Vulcano se encamina al cierre al no conseguir apoyo de sus acreedores
Los astilleros de Pymar rechazan la quita del 80% de la deuda que propone la compañía viguesa en su convenio
Factorías Vulcano va camino del cierre. Los astilleros de la sociedad Pymar -su principal acreedor con un 50% de la deuda ordinaria (123 millones)- no aceptan la quita del 80% de la deuda que propone la compañía viguesa, según informaron fuentes del sector a este diario. Son cerca de una veintena de astilleros de toda España -entre ellos los vigueses Barreras, Armón, Freire, Metalships y Factoría Naval de Marín-, los que rechazarán el convenio de acreedores presentado por Vulcano y dan por hecho que el Ministerio de Industria -tiene la mayoría de los votos en Pymar- tampoco lo hará.
No obstante, la fecha tope para decidir es el 13 de febrero. Si para aquel entonces Pymar lo rechaza, la administración concursal obligará al astillero a entrar en fase de liquidación, lo que le encaminaría al cierre.El director financiero de Vulcano, José Domínguez, manifestó ayer en declaraciones a este periódico su deseo de lograr la adhesión al convenio. 'Tenemos el apoyo mayoritario de la industria auxiliar, pero no basta porque el voto importante es el de Pymar, que esperamos conseguir porque este astillero tiene planes de futuro'. 'Hoy no vamos a cerrar, ni mañana tampoco. Hay que esperar hasta el 13 de febrero', explicó.
ASIME, CONTRA LA GESTIÓN
Por su parte, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) calificó de 'nocivas y antihigiénicas' para el sector naval vigués la gestión en esta compañía y dice que su plan de viabilidad 'no está auditado, sino revisado y confeccionado por una consultora siguiendo instrucciones de su cliente y basándose en premisas fantasiosas e irrealizables', apuntó ayer en un comunicado.La patronal rechaza la continuidad de una empresa 'que mantenga las mismas líneas de gestión porque eso representaría más, concursos de acreedores y quiebras'.
Vulcano entró en concurso de acreedores hace un año. Lleva meses sin trabajo y con toda la plantilla (130 personas) con un ERE. Llegó a ser el segundo astillero de España. El primero (Barreras) también está en concurso con una deuda de más de 80 millones.
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