Vulcano rechaza el relevo de sus directivos y afirma que su plan de viabilidad está auditado
La dirección del astillero responde a Asime y asegura que su único objetivo es construir barcos y crear empleo
La patronal del metal y los astilleros en dificultades –Vulcano y Barreras– aumentaron la tensión entre ellos después de que este fin de semana Asime demandara –a través de un comunicado– el relevo de los directivos que llevaron a estas empresas a presentar concurso de acreedores.
El director general de Vulcano, José Domínguez, tacha de improcedente el comunicado de Asime y señala que "las empresas están por encima de las personas" y añade que el único objetivo de los directivos del astillero "es construir barcos y crear empleo".
"Hemos apostado por la viabilidad del astillero. Hace un año muchos creían que íbamos a desaparecer y hemos demostrado, que a pesar de las dificultades, fuimos capaces de terminar el sísmico 533, que ya ha sido entregado, y apostamos por un plan de viabilidad que permite retomar las construcciones, mantener nuestra plantilla y la de las industrias auxiliares", afirma Domínguez.
Añade que el plan de viabilidad no es un brindis al sol. "Está auditado por ADV, un grupo con 25 años de experiencia y que cuenta con 50 profesionales entre los que se encuentran economistas, abogados e ingenieros", asegura.
El plan de viabilidad del astillero se presentó el pasado mes de octubre y fue presentado el pasado 28 de diciembre a las empresas acreedoras.
Vulcano mantiene también conversaciones individuales con los responsables de las empresas acreedoras para que se adhieran al convenio, "con una gran aceptación", reconoce Domínguez.
El director general de Vulcano afirma que la quita que se propone a estas auxiliares, aún considerando que se trata de mucho dinero, "supone el 5% de la facturación que realizaron a nuestro astillero en los últimos cinco años".
Domínguez recuerda que para muchas de estas empresas "somos su principal cliente y queremos seguir siéndolo. Somos capaces de construir barcos como lo hicimos con el sísmico 533 a pesar de las dificultades".
La deuda que tiene contraída Vulcano con 22 de sus auxiliares es de 5,5 millones de euros, a las que se le propone una quita del 80%. Las empresas del naval facturaron a Vulcano 150 millones en los últimos cinco años. "El montante de la quita supone el 5% de la facturación de los últimos cinco años", matiza Domínguez.
Por su parte, el consejero de Barreras, José García Costas, aseguró el último fin de semana –antes de la demanda de Asime– que por el momento no se prevé cambios en la cúpula del astillero.
La patronal del metal mantiene que los astilleros "cargan sobre los hombros de las auxiliares las pérdidas de una nefasta gestión".
Asime sostiene que desde el inicio de la crisis se perdieron 157 empresas de las 287 que estaban registradas en la patronal del sector. El número de empleados cayó en picado pasando de 15.000 a algo menos de 6.000 en toda Galicia.
Según Asime, la crisis no afectó solo a las pequeñas empresas, sino que muchas grandes y con importantes infraestructuras también sucumbieron a causa de las deudas de los astilleros. Por ejemplo Inelvigo, Tranaga o Monavi y otras grandes que vieron reducido su tamaño a la mínima expresión como es el caso de Islas Industries, Monaga, Metalmoaña o Gonsusa.
La organización empresarial aboga por el cambio de dirección en los astilleros en concurso "porque no pueden seguir al frente de los mismos los que los llevaron a esta situación y porque las auxiliares no pueden seguir trabajando con la misma filosofía como hasta ahora, salvo riesgo de desaparecer".
El director general de Vulcano, José Domínguez, tacha de improcedente el comunicado de Asime y señala que "las empresas están por encima de las personas" y añade que el único objetivo de los directivos del astillero "es construir barcos y crear empleo".
"Hemos apostado por la viabilidad del astillero. Hace un año muchos creían que íbamos a desaparecer y hemos demostrado, que a pesar de las dificultades, fuimos capaces de terminar el sísmico 533, que ya ha sido entregado, y apostamos por un plan de viabilidad que permite retomar las construcciones, mantener nuestra plantilla y la de las industrias auxiliares", afirma Domínguez.
Añade que el plan de viabilidad no es un brindis al sol. "Está auditado por ADV, un grupo con 25 años de experiencia y que cuenta con 50 profesionales entre los que se encuentran economistas, abogados e ingenieros", asegura.
El plan de viabilidad del astillero se presentó el pasado mes de octubre y fue presentado el pasado 28 de diciembre a las empresas acreedoras.
Vulcano mantiene también conversaciones individuales con los responsables de las empresas acreedoras para que se adhieran al convenio, "con una gran aceptación", reconoce Domínguez.
El director general de Vulcano afirma que la quita que se propone a estas auxiliares, aún considerando que se trata de mucho dinero, "supone el 5% de la facturación que realizaron a nuestro astillero en los últimos cinco años".
Domínguez recuerda que para muchas de estas empresas "somos su principal cliente y queremos seguir siéndolo. Somos capaces de construir barcos como lo hicimos con el sísmico 533 a pesar de las dificultades".
La deuda que tiene contraída Vulcano con 22 de sus auxiliares es de 5,5 millones de euros, a las que se le propone una quita del 80%. Las empresas del naval facturaron a Vulcano 150 millones en los últimos cinco años. "El montante de la quita supone el 5% de la facturación de los últimos cinco años", matiza Domínguez.
Por su parte, el consejero de Barreras, José García Costas, aseguró el último fin de semana –antes de la demanda de Asime– que por el momento no se prevé cambios en la cúpula del astillero.
La patronal del metal mantiene que los astilleros "cargan sobre los hombros de las auxiliares las pérdidas de una nefasta gestión".
Asime sostiene que desde el inicio de la crisis se perdieron 157 empresas de las 287 que estaban registradas en la patronal del sector. El número de empleados cayó en picado pasando de 15.000 a algo menos de 6.000 en toda Galicia.
Según Asime, la crisis no afectó solo a las pequeñas empresas, sino que muchas grandes y con importantes infraestructuras también sucumbieron a causa de las deudas de los astilleros. Por ejemplo Inelvigo, Tranaga o Monavi y otras grandes que vieron reducido su tamaño a la mínima expresión como es el caso de Islas Industries, Monaga, Metalmoaña o Gonsusa.
La organización empresarial aboga por el cambio de dirección en los astilleros en concurso "porque no pueden seguir al frente de los mismos los que los llevaron a esta situación y porque las auxiliares no pueden seguir trabajando con la misma filosofía como hasta ahora, salvo riesgo de desaparecer".
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