Industria negociará la recapitalización de Barreras el martes con sus propietarios
La Consellería convoca a los accionistas para conocer cuánto están dispuestos a invertir en la ampliación de capital
La Consellería de Industria ha convocado a los principales accionistas de Barreras el martes para conocer cuánto están dispuestos a invertir en la ampliación de capital del astillero vigués, según ha podido saber FARO. La Xunta está dispuesta a avalar la recapitalización de la empresa siempre y cuando sus actuales propietarios (los grupos Emenasa- Baliño y Albacora y parte del equipo directivo) se vuelquen económicamente en el proyecto. El astillero tiene hasta el próximo 13 de octubre para cerrar un acuerdo con los acreedores y presentar una propuesta de convenio anticipada que le permita la salida del concurso.
El conselleiro Javier Guerra se reunirá en Vigo con los responsables del grupo García Costas (Emenasa y Baliño), propietario del 20% de la acciones, y de la atunera vasca Albacora, que tiene otro 20%, así como con el presidente del Consejo de Administración, José Francisco González Viñas, que posee otro 16% del accionariado. El propio González Viñas confirmó esta semana la disposición de la propiedad del astillero vigués a participar en la nueva ampliación de capital, aunque no habían concretado una cantidad.
Barreras entró en concurso el pasado junio, con una deuda de más de 62 millones de euros repartida entre unas cuatrocientas empresas acreedores, la mayoría auxiliares del sector naval. El astillero aprovechará la reunión del martes para avanzarle a la Consellería el plan de viabilidad de la empresa, sostenido en cuatro medidas: ampliación de capital con apoyo público; recalificación de los terrenos ociosos (entre Beiramar y Tomás Alonso); la resolución del tax lease y la entrada en vigor de un contrato para la construcción de un ferry para la naviera Armas, y la participación de la industria auxiliar en el capital de la firma.
Los acreedores, constituidos en plataforma, manifestaron en varias ocasiones su intención de apoyar –en la medida de lo posible– la viabilidad del astillero. No obstante, aún no se han producido reuniones formales entre la empresa y los acreedores para negociar una quita en la deuda.
"Tax lease"
Bruselas ha exigido al Gobierno un pacto de silencio sobre las negociaciones del nuevo sistema de bonificaciones fiscales para el naval que sustituirán al tax lease, suspendido por Competencia el pasado mes de junio por considerarlo una ayuda "ilegal". Fuentes del sector naval afirmaron ayer que el "diseño" de este nuevo sistema de bonificaciones fiscales ya está definido, pero que Bruselas y Madrid siguen negociando respecto a la rentabilidad. El tax lease, según confirmó la Comisión, permitía descuentos de entre el 20% y el 30% sobre el valor de un buque.
Los astilleros confían en disponer de un nuevo instrumento fiscal a partir de la próxima semana, lo que permitiría la entrada en vigor de varios contratos en las rías gallegas.
El conselleiro Javier Guerra se reunirá en Vigo con los responsables del grupo García Costas (Emenasa y Baliño), propietario del 20% de la acciones, y de la atunera vasca Albacora, que tiene otro 20%, así como con el presidente del Consejo de Administración, José Francisco González Viñas, que posee otro 16% del accionariado. El propio González Viñas confirmó esta semana la disposición de la propiedad del astillero vigués a participar en la nueva ampliación de capital, aunque no habían concretado una cantidad.
Barreras entró en concurso el pasado junio, con una deuda de más de 62 millones de euros repartida entre unas cuatrocientas empresas acreedores, la mayoría auxiliares del sector naval. El astillero aprovechará la reunión del martes para avanzarle a la Consellería el plan de viabilidad de la empresa, sostenido en cuatro medidas: ampliación de capital con apoyo público; recalificación de los terrenos ociosos (entre Beiramar y Tomás Alonso); la resolución del tax lease y la entrada en vigor de un contrato para la construcción de un ferry para la naviera Armas, y la participación de la industria auxiliar en el capital de la firma.
Los acreedores, constituidos en plataforma, manifestaron en varias ocasiones su intención de apoyar –en la medida de lo posible– la viabilidad del astillero. No obstante, aún no se han producido reuniones formales entre la empresa y los acreedores para negociar una quita en la deuda.
"Tax lease"
Bruselas ha exigido al Gobierno un pacto de silencio sobre las negociaciones del nuevo sistema de bonificaciones fiscales para el naval que sustituirán al tax lease, suspendido por Competencia el pasado mes de junio por considerarlo una ayuda "ilegal". Fuentes del sector naval afirmaron ayer que el "diseño" de este nuevo sistema de bonificaciones fiscales ya está definido, pero que Bruselas y Madrid siguen negociando respecto a la rentabilidad. El tax lease, según confirmó la Comisión, permitía descuentos de entre el 20% y el 30% sobre el valor de un buque.
Los astilleros confían en disponer de un nuevo instrumento fiscal a partir de la próxima semana, lo que permitiría la entrada en vigor de varios contratos en las rías gallegas.
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