La patronal del metal exige apartar a los directivos de los astilleros en concurso
Asime se niega a que sean los gestores que "han llevado a las empresas a esta situación quienes presenten los planes de viabilidad cargando las pérdidas en la industria auxiliar"
La Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) exigió ayer apartar a los directivos de los astilleros en concurso de acreedores que vayan a presentar planes de viabilidad. Por primera vez desde que empezó la crisis del naval, esta organización, que representa tanto a astilleros como a industrias auxiliares, ha culpado públicamente a los gestores de determinadas firmas de los "gravísimos problemas" que atraviesan. "Quienes han llevado a esas empresas a esta situación, en algún caso multireincidentemente, no pueden ser, de ninguna manera, los que presenten los planes de viabilidad cargando todo el peso de las pérdidas anteriores, de las que ellos son responsables, sobre los mismos hombros de siempre, su industria auxiliar y otros proveedores", criticó Asime a través de un comunicado.
La reacción de la patronal del metal se produce un día después de que la Consellería de Economía haya urgido al Ministerio de Industria a que aceptase la quita del 80% de la deuda de Factorías Vulcano en Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión) y de que uno de los grandes accionistas de Barreras reconociese que el astillero contrató barcos por debajo del precio de coste.
Sin citar a ninguna atarazana en concreto, Asime aseguró que en la crisis del naval hay que hacer una distinción "entre los astilleros con gravísimos problemas y el resto que vienen funcionando tradicionalmente con direcciones solventes, que les han permitido sortear la grave situación general por la que atraviesan estas industrias". "Para estas últimas y para las industrias auxiliares exigimos el apoyo financiero imprescindible para su demostrado sostenimiento", planteó la organización. "Para todas en general exigimos la aprobación de un nuevo sistema tax lease, fundamental para la igualdad de competencia", añadió.
No obstante, para los astilleros con "gravísimos problemas", la patronal del metal reclamó "un plan de viabilidad auditado, por auditoría de reconocida solvencia, y dado a conocer a la totalidad de los acreedores", por lo que rechaza que sean los gestores que han llevado a estas firmas a su situación actual quienes vayan a presentar los planes de viabilidad para reflotarlas.
Asime recalcó además que "en ningún caso" esos planes de viabilidad deben hacer recaer el peso de las pérdidas sobre la industria auxiliar, en clara alusión a las quitas que plantean algunos astilleros sobre sus deudas. Los portavoces de Asime declinaron ayer comentar la nota enviada por su organización, aunque fuentes de la industria auxiliar del naval consultadas por FARO no negaron su malestar con la actitud de determinados directivos de astilleros vigueses.
En la mesa del naval del diálogo social de Galicia celebrada esta semana, la patronal del metal cifró en 120 el número de empresas auxiliares del naval que siguen activas en la comunidad, frente a las 287 que había a principios de 2008, lo que se traduce en una caída de un 58%.
La reacción de la patronal del metal se produce un día después de que la Consellería de Economía haya urgido al Ministerio de Industria a que aceptase la quita del 80% de la deuda de Factorías Vulcano en Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión) y de que uno de los grandes accionistas de Barreras reconociese que el astillero contrató barcos por debajo del precio de coste.
Sin citar a ninguna atarazana en concreto, Asime aseguró que en la crisis del naval hay que hacer una distinción "entre los astilleros con gravísimos problemas y el resto que vienen funcionando tradicionalmente con direcciones solventes, que les han permitido sortear la grave situación general por la que atraviesan estas industrias". "Para estas últimas y para las industrias auxiliares exigimos el apoyo financiero imprescindible para su demostrado sostenimiento", planteó la organización. "Para todas en general exigimos la aprobación de un nuevo sistema tax lease, fundamental para la igualdad de competencia", añadió.
No obstante, para los astilleros con "gravísimos problemas", la patronal del metal reclamó "un plan de viabilidad auditado, por auditoría de reconocida solvencia, y dado a conocer a la totalidad de los acreedores", por lo que rechaza que sean los gestores que han llevado a estas firmas a su situación actual quienes vayan a presentar los planes de viabilidad para reflotarlas.
Asime recalcó además que "en ningún caso" esos planes de viabilidad deben hacer recaer el peso de las pérdidas sobre la industria auxiliar, en clara alusión a las quitas que plantean algunos astilleros sobre sus deudas. Los portavoces de Asime declinaron ayer comentar la nota enviada por su organización, aunque fuentes de la industria auxiliar del naval consultadas por FARO no negaron su malestar con la actitud de determinados directivos de astilleros vigueses.
En la mesa del naval del diálogo social de Galicia celebrada esta semana, la patronal del metal cifró en 120 el número de empresas auxiliares del naval que siguen activas en la comunidad, frente a las 287 que había a principios de 2008, lo que se traduce en una caída de un 58%.
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