Patronal y sindicatos se plantean eliminar las horas extraordinarias en el metal
Las partes negociadoras del convenio colectivo en la provincia de Pontevedra esperan cerrar el acuerdo el día 14
La negociación del convenio colectivo del sector del metal registró ayer un importante avance y es muy posible que en la próxima reunión, que se celebrará el próximo 14 de diciembre, se llegue a un acuerdo definitivo.
Las conversaciones entre las patronales del metal y los sindicatos CC OO, UGT y CIG estuvieron presididas por la crisis. Así que ambas partes decidieron centrar los esfuerzos en tres aspectos principales: salarios, vigencia y jornada. El aspecto más destacado es la posibilidad de que se eliminen las horas extraordinarias.
Desde Asime se considera que la reunión de ayer, celebrada en el Hotel Samil, "se han alcanzado importantes avances". La patronal quiere cerrar un convenio para los próximos tres años, mientras que los sindicatos son partidarios de que se firme, en principio, por dos.
De cara la próxima reunión los tres sindicatos se han comprometido a intercambiarse las propuestas por escrito horas antes de la reunión fijada para el día 14. "Nuestra intención es trasladar una posición detallada y común a cada uno de los aspectos, con la exigencia de poder alcanzar un acuerdo antes de final de año".
Dos años de vigencia
Pese a que todavía no se han puesto encima de la mesa las propuestas formales de las partes, fuentes sindicales han avanzado que su intención es que el nuevo convenio tenga una vigencia de dos años.
Asimismo, proponen que la revisión salarial se vincule a la evolución del IPC real en 2012 y 2013 -aunque la CIG se ha mostrado más partidaria de aplicar subidas lineales-, y que la aplicación de medidas de flexibilidad se vincule a que las empresas acrediten unos niveles de empleo fijo superiores al 55% y a la desaparición de las horas extraordinarias.
A ese respecto, CC OO ha recordado que la no utilización de esas horas extraordinarias puede ser un incentivo a la creación de empleo y a la estabilidad. Además, el sindicato aboga por "propiciar un cambio empresarial con respecto a la organización de las necesidades de producción, desvinculadas de la utilización intensiva de las horas extras".
La patronal explicó que el objetivo del convenio que se firme debe garantizar los empleos que tiene el sector en la actualidad, ya que la situación de los astilleros y de la industria auxiliar del naval han llevado a miles de trabajadores al paro.
Asime considera vital que los sindicatos acepten una mayor flexibilidad laboral, con la que se pueda hacer frente a las caídas puntuales de producción, lo que permitirá una mayor estabilidad en el empleo.
Así, ambas partes negocian pactar la distribución irregular de la jornada, que según la nueva norma de negociación colectiva alcanza el 5% (un mínimo de 90 horas), para favorecer la flexibilidad laboral.
El clima negociador
La situación de crisis ha motivado un clima negociador más tranquilo, ya que la anterior negociación del convenio colectivo del metal se saldó con 26 días de huelgo, principalmente en el sector del naval, y numerosas e interminables negociaciones que muchos días se prolongaron hasta la madrugada.
Sin embargo, la reunión del próximo será la cuarta y por parte de Asime se espera que sea "la última y definitiva".
La negociación del convenio del metal es fundamental en un sector del que dependen miles de familias en Pontevedra, y que aglutina a trabajadores del naval, automoción, auxiliares, talleres, instaladores eléctricos, de fontanería, etc.
Las conversaciones entre las patronales del metal y los sindicatos CC OO, UGT y CIG estuvieron presididas por la crisis. Así que ambas partes decidieron centrar los esfuerzos en tres aspectos principales: salarios, vigencia y jornada. El aspecto más destacado es la posibilidad de que se eliminen las horas extraordinarias.
Desde Asime se considera que la reunión de ayer, celebrada en el Hotel Samil, "se han alcanzado importantes avances". La patronal quiere cerrar un convenio para los próximos tres años, mientras que los sindicatos son partidarios de que se firme, en principio, por dos.
De cara la próxima reunión los tres sindicatos se han comprometido a intercambiarse las propuestas por escrito horas antes de la reunión fijada para el día 14. "Nuestra intención es trasladar una posición detallada y común a cada uno de los aspectos, con la exigencia de poder alcanzar un acuerdo antes de final de año".
Dos años de vigencia
Pese a que todavía no se han puesto encima de la mesa las propuestas formales de las partes, fuentes sindicales han avanzado que su intención es que el nuevo convenio tenga una vigencia de dos años.
Asimismo, proponen que la revisión salarial se vincule a la evolución del IPC real en 2012 y 2013 -aunque la CIG se ha mostrado más partidaria de aplicar subidas lineales-, y que la aplicación de medidas de flexibilidad se vincule a que las empresas acrediten unos niveles de empleo fijo superiores al 55% y a la desaparición de las horas extraordinarias.
A ese respecto, CC OO ha recordado que la no utilización de esas horas extraordinarias puede ser un incentivo a la creación de empleo y a la estabilidad. Además, el sindicato aboga por "propiciar un cambio empresarial con respecto a la organización de las necesidades de producción, desvinculadas de la utilización intensiva de las horas extras".
La patronal explicó que el objetivo del convenio que se firme debe garantizar los empleos que tiene el sector en la actualidad, ya que la situación de los astilleros y de la industria auxiliar del naval han llevado a miles de trabajadores al paro.
Asime considera vital que los sindicatos acepten una mayor flexibilidad laboral, con la que se pueda hacer frente a las caídas puntuales de producción, lo que permitirá una mayor estabilidad en el empleo.
Así, ambas partes negocian pactar la distribución irregular de la jornada, que según la nueva norma de negociación colectiva alcanza el 5% (un mínimo de 90 horas), para favorecer la flexibilidad laboral.
El clima negociador
La situación de crisis ha motivado un clima negociador más tranquilo, ya que la anterior negociación del convenio colectivo del metal se saldó con 26 días de huelgo, principalmente en el sector del naval, y numerosas e interminables negociaciones que muchos días se prolongaron hasta la madrugada.
Sin embargo, la reunión del próximo será la cuarta y por parte de Asime se espera que sea "la última y definitiva".
La negociación del convenio del metal es fundamental en un sector del que dependen miles de familias en Pontevedra, y que aglutina a trabajadores del naval, automoción, auxiliares, talleres, instaladores eléctricos, de fontanería, etc.
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