El naval convoca a los gobiernos regionales para presionar por el bloqueo al "tax lease"
Pymar estudiará en su próxima reunión la creación de un nuevo fondo patrimonial
El naval gallego acordó ayer exigir al Gobierno la "convocatoria urgente" de la mesa del naval de Madrid, el foro que aglutina a todo el sector a nivel nacional y a las comunidades con intereses en este negocio, con el objetivo de ejercer una "mayor presión" para encontrar soluciones a los principales problemas del naval: el bloqueo al tax lease, la liquidación del fondo de garantías patrimoniales de Pymar [Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión] y el paralizado plan de formación para los trabajadores del sector.
Astilleros (Uninave y Aclunaga), industria auxiliar (Asime), sindicatos (UGT, CC OO y CIG) y Xunta, a través de la dirección xeral de Industria, se reunieron ayer en Santiago –en el marco de la mesa de la industria auxiliar de Galicia– para poner en común sus propuestas para ayudar al sector a salir de la crisis. La suspensión del tax lease, el sistema de bonificaciones fiscales que utilizaban los astilleros, por parte de la Dirección General de la Competencia, acaparó la mayor parte del encuentro.
La mesa concluyó que la única manera de "desbloquear" el tax lease, cuya suspensión ha paralizado la contratación de buques en España, es adaptar el modelo francés a la realidad española, como recomendó el comisario europeo de Competencia, el español Joaquín Almunia. Esta adaptación, explicaron los astilleros y la Xunta, obligará a modificar la legislación española, en concreto, el Impuesto de Sociedades, pero el cambio legislativo podría estar listo a principios del próximo año si estuviese de acuerdo el próximo Gobierno y recurre a la vía del decreto-ley, como adelantó FARO.
Fuentes del sector apuntaron que el Gobierno en funciones ya está trabajando sobre esta hipótesis (la de adoptar el modelo francés), y que la próxima semana podría enviar una propuesta in extremis a Bruselas para su estudio. Las mismas fuentes explicaron que la Comisión podría dar el visto bueno inmediato a la propuesta, con independencia de que los cambios legales necesarios para su aplicación se hagan después, lo que permitiría a los astilleros empezar a ofertar.
La mesa del naval de Galicia también abordó la necesidad de poner en marcha un nuevo fondo patrimonial de garantías para el sector, que permita a los astilleros –y también a la industria auxiliar– financiarse. En este sentido, responsables sindicales manifestaron su confianza en que en la próxima reunión de Pymar, el 29 de noviembre, se sienten las bases para el nuevo fondo. Respecto a la mesa del naval de Madrid, los sindicatos aprovecharán el encuentro para exigir que se ponga en marcha el plan de formación del sector.
Astilleros (Uninave y Aclunaga), industria auxiliar (Asime), sindicatos (UGT, CC OO y CIG) y Xunta, a través de la dirección xeral de Industria, se reunieron ayer en Santiago –en el marco de la mesa de la industria auxiliar de Galicia– para poner en común sus propuestas para ayudar al sector a salir de la crisis. La suspensión del tax lease, el sistema de bonificaciones fiscales que utilizaban los astilleros, por parte de la Dirección General de la Competencia, acaparó la mayor parte del encuentro.
La mesa concluyó que la única manera de "desbloquear" el tax lease, cuya suspensión ha paralizado la contratación de buques en España, es adaptar el modelo francés a la realidad española, como recomendó el comisario europeo de Competencia, el español Joaquín Almunia. Esta adaptación, explicaron los astilleros y la Xunta, obligará a modificar la legislación española, en concreto, el Impuesto de Sociedades, pero el cambio legislativo podría estar listo a principios del próximo año si estuviese de acuerdo el próximo Gobierno y recurre a la vía del decreto-ley, como adelantó FARO.
Fuentes del sector apuntaron que el Gobierno en funciones ya está trabajando sobre esta hipótesis (la de adoptar el modelo francés), y que la próxima semana podría enviar una propuesta in extremis a Bruselas para su estudio. Las mismas fuentes explicaron que la Comisión podría dar el visto bueno inmediato a la propuesta, con independencia de que los cambios legales necesarios para su aplicación se hagan después, lo que permitiría a los astilleros empezar a ofertar.
La mesa del naval de Galicia también abordó la necesidad de poner en marcha un nuevo fondo patrimonial de garantías para el sector, que permita a los astilleros –y también a la industria auxiliar– financiarse. En este sentido, responsables sindicales manifestaron su confianza en que en la próxima reunión de Pymar, el 29 de noviembre, se sienten las bases para el nuevo fondo. Respecto a la mesa del naval de Madrid, los sindicatos aprovecharán el encuentro para exigir que se ponga en marcha el plan de formación del sector.
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