Los dueños de Barreras aportarán más capital solo si cierran nuevos contratos
La Xunta avisa de que aún no recibió el plan de viabilidad y la empresa asegura que lo enviará "en días"
Los dueños del astillero vigués Hijos de J. Barreras condicionaron ayer una mayor aportación de capital a la sociedad a la entrada en vigor de nuevos contratos. Así se lo trasladaron los principales accionistas de la empresa (los grupos Emenasa-Baliño y Albacora, y el presidente del consejo de administración, José Francisco González Viñas) a los representantes del comité y al conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra.
La propiedad de Barreras reafirmó su compromiso con el futuro del astillero, pero vinculó su apoyo económico a un escenario de nuevas contrataciones, que dependerá de dos factores: la aprobación por parte de la CE del nuevo tax lease enviado por el Gobierno y la recuperación del fondo patrimonial de garantías de Pymar o, en su defecto, la creación de una bolsa similar.
Los accionistas no aclararon cuánto capital estarían dispuestos a aportar en caso de que se cerrasen nuevos contratos en los próximos meses, según informó el comité de empresa, que valoró, no obstante, el compromiso manifestado por los propietarios. "Son conscientes de que se puede superar el concurso, pero primero tiene que desbloquearse el mercado, ofrecer seguridad jurídica para volver a contratar", explicó el presidente del comité, Sergio Gálvez (UGT).
Los representantes de CC OO, en cambio, recalcaron ayer la necesidad de que la propiedad del astillero concrete su implicación en el plan de viabilidad y en la ampliación de capital del astillero. "Reclamamos que expliquen cómo van a solucionar los problemas de Barreras, con independencia de los problemas del sector", apostilló Ramón Sarmiento, responsable de Industria de este sindicato.
Las reuniones de ayer fueron las primeras mantenidas entre la propiedad y los representantes de los trabajadores y la Xunta. Como accionistas, comparecieron José García Costas, presidente de Emenasa-Baliño; Ignacio Lachaga, presidente de Albacora, y José Francisco González Viñas. García Costas garantizó nuevas aportaciones de capital si se cierran nuevos contratos una vez superado el problema del tax lease, mientras que Ignacio Lachaga informó sobre la necesidad de reducir costes para ser competitivo.
González Viñas, por su parte, abordó los contratos que podría firmar el astillero, aunque sin dar detalles. Barreras tendría encima de la mesa el contrato de un nuevo ferry para la naviera canaria Armas, paralizado tras la suspensión a finales de junio del tax lease por parte de la Dirección General de la Competencia, y opta a la construcción de varios pesqueros para una armadora rusa, como avanzó FARO.
El conselleiro de Economía explicó tras reunirse con los accionistas que Barreras aún no ha facilitado su plan de viabilidad para superar la suspensión de pagos, y pidió al astillero que le presente las alternativas, "al menos comercialmente". Guerra subrayó su "preocupación" por el futuro de esta empresa y las industrias auxiliares, y reconoció que la falta de seguridad jurídica debido a la suspensión del tax lease ha impedido al astillero contratar nuevos barcos.
El presidente del consejo de administración del astillero asegura que la demora en la entrega del plan de viabilidad se debe a la complejidad del mismo, y afirmó que trabajan con varias hipótesis en función de las probables resoluciones del nuevo tax lease. "Hay diferentes escenarios, distintas posiciones y rentabilidades que tenemos que estudiar", señaló González Viñas. El presidente de Barreras confía en alcanzar un acuerdo con los acreedores. El astillero suspendió pagos en julio por una deuda superior a los 62 millones.
La propiedad de Barreras reafirmó su compromiso con el futuro del astillero, pero vinculó su apoyo económico a un escenario de nuevas contrataciones, que dependerá de dos factores: la aprobación por parte de la CE del nuevo tax lease enviado por el Gobierno y la recuperación del fondo patrimonial de garantías de Pymar o, en su defecto, la creación de una bolsa similar.
Los accionistas no aclararon cuánto capital estarían dispuestos a aportar en caso de que se cerrasen nuevos contratos en los próximos meses, según informó el comité de empresa, que valoró, no obstante, el compromiso manifestado por los propietarios. "Son conscientes de que se puede superar el concurso, pero primero tiene que desbloquearse el mercado, ofrecer seguridad jurídica para volver a contratar", explicó el presidente del comité, Sergio Gálvez (UGT).
Los representantes de CC OO, en cambio, recalcaron ayer la necesidad de que la propiedad del astillero concrete su implicación en el plan de viabilidad y en la ampliación de capital del astillero. "Reclamamos que expliquen cómo van a solucionar los problemas de Barreras, con independencia de los problemas del sector", apostilló Ramón Sarmiento, responsable de Industria de este sindicato.
Las reuniones de ayer fueron las primeras mantenidas entre la propiedad y los representantes de los trabajadores y la Xunta. Como accionistas, comparecieron José García Costas, presidente de Emenasa-Baliño; Ignacio Lachaga, presidente de Albacora, y José Francisco González Viñas. García Costas garantizó nuevas aportaciones de capital si se cierran nuevos contratos una vez superado el problema del tax lease, mientras que Ignacio Lachaga informó sobre la necesidad de reducir costes para ser competitivo.
González Viñas, por su parte, abordó los contratos que podría firmar el astillero, aunque sin dar detalles. Barreras tendría encima de la mesa el contrato de un nuevo ferry para la naviera canaria Armas, paralizado tras la suspensión a finales de junio del tax lease por parte de la Dirección General de la Competencia, y opta a la construcción de varios pesqueros para una armadora rusa, como avanzó FARO.
El conselleiro de Economía explicó tras reunirse con los accionistas que Barreras aún no ha facilitado su plan de viabilidad para superar la suspensión de pagos, y pidió al astillero que le presente las alternativas, "al menos comercialmente". Guerra subrayó su "preocupación" por el futuro de esta empresa y las industrias auxiliares, y reconoció que la falta de seguridad jurídica debido a la suspensión del tax lease ha impedido al astillero contratar nuevos barcos.
El presidente del consejo de administración del astillero asegura que la demora en la entrega del plan de viabilidad se debe a la complejidad del mismo, y afirmó que trabajan con varias hipótesis en función de las probables resoluciones del nuevo tax lease. "Hay diferentes escenarios, distintas posiciones y rentabilidades que tenemos que estudiar", señaló González Viñas. El presidente de Barreras confía en alcanzar un acuerdo con los acreedores. El astillero suspendió pagos en julio por una deuda superior a los 62 millones.
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