El naval acusa de "irresponsables" a los sindicatos por convocar huelga el jueves
La patronal del metal denuncia que este paro solo servirá para perjudicar a los astilleros vigueses que todavía tienen carga de trabajo
"Es una absoluta falta de responsabilidad". La patronal gallega del metal (Asime) criticó ayer la convocatoria de huelga del próximo jueves en la ría de Vigo presentada por las federaciones comarcales y de metal de UGT, CC OO y CIG como medida de presión para que administraciones y empresas concreten una estrategia clara de salida a la crisis del naval. Los empresarios esgrimen que lo único que se puede conseguir con esta movilización es perder el "escaso trabajo" que tiene el sector en el momento actual y, en cambio, se dañará todavía más la imagen de la Ría.
Las centrales sindicales entregaron el jueves a la Xunta un informe en el que analizan la situación actual del sector naval en Vigo y las causas de la crisis, y en el que proponen varias medidas para ayudar a despejar su futuro. Los sindicatos quieren que Xunta y empresarios hagan suyas esas propuestas, y dieron de plazo hasta el próximo jueves para tener una respuesta. Como medida de presión, se convocaron paros de cuatro horas en cada uno de los turnos (apertura, cierre y jornada partida) en los astilleros y varaderos. De forma paralela, también se convocó una manifestación a las once de la mañana por las calles viguesas en defensa del sector naval.
Para Asime, este tipo de movilizaciones, lejos de ayudar a obtener los apoyos y ayudas necesarios para el naval, consiguen lo contrario. "El hecho de parar la actividad de los astilleros y las industrias auxiliares que aún tienen carga de trabajo es radicalmente contraria a los objetivos de aumentar la cartera de pedidos, asegurar los puestos de trabajo y obtener planes de futuro", explicó ayer la asociación. "Parece ilógico intentar dotar de actividad al naval, precisamente recurriendo a actuaciones que lo paralizan", remachó Asime.
La parte empresarial lamenta que estas movilizaciones vayan a producirse en una semana clave para el sector, en el que podría quedar definido ya el nuevo instrumento alternativo al tax lease, el sistema de amortización acelerada que utilizaban los astilleros para contratar buques y que ha sido paralizado por la Dirección General de la Competencia a raíz de una denuncia de Holanda. "Lo único que se puede obtener de esta huelga es la pérdida del escaso trabajo que actualmente tiene el naval y la consolidación de los daños irreparables provocados en el pasado a la imagen internacional de esta actividad", relató la patronal, en alusión a las huelgas de los años 2009 y 2007.
Los sindicatos, por su parte, mantienen el calendario de movilizaciones para esta semana, y advierten de que si no obtienen una respuesta el jueves sobre sus propuestas, las acciones no cesarán. A su juicio, 3.000 empleos pueden perderse en un mes si no se articulan medidas.
Las centrales sindicales entregaron el jueves a la Xunta un informe en el que analizan la situación actual del sector naval en Vigo y las causas de la crisis, y en el que proponen varias medidas para ayudar a despejar su futuro. Los sindicatos quieren que Xunta y empresarios hagan suyas esas propuestas, y dieron de plazo hasta el próximo jueves para tener una respuesta. Como medida de presión, se convocaron paros de cuatro horas en cada uno de los turnos (apertura, cierre y jornada partida) en los astilleros y varaderos. De forma paralela, también se convocó una manifestación a las once de la mañana por las calles viguesas en defensa del sector naval.
Para Asime, este tipo de movilizaciones, lejos de ayudar a obtener los apoyos y ayudas necesarios para el naval, consiguen lo contrario. "El hecho de parar la actividad de los astilleros y las industrias auxiliares que aún tienen carga de trabajo es radicalmente contraria a los objetivos de aumentar la cartera de pedidos, asegurar los puestos de trabajo y obtener planes de futuro", explicó ayer la asociación. "Parece ilógico intentar dotar de actividad al naval, precisamente recurriendo a actuaciones que lo paralizan", remachó Asime.
La parte empresarial lamenta que estas movilizaciones vayan a producirse en una semana clave para el sector, en el que podría quedar definido ya el nuevo instrumento alternativo al tax lease, el sistema de amortización acelerada que utilizaban los astilleros para contratar buques y que ha sido paralizado por la Dirección General de la Competencia a raíz de una denuncia de Holanda. "Lo único que se puede obtener de esta huelga es la pérdida del escaso trabajo que actualmente tiene el naval y la consolidación de los daños irreparables provocados en el pasado a la imagen internacional de esta actividad", relató la patronal, en alusión a las huelgas de los años 2009 y 2007.
Los sindicatos, por su parte, mantienen el calendario de movilizaciones para esta semana, y advierten de que si no obtienen una respuesta el jueves sobre sus propuestas, las acciones no cesarán. A su juicio, 3.000 empleos pueden perderse en un mes si no se articulan medidas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario