "en breve espacio de tiempo"
El nuevo Gobierno ha asumido "con matices" la propuesta de tax lease elaborada por la mesa del naval de Galicia en colaboración con la Xunta, según anunció ayer en Vigo el conselleiro de Economía, Javier Guerra. El Ejecutivo remitirá en "breve espacio de tiempo" la documentación necesaria a la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea (UE) para que dé el plácet al nuevo sistema de bonificaciones fiscales del naval y se pueda reanudar ya la contratación de buques en España.
El conselleiro se reunió esta semana en Madrid con el nuevo director general de Industria y Pyme, Manuel Valle, quien le confirmó también la decisión del Ministerio de reactivar y recapitalizar el fondo patrimonial de garantías de Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión), que está en liquidación. Este fondo servía para facilitar la financiación a los astilleros asociados.
Además, le informó de que se liberarán los 2 millones "bloqueados" del Fondo Social Europeo para la formación de trabajadores del sector naval afectados por expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales, que podrán usarse también en los expedientes de extinción.
"El Gobierno tiene muy clara la problemática del naval y cuáles son las necesidades urgentes", resumió Guerra. La primera es poner en marcha un nuevo sistema de bonificaciones fiscales tras la suspensión –en junio de 2011– del tax lease. El Gobierno asume en este caso la propuesta elaborada por el sector y la Xunta en Galicia, que adapta el modelo de Francia –aceptado por Bruselas y que permite bonificaciones de hasta el 20%– a la realidad fiscal española, para lo que se necesitará un cambio legislativo (exige modificar el Impuesto de Sociedades, por ejemplo). Guerra explicó que los ministerios de Economía y Hacienda trabajan ya sobre esta propuesta, y que en en breve habrá novedades. "La parte administrativa está muy avanzada", argumentó el conselleiro.
La suspensión del tax lease, a raíz de una denuncia de los astilleros holandeses, dejó al sector sin capacidad para competir en precios con sus homólogos europeos, lo que prácticamente paralizó todas las contrataciones de buques en España. Competencia abrió un expediente por entender que se trataba de ayudas de Estado, y por tanto, ilegales. Según Guerra, la decisión del nuevo Gobierno de asumir la propuesta gallega hace posible que los estructuradores financieros ya puedan trabajar.
La segunda urgencia del naval, tanto o más que el tax lease, es la reactivación del fondo patrimonial de garantías de Pymar. Este instrumento, al que aportan fondos los astilleros asociados, las comunidades (la Xunta, 37 millones de euros) y el Ministerio de Industria, es clave para que las empresas puedan financiarse. El nuevo director general de Industria transmitió a Guerra que el Gobierno tiene intención de reactivar el fondo, ahora en liquidación, para lo que se creará una comisión de expertos que decidirá de qué manera se puede recapitalizar. "El nuevo fondo tendrá unas características similares al actual, con algunas nuevas normas de funcionamiento y normas de manejo de las ayudas públicas", indicó el conselleiro. Éste precisó que algunos astilleros que han aportado fondos a Pymar pero no los han utilizado podrían ahora liberarlos.
Fondos de formación
Guerra valoró la reunión con el nuevo director general de Industria por su compromiso con el naval. Manuel Valle también informó de que se desbloquearán los 2 millones de euros del Fondo Social Europeo destinados a la formación de trabajadores del naval afectados por ERE de suspensión. "Este dinero se podrá aplicar también a los ERE de extinción", señaló Guerra.
El conselleiro trasladó al director general de Industria el apoyo de la Xunta al proyecto del astillero vigués Metalships de consolidar un centro de reparaciones navales en la Ría. El conselleiro explicó que su departamento apoyará la iniciativa, tanto desde el punto de vista financiero como técnico. "Está en nuestra hoja de ruta para el naval", concluyó. El proyecto pasa por la compra de un dique flotante de gran envergadura, con capacidad de varar buques de más de 200 metros de eslora.
El conselleiro se reunió esta semana en Madrid con el nuevo director general de Industria y Pyme, Manuel Valle, quien le confirmó también la decisión del Ministerio de reactivar y recapitalizar el fondo patrimonial de garantías de Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión), que está en liquidación. Este fondo servía para facilitar la financiación a los astilleros asociados.
Además, le informó de que se liberarán los 2 millones "bloqueados" del Fondo Social Europeo para la formación de trabajadores del sector naval afectados por expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales, que podrán usarse también en los expedientes de extinción.
"El Gobierno tiene muy clara la problemática del naval y cuáles son las necesidades urgentes", resumió Guerra. La primera es poner en marcha un nuevo sistema de bonificaciones fiscales tras la suspensión –en junio de 2011– del tax lease. El Gobierno asume en este caso la propuesta elaborada por el sector y la Xunta en Galicia, que adapta el modelo de Francia –aceptado por Bruselas y que permite bonificaciones de hasta el 20%– a la realidad fiscal española, para lo que se necesitará un cambio legislativo (exige modificar el Impuesto de Sociedades, por ejemplo). Guerra explicó que los ministerios de Economía y Hacienda trabajan ya sobre esta propuesta, y que en en breve habrá novedades. "La parte administrativa está muy avanzada", argumentó el conselleiro.
La suspensión del tax lease, a raíz de una denuncia de los astilleros holandeses, dejó al sector sin capacidad para competir en precios con sus homólogos europeos, lo que prácticamente paralizó todas las contrataciones de buques en España. Competencia abrió un expediente por entender que se trataba de ayudas de Estado, y por tanto, ilegales. Según Guerra, la decisión del nuevo Gobierno de asumir la propuesta gallega hace posible que los estructuradores financieros ya puedan trabajar.
La segunda urgencia del naval, tanto o más que el tax lease, es la reactivación del fondo patrimonial de garantías de Pymar. Este instrumento, al que aportan fondos los astilleros asociados, las comunidades (la Xunta, 37 millones de euros) y el Ministerio de Industria, es clave para que las empresas puedan financiarse. El nuevo director general de Industria transmitió a Guerra que el Gobierno tiene intención de reactivar el fondo, ahora en liquidación, para lo que se creará una comisión de expertos que decidirá de qué manera se puede recapitalizar. "El nuevo fondo tendrá unas características similares al actual, con algunas nuevas normas de funcionamiento y normas de manejo de las ayudas públicas", indicó el conselleiro. Éste precisó que algunos astilleros que han aportado fondos a Pymar pero no los han utilizado podrían ahora liberarlos.
Fondos de formación
Guerra valoró la reunión con el nuevo director general de Industria por su compromiso con el naval. Manuel Valle también informó de que se desbloquearán los 2 millones de euros del Fondo Social Europeo destinados a la formación de trabajadores del naval afectados por ERE de suspensión. "Este dinero se podrá aplicar también a los ERE de extinción", señaló Guerra.
El conselleiro trasladó al director general de Industria el apoyo de la Xunta al proyecto del astillero vigués Metalships de consolidar un centro de reparaciones navales en la Ría. El conselleiro explicó que su departamento apoyará la iniciativa, tanto desde el punto de vista financiero como técnico. "Está en nuestra hoja de ruta para el naval", concluyó. El proyecto pasa por la compra de un dique flotante de gran envergadura, con capacidad de varar buques de más de 200 metros de eslora.
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